ce ne sono di pazzi in giro...

[TurboCresta]

ho letto che vendono un kit turbo per portarla a 300cv, e come velocità massima circa 300km/h... bella boooootta

[the_joe]

Originariamente inviato da winnertaco
beh...certo in curva devi starci molto attento..perchè se la turbina entra in funzione proprio quando stai in piega stai sicuro che fai un bel botto!

cmq poi sulla dritta ti sfoghi!

Sono ultraconvinto che in pista prende le paghe da una 600, praticamente è una moto inguidabile, only for sborons dovrebbero scriverci sulla carena.

Non critico chi l'ha fatta, solo il fatto che secondo me non è guidabile, poi ognuno è libero di farci ciò che vuole con le cose proprie.

@ TurboCresta

Guarda che una Kawa 1000 ai 300 ci arriva mooolto vicina anche senza i 300cv e la turbina e resta una moto in qualche modo guidabile (anche se per portarla al limite bisognerebbe essere piloti di SBK)

[TurboCresta]

si ma l'hayabusa non va oltre 300 perche si sgretola senno penso che ci andrebbe sicuramente... no? caxxo 300cv!!!

[winnertaco]

Originariamente inviato da TurboCresta
si ma l'hayabusa non va oltre 300 perche si sgretola senno penso che ci andrebbe sicuramente... no? caxxo 300cv!!!

di solito sono tutte autolimitate per non fargli superare il muro dei 300!

[the_joe]

Sono la Hayabusa e la CBR1300 moto nate sull'onda della corsa ai 300Km/h ma alla fine sono rimaste opere fini a se stesse, è vero magari sono le moto + veloci in assoluto, ma non hanno l'agilità di una supersportiva nè la comodità di una touring, quindi sono pesanti e goffe nelle curve.
Ripeto se uno vuole una moto da guidare una 600 supersport è la compagna ideale, potente ma non troppo da mettere in crisi e veloce quanto basta, leggera e rapida nei cambi di direzione per fare le pieghe, per chi vuole esagerare ci sono i milloni che però hanno la spiacevole tendenza ad essere troppo potenti e quindi a mettere in crisi il pilota.

Dipende da cosa uno cerca, se si vuol fare gli sboroni al bar allora OK, se si vuol guidare una moto no.

[Athlon]

Originariamente inviato da R@nda
Dehiho!
Sbalorditivo....però la catena poteva pure tirarla eh?

guarda che la catena e' perfetta cosi' come e'.

Nelle moto da fuoristrada il forcellone ha un escursione molto ampia quindi la variazione di tensione tra il punto di massima lunghezza e i punti di fine corsa e' notevole , infatti le moto da fuoristrada sono provviste degli appositi guidacatena per evitare che scenda la catena.

[Athlon]

Originariamente inviato da TurboCresta
si ma l'hayabusa non va oltre 300 perche si sgretola senno penso che ci andrebbe sicuramente... no? caxxo 300cv!!!

guarda che l' Hayabusa STANDARD fa di fabbrica i 320 Km/h

le hayabusa turbo sono praticamente TUTTE in grado di viaggiare intorno ai 400 Km/h infatti la modifica dell' inclinazione dello sterzo ed il forcellone notevolmente allungato servono proprio a rendere la moto stabile a queste velocita'

[R@nda]

guarda che la catena e' perfetta cosi' come e'.

Mbho...sul mio Dr 600 la catena non sdrusciava a quel modo sul forcellone.
D'accordo l'escursione ultra dell'ammortizzatore,forse è così perchè è adattata.