[H.U.A.G.] Airbus - Prime foto dell'A380!!!!

[GioFX]

Originariamente inviato da m4st3rx
cacchiate... che io sappia malpensa e fiumicino saranno presto "a480 ready" ... a malepnsa si sta' anke costruendo il nuovo pezzo di terminal apposito

sono informazioni ufficiali Airbus.

[ally]

Originariamente inviato da Guren
io temo che interni così rimarranno un miraggio... le compagnie sceglieranno allestimenti dove stipare quanti più passeggeri-sardina possibile.

dopo quanti esemplari raggiungeranno il pareggio dei costi di progettazione?

...beh magari la prima classe per 10/20 persone potrebbero sbilanciarsi

[devis]

Originariamente inviato da Guren
ma quanto attak hanno usato per incollare i pezzi?

:eheh:

[Phantom II]

Airbus sta andando davvero alla grande, meno di due anni fa ha sfornato l'A340-500 e ora l'A380.
Boeing con cosa ha intenzione di rispondere?

[Teox82]

Originariamente inviato da Phantom II
Airbus sta andando davvero alla grande, meno di due anni fa ha sfornato l'A340-500 e ora l'A380.
Boeing con cosa ha intenzione di rispondere?

Boeing risponde con le versioni ER del 747 e
con il 7E7 Deamliner http://www.boeing.com

[PhoEniX-VooDoo]

stupendo....incredibile la mente umana cosa riesce a concepire e creare...purtroppo non riesco a fare a meno di pensare anche a quello che riesce a concepire per distruggere (in tema di aerei sappiamo tutti di che parlo)

Lungavita a questo bestione

[Teox82]

Originariamente inviato da Guren
ma quanto attak hanno usato per incollare i pezzi?

Nemmeno una goccia,e nemmeno un rivetto:hanno usato la saldatura laser per risparmiare peso

[Athlon]

Originariamente inviato da PhoEniX-VooDoo
stupendo....incredibile la mente umana cosa riesce a concepire e creare...purtroppo non riesco a fare a meno di pensare anche a quello che riesce a concepire per distruggere (in tema di aerei sappiamo tutti di che parlo)

Lungavita a questo bestione

nonostante questo nuovo aereo da record la piu' grande apertura alare rimane appannaggio dello Spurce Goose

che cosa ancora piu' impressionante E' COSTRUITO INTERAMENTE IN LEGNO


http://homepages.tesco.net/~paul.crossley/goose.htm
http://www.sprucegoose.org/aircraft_.../exhibits.html

[Phantom II]

Originariamente inviato da Athlon
nonostante questo nuovo aereo da record la piu' grande apertura alare rimane appannaggio dello Spurce Goose

che cosa ancora piu' impressionante E' COSTRUITO INTERAMENTE IN LEGNO


http://homepages.tesco.net/~paul.crossley/goose.htm
http://www.sprucegoose.org/aircraft_.../exhibits.html

Hai qualche dato tipo dimensioni, motorizzazione, prestazioni, impiego ecc?

[Guren]

Athlon non vale... sai benissimo che dello spruce goose (aka Hughes-Kaiser HK-1 aka Hughes H-4) ne parlo sempre io.

cmq dimensioni (vado a memoria) 95 mt di apertura alare, 66 di lunghezza e 25 di altezza per 180.000kg di peso.

i motori erano P&W da oltre 4000 cavali (i più potenti motori a pistoni realizzati all'epoca)

progettato con fuzione di nave volante con fondi militari (che però non coprirono le enormi spese progettuali tanto da costringere il finanziatore Howard Hughes - Henry Kaiser si era defilato una volta capito l'ingente mole di investimenti - a investire circa 14.000.000$ - siamo nel 1947 ricordatevelo - di tasca sua) "volò" una sola nel novembre 1947 (1800 metri circa ad un'altezza massima di 30mt) poi Howard Hughes lo fece mettere in un hangar (la più grande struttura di legno mai realizzata) e non lo fece più uscire spendendo no ad 1 milione di dollari l'anno per mantenerlo in perfette condizioni.

p.s. a dicembre esce il film di Scorsese "The Aviator" e nel trailer si vede qualcosa di questo aereo

p.p.s. l'aereo si vede anche nel film "Tucker, un uomo e il suo sogno"

[Phantom II]

Ma una belva simile che ruolo avrebbe dovuto ricoprire? Alla fine è stato demolito oppure è conservato ancora da qualche parte? Strana poi una costruzione totalmente in legno.

[Guren]

l'aereo ora è in un museo (che prima o poi andrò a visitare) e il sito è quello del secondo link postato da Athlon.

la sua funzione doveva essere quella di "nave volante" in grado di trasportare truppe e mezzi tra usa e uk evitando il problema sottomarini tedeschi... poi i tempi di progettazione molto lunghi e la svanita minaccia sottomarina una volta decifrato il loro codice di trasmissione hanno portato l'aereo ad essere inutile.

il senato usa ha cercato di affondare il progetto a guerra finita ma la caparbietà (nonchè i soldi di Hughes che all'epoca era l'uomo più ricco d'america) di Howard Hughes lo spinsero ad affrontare un processo pubblico per appropriazione indebita di fondi governativi (Hughes era profondamente spaventato dalla folla e a malapena stringeva la mano ai suoi collaboratori) per un mezzo che mai sarebbe riuscito a volare.

il giorno prima della sentenza Hughes fece volare l'aereo compiendo quella che ancora oggi è considerata un'impresa quasi impossibile.

p.s. l'aereo era costruito in legno perchè i metalli erano troppo pregiati durante la WW2 per essere "sprecati" in un progetto alquanto balzano

p.p.s. Hughes si vendicò del senatore che lo aveva portato in tribunale versando 25.000$ in contanti al candiato concorrente alle successive elezioni nel Maine spianandogli la strada ad una facile vittoria

p.p.p.s. secondo alcuni furono gli intrallazzi politici di Howard Hughes a causare il watergate

p.p.p.p.s. oltre a questo Howard Hughes progettò altri aerei degni di nota tanto che pare che il famoso Mitsubishi Zero giapponese fosse stato ispirato dal suo Hughes H1

[Phantom II]

Sarebbe uno spettacolo vedere un mostro simile volare! Se li avessi ci butterei volentieri qualche milione di dollari per vedere se ce la fa a stare per aria

[Guren]

Originariamente inviato da Phantom II
Sarebbe uno spettacolo vedere un mostro simile volare! Se li avessi ci butterei volentieri qualche milione di dollari per vedere se ce la fa a stare per aria

guarda se io un giorno doevssi vincere al superenalotto (alquanto improbabile dato che non ho mai giocato e non penso inizierò ora ) investirei tutto per comprarmelo (anche se penso che 20/30.000.000 € non siano sufficienti )

Howard Hughes è il mio mito (e se consideriamo che, denaro a parte, era un pazzo ipocondriaco drogato non c'è da vantarsene ) e possedere quella che forse è la cosa a cui teneva di più mi renderebbe l'uomo più felice della terra

cmq basta parlare dello Spruce Goose e torniamo a parlare dell'Airbus