Elaborazione Phantom

[Python]

con 300 euro che compri o meno il mio gruppo termico ti consiglierei di fare


top trophy
top nardò (?160-180? euro circa nuova)
19 dellorto (45 euro nuovo)
variotop (?50-55? nuovo)

poi il resto ovviamente x montare carburare e tarare (i rulli poi li mettono a seconda di come gira il motore) ah e lamelle in carbonio polini 0,27 mm

se hai altro da spendere una frizioncina malossi fly clutch

[Pugaciov]

Originariamente inviato da LuNoco©
70cc trofeo!!!! polini
la base non spinge come deve oppure la base e poi con altri 50€ gli allarghi travasi ecc.

scarico in base a quello che metti polini ottimo


carburatore 19 o 21 filtro a cono il 19 a il miscelatore!!


variatore polini con rulli a tuo piacere

ingranaggi a lungo se c'è pianura a corto se abiti in salita

frizione polini o top x il momento sono le migliori!!!

Gruppo termico Polini Trofeo? Non esiste mica sai
Lo scarico Polini quale? L'Evolution magari, che costerà più di 300 €?
Carburatore 21? Certo, così al benzinaio dico semplicemente di seguirmi con la pompa dovunque vada

[Python]

allora il mio top trophy ha sui 2000 km, sempre trattato alla perfezione con uno dei migliori olii sul mercato (castrol tts, 11 euro a litro)

io lo vorrei vendere a 40 euro spese escluse, che è un ottimo prezzo imho, tutt'al più posso arrivare diciamo a 45 spese J+3 incluse, con vaglia anticipato
non sono sicuro al 100% che sia x il tuo motore, ma quasi sicuramente lo è, se vuoi x sicurezza chiedi a un meccanico se hai un minarelli orrizontale

ecco le foto

completo di:
cilindro
pistone
testata
fasce
spinotto
gabbia a rulli

[riaw]

Originariamente inviato da Pugaciov
Ma le lamelle, le molle frizione e i rapporti servono proprio? Mi sa che sono al limite coi costi...cmq lo scarico è già deciso, una Nardò, alcuni dicono che è un po' troppo per una base però è performante e neanche troppo rumorosa...però costicchia..intorno ai 160 € forse.
Per quanto riguarda i rulli, non posso decidere io se metterli più leggeri o pesanti in base alla necessità di ripresa/allungo?

mah, guarda, le lamelle e le molle costano veramente poco, non è quello che incide
le molle servono per alzare il regime a cui attacca la frizione, così hai un po più di accelerazione.
le lamelle (bastano le lamelle solamente, non prendere il pacco lamellare a 4 petali), sono più una sicurezza.......
quelle originali con l'andare del tempo si spezzano, rovinando il cilindro, quelle in carbonio si consumano, ma non si spezzano, e il cilindro è salvo, vedi tu se risparmiare 10 euro di lamelle ti conviene
per i rapporti: con un motore elaborato servirebbero, altrimenti il motore si imballa......
non è una questione SOLO di velocità, è un po come mettere il motore della 360 modena su una 126, prende un casino di giri ma la velocità è quella
i rulli non servono più leggeri o pesanti a seconda della velocità, servono i rulli GIUSTI per l'erogazione del motore, è una cosa diversa.
poi puoi giocare sul mezzo grammo in più o in meno a seconda che vuoi più spunto o più allungo, ma quando sento i discorsi "metto i rulli pesanti per la velocità o quelli leggeri per l'accelerazione" sinceramente inorridisco

[Python]

i rapporti cmq con un gruppo termico base non servono

[Pugaciov]

Originariamente inviato da riaw
mah, guarda, le lamelle e le molle costano veramente poco, non è quello che incide
le molle servono per alzare il regime a cui attacca la frizione, così hai un po più di accelerazione.
le lamelle (bastano le lamelle solamente, non prendere il pacco lamellare a 4 petali), sono più una sicurezza.......
quelle originali con l'andare del tempo si spezzano, rovinando il cilindro, quelle in carbonio si consumano, ma non si spezzano, e il cilindro è salvo, vedi tu se risparmiare 10 euro di lamelle ti conviene
per i rapporti: con un motore elaborato servirebbero, altrimenti il motore si imballa......
non è una questione SOLO di velocità, è un po come mettere il motore della 360 modena su una 126, prende un casino di giri ma la velocità è quella
i rulli non servono più leggeri o pesanti a seconda della velocità, servono i rulli GIUSTI per l'erogazione del motore, è una cosa diversa.

Ok ricevuto. Per le lamelle e molle frizione e variatore magari prendo Malossi che dici?Ma i rapporti? Non costano tanto?!?

ma quando sento i discorsi "metto i rulli pesanti per la velocità o quelli leggeri per l'accelerazione" sinceramente inorridisco

Te l'avevo detto che non ero un esperto

[Pugaciov]

Originariamente inviato da Python
allora il mio top trophy ha sui 2000 km, sempre trattato alla perfezione con uno dei migliori olii sul mercato (castrol tts, 11 euro a litro)

io lo vorrei vendere a 40 euro spese escluse, che è un ottimo prezzo imho, tutt'al più posso arrivare diciamo a 45 spese J+3 incluse, con vaglia anticipato
non sono sicuro al 100% che sia x il tuo motore, ma quasi sicuramente lo è, se vuoi x sicurezza chiedi a un meccanico se hai un minarelli orrizontale

ecco le foto

completo di:
cilindro
pistone
testata
fasce
spinotto
gabbia a rulli

Ok grazie per l'offerta ma ancora devo vedere un sacco si cose, in caso ti faccio sapere.
Cmq per curisità dimmi una cosa; nel prezzo di listino del Trophy (93 € circa) è compresa tutta sta roba?

pistone
fasce
spinotto
gabbia a rulli

Va beh a parte il primo() non so neanche cosa sono, così per sapere

[Marcolino4d]

bel motore, complimenti.

consiglio personale:tropy, nardò e carburatore da 17 o 19mm, il resto sono soldi sprecati su un motore base.

piccolo consiglio:c'è un sito di un venditore di Taranto che fa prezzi eccezionali, si parla di un risparmio del 30-50% su tutti i prodotti.

In questo momento ci sono delle offerte su marmitte e motori Athena che sono eccezionali.......fai conto che uin motore treofeo (molto spinto) ad aria per il tuo dovresti pagarlo 130€(costa da 200 ai 250 credo)ed eroga circa 19CV all'albero(di picco:ovvero con elaborazione completa):il tuo motore ne eroga circa 4....

[Pugaciov]

Originariamente inviato da Marcolino4d
bel motore, complimenti.

consiglio personale:tropy, nardò e carburatore da 17 o 19mm, il resto sono soldi sprecati su un motore base.

piccolo consiglio:c'è un sito di un venditore di Taranto che fa prezzi eccezionali, si parla di un risparmio del 30-50% su tutti i prodotti.

In questo momento ci sono delle offerte su marmitte e motori Athena che sono eccezionali.......fai conto che uin motore treofeo (molto spinto) ad aria per il tuo dovresti pagarlo 130€(costa da 200 ai 250 credo)ed eroga circa 19CV all'albero(di picco:ovvero con elaborazione completa):il tuo motore ne eroga circa 4....

Ma vende online e spedisce?
Link, anche in pvt?

Athena...si sentita nominare

[Python]

Originariamente inviato da Pugaciov
Ok grazie per l'offerta ma ancora devo vedere un sacco si cose, in caso ti faccio sapere.
Cmq per curisità dimmi una cosa; nel prezzo di listino del Trophy (93 € circa) è compresa tutta sta roba?

pistone
fasce
spinotto
gabbia a rulli

Va beh a parte il primo() non so neanche cosa sono, così per sapere

si nella confezione originale ci sono quei pezzi + le guarnizioni (che costano si e no 3 euro ed è meglio cambiarle ogni volta che si smonta-monta il gt)

le fasce sono quelle cose attorno al pistone

la gabbia a rulli (e lo spinotto che è quello che ci sta dentro) è questa

[Pugaciov]

Originariamente inviato da Python
si nella confezione originale ci sono quei pezzi + le guarnizioni (che costano si e no 3 euro ed è meglio cambiarle ogni volta che si smonta-monta il gt)

le fasce sono quelle cose attorno al pistone

la gabbia a rulli (e lo spinotto che è quello che ci sta dentro) è questa

Ah bene!
Io ero convinto che il pistone non ci fosse!
Costa pure 40 € nuovo il pistone, quindi meglio!

[LuNoco©]

mi sono sbaiato!!!!

scusa!!! comunque volevo dire polini!!!!

[Pugaciov]

Originariamente inviato da LuNoco©
mi sono sbaiato!!!!

scusa!!! comunque volevo dire polini!!!!

Ok

No cmq a parte gli scherzi.
Io non cerco il top, non voglio consumare quanto una Ferrari, voglio uno scooter che "tira", quello che mi ritrovo adesso è un fermone
Quindi tutti i componenti che hai elencato sono troppo per me

Sarà che ho provato qualche tempo fa un Runner tutto MHR Trofeo di un amico...ha un'accelerazione da R1 in confronto al mio non ci volevo credere

[riaw]

Originariamente inviato da Python
i rapporti cmq con un gruppo termico base non servono

per funzionare funziona, ma non gira assolutamente bene
un motore che eroga 4 cavalli ha bisogno di un determinato rapporto finale, un motore che ne genera 7-8 per girare bene ha bisogno di tutt'altri rapporti.

Originariamente inviato da Python
1) allora il mio top trophy ha sui 2000 km, sempre trattato alla perfezione con uno dei migliori olii sul mercato (castrol tts, 11 euro a litro)

2)

1) i migliorii olii sul mercato sono bardhal con octane booster e nippon

2) la gabbia a rulli si lascia sull'albero, altrimenti si secca

[Marcolino4d]

non ti fare illusioni...un elaborazione completa MHR su un ranner (che non è certo un phantom) non è paragonabile ad un'elaborazione base su phantom.......
è come confrontare la ferrari con una matiz......

se adesso fai 75 segnati poi ne farai 95-100, con un guadagno REALE (e non segnato dal tachimetro) di 15-18km/h al massimo

ovviamente ha più scatto, ripresa e accelerazione

[Python]

Originariamente inviato da riaw
per funzionare funziona, ma non gira assolutamente bene
un motore che eroga 4 cavalli ha bisogno di un determinato rapporto finale, un motore che ne genera 7-8 per girare bene ha bisogno di tutt'altri rapporti.




1) i migliorii olii sul mercato sono bardhal con octane booster e nippon

2) la gabbia a rulli si lascia sull'albero, altrimenti si secca

ehm ho detto che è IL MIGLIORE? ho detto che è uno dei migliori, e di fatto è pure troppo per un misero base

la gabbia a rulli si secca? a me sembrava fatta di metallo... metterci un pò d'olio prima?

[Pugaciov]

Originariamente inviato da Marcolino4d
non ti fare illusioni...un elaborazione completa MHR su un ranner (che non è certo un phantom) non è paragonabile ad un'elaborazione base su phantom.......
è come confrontare la ferrari con una matiz......

se adesso fai 75 segnati poi ne farai 95-100, con un guadagno REALE (e non segnato dal tachimetro) di 15-18km/h al massimo

ovviamente ha più scatto, ripresa e accelerazione

Certo certo lo so
Cmq scusa perchè dici "non è certo un phantom"

Io sapevo che era una buona base di partenza per le elaborazioni...è anche leggero...
Certo che originale è un po' lentino, roba da 90 Km/h segnati (quindi 75 effettivi si e no ) "impallato" in discesa...

[Python]

il runner ha blocco piaggio a braccio lungo, il phantom ha in genere il minarelli orizzontale

[Pugaciov]

Originariamente inviato da Python
il runner ha blocco piaggio a braccio lungo, il phantom ha in genere il minarelli orizzontale

Quindi? E' un motore migliore?
Ma se poi tanto ci metti un gruppo termico elaborato...non ho capito

Oppure vuoi dire che è come se fosse una predisposizione migliore?

[Python]

Originariamente inviato da Pugaciov
Quindi? E' un motore migliore?
Ma se poi tanto ci metti un gruppo termico elaborato...non ho capito

Oppure vuoi dire che è come se fosse una predisposizione migliore?

esatto, ha una "predisposizione" migliore

per motore non intendo solo il gruppo termico, ma tutto il blocco