Cambio Auto - Consigli

[lucadeep]

Originariamente inviato da cagnaluia
smonterò le pilot race 2 dalla moto...

Intendevo come assetto macchine originali sono tutte troppo morbide per i miei gusti.

Come gomme prova le S03

[marKolino]

Originariamente inviato da I19026
Io prenderei l 'Alfa 147 .

da uno che diceva "tamarroGolf" non potevo aspetatrmi altro

[cagnaluia]

Originariamente inviato da lucadeep
Intendevo come assetto macchine originali sono tutte troppo morbide per i miei gusti.

Come gomme prova le S03

i miei gusti coincidono proprio come i tuoi.. in questo senso.

[lucadeep]

Originariamente inviato da cagnaluia
i miei gusti coincidono proprio come i tuoi.. in questo senso.

Allora con l'alfa avrai un pò le gambe tagliate dato che per montarci un assetto completo oltre che costoso smadonni parecchio

Ps -120mm

[cagnaluia]

Originariamente inviato da cagnaluia
i miei gusti coincidono proprio come i tuoi.. in questo senso.

poniamo che la scelta cada su una polivalente alfa 147.. o 156...

cosa consiglieresti di farle fare passando per l'officina... come assetto "aftermerket"...

[cagnaluia]

Originariamente inviato da lucadeep
Allora con l'alfa avrai un pò le gambe tagliate dato che per montarci un assetto completo oltre che costoso smadonni parecchio

Ps -120mm

allora anche con la Golf

[lucadeep]

Originariamente inviato da cagnaluia
poniamo che la scelta cada su una polivalente alfa 147.. o 156...

cosa consiglieresti di farle fare passando per l'officina... come assetto "aftermerket"...

Di alfa non ne so un cazz.

Io monto kw variante 2 e molle eibach (Non troppo rigide) sul GTI

Mentre sulla R ho preso kw variante 3 moooolto più rigide

[cagnaluia]

Originariamente inviato da lucadeep
Di alfa non ne so un cazz.

Io monto kw variante 2 e molle eibach (Non troppo rigide) sul GTI

Mentre sulla R ho preso kw variante 3 moooolto più rigide

ok. Adesso devo andare casomai ci sentiamo dopo...


postami giu un poche di informazioni su kw variante x e molleggistica ...

ciau

[lucadeep]

Originariamente inviato da cagnaluia
ok. Adesso devo andare casomai ci sentiamo dopo...


postami giu un poche di informazioni su kw variante x e molleggistica ...

ciau

La variante 2 sono molle regolabili sia in altezza che in durezza, è un ottimo compromesso tra confort e tenuta.

La variante 3 è più adatta alla pista la macchina diventa praticamente un kart però vanno prese precauzioni, barra antirollio e semiassi.

Se non hai intanzione di scendere troppo (30 mm) come molle prenderei eibach rosse e i kw variante 2.

Se vuoi scendere molto (sopra i 30 mm) devi lavorare anche i semiassi, per i variante 2 bastano le billette mentre se vuoi i variante 3 devi prendere semiassi nuovi.

[cagnaluia]

Originariamente inviato da lucadeep
La variante 2 sono molle regolabili sia in altezza che in durezza, è un ottimo compromesso tra confort e tenuta.

La variante 3 è più adatta alla pista la macchina diventa praticamente un kart però vanno prese precauzioni, barra antirollio e semiassi.

Se non hai intanzione di scendere troppo (30 mm) come molle prenderei eibach rosse e i kw variante 2.

Se vuoi scendere molto (sopra i 30 mm) devi lavorare anche i semiassi, per i variante 2 bastano le billette mentre se vuoi i variante 3 devi prendere semiassi nuovi.

bene...

quel che ancora mi manca è: di quale marca / prodotto stiamo parlando?

[lucadeep]

Originariamente inviato da cagnaluia
bene...

quel che ancora mi manca è: di quale marca / prodotto stiamo parlando?

Kw per le sospensioni ed eibach per le molle. Mai sentite nominare?

[cagnaluia]

Originariamente inviato da lucadeep
Kw per le sospensioni ed eibach per le molle. Mai sentite nominare?

arrivo dritto dritto dalle elaborazioni moto.....

le automobili nn le ho mai trattate...

conosco però eibach... questa si.
.

[cagnaluia]

herm.... Kw... esiste online il sito.. o i modelli....

[lucadeep]

http://www.kw-gmbh.de/

[ALTIERIM]

Originariamente inviato da cagnaluia
mi sa si che prenderò la strada del cuore sportivo... e dello style italiano... come sempre!

Io ho la 147 1.9 jtd 115 CV..... gia da originale ha un motore che è una bellezza..... un piccolo ritocchino alla centralina ed è arrivata a 142 CV. E' una bomba, in ripresa non ce n'è, l'MG ZR 160 CV del mio amico non mi sta dietro neanche a piangere, la coppia entra già a 2000 giri; Un razzo!!!

Di assetti non me ne intendo molto.... ma la 147 è spettacolare!!!

[kuolema]

io dico : TOYOTA CELICA

lo so che nn è Diesel, ma ha tutte le specifiche da te richieste!

adoro la mia auto!

[cagnaluia]

Originariamente inviato da kuolema
io dico : TOYOTA CELICA

lo so che nn è Diesel, ma ha tutte le specifiche da te richieste!

adoro la mia auto!

la celica è un bidone...

[cagnaluia]

Originariamente inviato da ALTIERIM
Io ho la 147 1.9 jtd 115 CV..... gia da originale ha un motore che è una bellezza..... un piccolo ritocchino alla centralina ed è arrivata a 142 CV. E' una bomba, in ripresa non ce n'è, l'MG ZR 160 CV del mio amico non mi sta dietro neanche a piangere, la coppia entra già a 2000 giri; Un razzo!!!

Di assetti non me ne intendo molto.... ma la 147 è spettacolare!!!

spiega... 115cv --> 140cv

1.
è un aumento redditizio e reale su tutta la curva di potenza (e coppia) oppure un ritocco verso l'alto dei giri motore..

in pratica... si percepisce fin da subito che l'auto NN ha "solo" 115cv!? o ai bassi/medi è lineare come l'originale? poi allunga a dismisura...?

2.
Quante marce ha la tua 147?

[Mauro82]

per 15000 puoi prendere questa

però come la 33 non ce ne sono (2 volte campione del mondo), peccato che costi più di una Ferrari

(nel caso non l'aveste capito, è la mia auto preferita)

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Mauro82
[/IMG]

ecco.. bravo! queste la seconda la prenderei per 15mila anche a benzina.............................. la zagato