Alfa Romeo

[david-1]

Originariamente inviato da Mauro82
per le auto storiche le assicurazioni sono ultra agevolate (mio padre paga in tutto 240 euro all'anno per un'Alfetta Quadrifoglio Oro, una Giulia 1300 e due 500) e il bollo è di circa 25/30 euro (dovrebbe variare a seconda della regione) per auto con oltre 20 anni (se la tieni in garage puoi anche non pagarlo) e non c'è per auto con più di 30 anni

Secondo me chi auto storiche dovrebbe pagare il doppio delle normali.
Se ve la tamponano ripararla costa mooooltissimo e chi la paga? Noi che siamo assicurati con la compagnia che ti paga....

Un'auto storica è un lusso, anche perchè il + delle volte ha un certo valore, ed è assolutamente superfluea: la mia auto NORMALE invece mi è INDISPENSABILE per lavorare: PERCHè NON AGEVOLANO ME?

[Mauro82]

Originariamente inviato da david-1
Secondo me chi auto storiche dovrebbe pagare il doppio delle normali.
Se ve la tamponano ripararla costa mooooltissimo e chi la paga? Noi che siamo assicurati con la compagnia che ti paga....

Un'auto storica è un lusso, anche perchè il + delle volte ha un certo valore, ed è assolutamente superfluea: la mia auto NORMALE invece mi è INDISPENSABILE per lavorare: PERCHè NON AGEVOLANO ME?

un'auto storica di solito viene usata poco e spesso rimane in garage, chi ne ha una ci fa molta attenzione e non la usa per lavorare, quindi è una categoria poco a rischio
inoltre la maggior parte delle assicurazioni richiedono l'iscrizione all'asi o ad altri club, a garanzia delle condizioni del veicolo, mentre spesso vedi auto recenti in condizioni disastrose, con ammortizzatori scarichi, gomme lisce ecc.

[david-1]

Originariamente inviato da Mauro82
un'auto storica di solito viene usata poco e spesso rimane in garage, chi ne ha una ci fa molta attenzione e non la usa per lavorare, quindi è una categoria poco a rischio
inoltre la maggior parte delle assicurazioni richiedono l'iscrizione all'asi o ad altri club, a garanzia delle condizioni del veicolo, mentre spesso vedi auto recenti in condizioni disastrose, con ammortizzatori scarichi, gomme lisce ecc.

Ok, passi per la RCA, ma la agevolazione per il bollo non la comprenso proprio.
Ripeto, per me l'auto storica è un lusso.
La mia auto invece non lo è....

[Mauro82]

Originariamente inviato da dylan7679
Ma per fare un raffronto al di la' delle opinioni personali un'Alfa 166 regge il confronto con le rispettive Mercedes,Bmw e company????
Parlo come avrete capito da non addetto ai lavori....solitamente si sente spesso di come l'affidabilita' di certe marche sia imparagonabile con quelle nostrane,che noi siamo bravi solo con le macchine di basso profilo......quando si parla di Alfa tutto cio' vale allo stesso modo oppure e' lecito fare delle opportune differenziazioni????

siccome in famiglia non abbiamo auto recenti non so dirti, tuttavia i modelli più vecchi peccavano un pò in finiture, erano maggiormente soggette alla ruggine delle rivali tedesche ecc., però erano indubbiamente più prestanti (quando mio padre ha comprato l'Alfetta doveva scegliere tra una Mercedes 200E e una Ferrari 208 subito esclusa per l'eccessiva scomodità, alla fine ha scelto l'Alfa per via della tenuta di strada e del bilanciamento nettamente superiore, a suo dire c'era un abisso)

[Mauro82]

Originariamente inviato da david-1
Ok, passi per la RCA, ma la agevolazione per il bollo non la comprenso proprio.
Ripeto, per me l'auto storica è un lusso.
La mia auto invece non lo è....

probabilmente l'agevolazione del bollo è dovuta, oltre alle ragioni che ti ho detto per l'assicurazione, alla necessità di mantenere in vita vetture di un certo interesse storico

[winnertaco]

Originariamente inviato da Mauro82
siccome in famiglia non abbiamo auto recenti non so dirti, tuttavia i modelli più vecchi peccavano un pò in finiture, erano maggiormente soggette alla ruggine delle rivali tedesche ecc., però erano indubbiamente più prestanti (quando mio padre ha comprato l'Alfetta doveva scegliere tra una Mercedes 200E e una Ferrari 208 subito esclusa per l'eccessiva scomodità, alla fine ha scelto l'Alfa per via della tenuta di strada e del bilanciamento nettamente superiore, a suo dire c'era un abisso)

il mercedes potevano pure tenerselo..cmq una bella ferrari 208 faceva sempre la sua figura... ma dipende tutto dall'uso che volevi farne dell'auto!


Ferrari 208 Gtb

[julian]

Originariamente inviato da dylan7679
Ma per fare un raffronto al di la' delle opinioni personali un'Alfa 166 regge il confronto con le rispettive Mercedes,Bmw e company????
Parlo come avrete capito da non addetto ai lavori....solitamente si sente spesso di come l'affidabilita' di certe marche sia imparagonabile con quelle nostrane,che noi siamo bravi solo con le macchine di basso profilo......quando si parla di Alfa tutto cio' vale allo stesso modo oppure e' lecito fare delle opportune differenziazioni????

Probabilmente al livello della 166 l'Alfa perde qualcosa rispetto a BMW e Mercedes come qualità dei rivestimenti interni. Come meccanica, motore, precisione di guida, invece, la 166 è tra le migliori del suo segmento. Oltre tutto la versione restyling è anche bella esteticamente, al contrario della 1° serie.
Per quanto riguarda 147 e 156, queste sono al vertice dei rispettivi segmenti, nulla da invidiare agli altri marchi.
E la GT è affascinante come nessun'altra coupe di pari prezzo, secondo me.
Di GTV e Spider non dico nulla perchè sentono il peso degli anni e tra qualche tempo verranno completamente rinnovate.

[Rebo]

Originariamente inviato da dylan7679
Ma per fare un raffronto al di la' delle opinioni personali un'Alfa 166 regge il confronto con le rispettive Mercedes,Bmw e company????
Parlo come avrete capito da non addetto ai lavori....solitamente si sente spesso di come l'affidabilita' di certe marche sia imparagonabile con quelle nostrane,che noi siamo bravi solo con le macchine di basso profilo......quando si parla di Alfa tutto cio' vale allo stesso modo oppure e' lecito fare delle opportune differenziazioni????

Per quanto riguarda l'alfa 166, che ha come alternative le tedesche BMW serie 5 (l'ultima non mi piace assolutamente...), la Mercedes classe E e l'Audi A6, secondo me è ancora un gradino sotto.
Invece per quanto rigurda la 156, ma soprattutto la 147, il risultato si ribalta a favore dell'italiana che secondo me ha pochi rivali.
Inoltre a parita di contenuti e prezzo io sono italiano e compro italiano.
Un mio amico ha appena preso una Audi A4 TDi Avant, auto molto bella estaticamente, con un buon motore potente, affidabile e parco nei consumi, ma quando ci sono salito e ho guardato gli interni, ho pensato che se avessi rifatto la stessa cosa tra dieci anni, non sarebbe cambiato niente!
Sono sempre gli stessi e sono tutti uguali, funzionali e di qualità, ma privi di personalità e originalità.
Ciao.

[Athlon64-FX53]

Originariamente inviato da edivad82
eh...ci sono affezionato alla mia bimba a 3 cifre

cmq vorrei una bella GT Junior o simili

anche una 75 turbo america, il 1800 si intende, non il 3000

A me basterebbe il 1.9 Mjet da 180HP

Cmq la rimappa è molto vicina !

[dylan7679]

Originariamente inviato da julian
Probabilmente al livello della 166 l'Alfa perde qualcosa rispetto a BMW e Mercedes come qualità dei rivestimenti interni. Come meccanica, motore, precisione di guida, invece, la 166 è tra le migliori del suo segmento. Oltre tutto la versione restyling è anche bella esteticamente, al contrario della 1° serie.
Per quanto riguarda 147 e 156, queste sono al vertice dei rispettivi segmenti, nulla da invidiare agli altri marchi.
E la GT è affascinante come nessun'altra coupe di pari prezzo, secondo me.
Di GTV e Spider non dico nulla perchè sentono il peso degli anni e tra qualche tempo verranno completamente rinnovate.

Potresti farmi una distinzione a mo' di classifica tra i vari segmenti????
In particolare la 166 rappresenta il segmento piu' alto al di fuori della categoria sportive di lusso (tipo Ferrari,Porsche...) oppure ci sono automobili di classe superiore????Se si quali????
Lo chiedo perche' io ho sempre considerato,forse erroneamente, questo tipo di macchina facente parte del top che un comune mortale puo' acquistare ma non ne sono certo ed avere un chiaro quadro su cui regolarsi sarebbe piu' comodo e aiuterebbe a comprendere meglio quelli che sono i punti di riferimento di ogni cateogoria....

[gillu]

Originariamente inviato da dylan7679
Potresti farmi una distinzione a mo' di classifica tra i vari segmenti????
In particolare la 166 rappresenta il segmento piu' alto al di fuori della categoria sportive di lusso (tipo Ferrari,Porsche...) oppure ci sono automobili di classe superiore????Se si quali????
Lo chiedo perche' io ho sempre considerato,forse erroneamente, questo tipo di macchina facente parte del top che un comune mortale puo' acquistare ma non ne sono certo ed avere un chiaro quadro su cui regolarsi sarebbe piu' comodo e aiuterebbe a comprendere meglio quelli che sono i punti di riferimento di ogni cateogoria....

Acquista Quattroruote e vai alla sezione che tratta mercato ed immatricolazioni. Troverai una classificazione in segmenti e sottosegmenti estremamente precisa. Quattroruote è praticamente la Bibbia dell'automobilista italiano.

[gillu]

Originariamente inviato da julian
Probabilmente al livello della 166 l'Alfa perde qualcosa rispetto a BMW e Mercedes come qualità dei rivestimenti interni. Come meccanica, motore, precisione di guida, invece, la 166 è tra le migliori del suo segmento. Oltre tutto la versione restyling è anche bella esteticamente, al contrario della 1° serie.
Per quanto riguarda 147 e 156, queste sono al vertice dei rispettivi segmenti, nulla da invidiare agli altri marchi.
E la GT è affascinante come nessun'altra coupe di pari prezzo, secondo me.
Di GTV e Spider non dico nulla perchè sentono il peso degli anni e tra qualche tempo verranno completamente rinnovate.

Concordo pienamente.
Per quel che riguarda gli interni, la 147 non ha nulla da invidiare alla Golf.
Quelli della 156 invece sono inferiori rispetto all'A4 o alla serie 3.
Tuttavia bisogna mettere in conto che per acquista le berline tedesche in questione è richiesto un esborso (a parità di motorizzazioni e allestimenti) superiore di 3-5 mila euro rispetto alla 156.

Il salto di qualità compiuto dall'Alfa dall'avvento della 156 ad oggi è più che evidente: io sono passato dalla 145 alla 147. E' stato come scendere da una 500 e salire su una Ferrari...

Alfa Romeo rulez...

[gillu]

Nel mese di aprile abbiamo cambiato la nostra vecchia Audi 80 del 1992 (fedelissima compagna di viaggi).

Io, inizialmente, avrei puntato sulla BMW serie 3, ma mio padre è stato irremovibile per la 156.

Ora, a distanza di qualche mese, concordo con la scelta fatta da mio padre.

Linea accattivante (il tocco di Giugiaro ha restituito nuova vita alla berlina), ottime prestazioni (1.8 ts 144 cv), buona qualità degli interni (seppur inferiore rispetto alle tedesche), il tutto a quasi 4.000 euro in meno rispetto alla serie 3.

Unico svantaggio: la peggiore tenuta dell'usato rispetto alle rivali teutoniche.

[julian]

Originariamente inviato da dylan7679
Potresti farmi una distinzione a mo' di classifica tra i vari segmenti????
In particolare la 166 rappresenta il segmento piu' alto al di fuori della categoria sportive di lusso (tipo Ferrari,Porsche...) oppure ci sono automobili di classe superiore????Se si quali????
Lo chiedo perche' io ho sempre considerato,forse erroneamente, questo tipo di macchina facente parte del top che un comune mortale puo' acquistare ma non ne sono certo ed avere un chiaro quadro su cui regolarsi sarebbe piu' comodo e aiuterebbe a comprendere meglio quelli che sono i punti di riferimento di ogni cateogoria....

A (Citycar): Panda, Seicento, Agila...
B (Piccole): Punto, Polo, Fiesta...
C (Berline Compatte): Golf, Stilo, 147...
D (Berline Medie): BMW 3, Mercedes C, 156...
E (Berline Superiori): Mercedes E, BMW 5, 166...
F (Grandi Berline): A8, BMW 7, Mercedes S...
Oltre questi considera le coupé, le spider e le "alte prestazioni" (Ferrari, 911, Maserati...).