Quali sono le auto con la migliore tenuta di strada?

[massimax]

la lotus elise dovrebbe dirvi qlc

[riaw]

guarda, la 206 ha tutto, ma proprio tutto, TRANNE una buona tenuta di strada
la fiesta nuova così come quella vecchia non è malaccio ma ha bisogno di gomme da almeno 195 per tenere bene, sotto questa misura scodinzola un po troppo.
che teneva bene era la saxo vts, però bisognava abbassarla di un paio di spanne

[riaw]

Originariamente inviato da massimax
la lotus elise dovrebbe dirvi qlc

il mio amore

[CoreDump]

Originariamente inviato da riaw
guarda, la 206 ha tutto, ma proprio tutto, TRANNE una buona tenuta di strada
la fiesta nuova così come quella vecchia non è malaccio ma ha bisogno di gomme da almeno 195 per tenere bene, sotto questa misura scodinzola un po troppo.
che teneva bene era la saxo vts, però bisognava abbassarla di un paio di spanne

Confermo, ho la nuova fiesta con le 195/50 ed ha una buona tenuta
di strada, però si corica un po' troppo , mi sa che prima o poi gli
cambio le sospensioni con qualcosa di più sportivo

[-kurgan-]

Originariamente inviato da Marci
Se si para di stabilità si può dire che la 206 ne sia particolarmente a digiuno, spesso viene descritta come auto molto nervosa e complessa da guidare, mentre se si parla di tenuta la stabilità non la bisogna prendere in considerazione(o quasi...).
Byezz

santiddio ti ringrazio, qualcuno che non confonde tenuta di strada e stabilità

[maxsona]

Non sò se lo sapete, ma la Duna è stata l'unica auto al mondo che si cappottava anche da ferma

lamborghini Murcielago??

Originariamente inviato da maxsona
Non sò se lo sapete, ma la Duna è stata l'unica auto al mondo che si cappottava anche da ferma

ma perchè tutti ce l'hanno con questo comodino??

ehhhhhh???????????????? è una macchina?????? davvero?????

[-kurgan-]

Originariamente inviato da ZigoZago
Sopratutto la 306 auto che risale al 94-95 ora non ricordo bene, ma cazzarola sembra un go-kart! é incollata sull'asfalto come su delle rotaie!

la 306 gti infatti è da sempre un punto di riferimento per quanto riguarda tenuta e assetto!!! è la macchina ideale da quel punto di vista, provare per credere
su "auto" di gennaio (oltre alla prova della nissan 350z) c'è un'interessante servizio in cui si confrontano le auto del campionato italiano superproduzione: bene, la 306 spacca il cu*o a tutte le altre dove conta l'assetto... e perde purtroppo in staccata per colpa dei freni.

[Andrea16v]

Tra le macchine con tenuta di strada maggiore, nei rispettivi segmenti, le principali sono :

ford ka (utilitarie turistiche)
punto sporting pack 15" (utilitarie sportiveggianti)
106 rallie e saxo vts 16v (utilitarie sportive)
Mini Cooper
pessima la 206 da te menzionata, sorpattutto in stabilità, faceva assai meglio la mitica 306

segmento C
alfa 147 (ai vertici)
parlano bene della nuova Golf V ma ancora non ho esperienza diretta!

questo tra le auto comuni e più diffuse.

ovviamente poi ci sono mostri sacri come la 360 CS, piccole sportive come la Elise e integrali rallie-style come Subby STI ed Evo VI/VII/VIII ma sono auto più tecniche i cui limiti di tenuta sono impossibili da raggiungere su strade aperte al traffico!

[antyf]

Originariamente inviato da CoreDump
Lancia Delta HF Integrale 16V Turbo

un mio amico l'aveva fino all'anno scorso, tra le auto che ho guidato non ho mai visto un'accelerazione e una tenuta di strada così! era elaborata e faceva 3 Km a litro

[matteo171717]

Originariamente inviato da Alfa147
Quoto....
si dovrebbero provare tutte le auto....
Cmq la 147 un paio di volte ha tentato di tradirmi in curva...solo un'abile controsterzata mi ha evitato il peggio...

Non hai il vdc?

[The Incredible]

la 206 tiene la strada???
ahahahahha

[ZigoZago]

pare che la migliore rimanga sempre la 306!

Ha un'ottima tenuta di strada, ed é anche stabile, infatti in curva si corica proprio poco o nulla, e non parlo di curve a 50km/h! nelle curve veloci 70-80km/h

mi sono sbagliato sulla 206, ha una buona tenuta ma non tanta stabilità mi pare che si imbarchi un pochetto, o vieceversa?

Ma poi se un'auto ha una buona tenuta di conseguenza non puo' essere un cesso di stabilità.. poi dipende, da molte cose, velocità, pneumatici ecc...

[Athlon]

Originariamente inviato da Booyaka
Ritornando IT: per le macchine vecchie penso che nulla batta la Citroen BX (versioni con sospensioni idropneumatiche of course)

Confermo per il sistema idropneumatico Citroen , gia' la DS all' epoca vinceva bene nei rally di montecarlo , tornando ai giorni nostri la BX era praticamente irraggiungibile , nella versione piu' sofisticata montata sulla XM si poteva addirittuara arrivare al limite in cui l' automobile in curva si coricava verso l'interno curva come una moto per abbassare il baricentro e controbilanciare il trasferimento di carico.


Purtroppo il sistema idropnematico e' molto costoso e viene oramai abbandonato in favore di schemi piu' economici con ""patch"" elettroniche che evitano all' automobile di raggiungere situazioni critiche.

[Viperfish]

delle piccole la Saxo vts, ha i 195 di serie e assetto rigido

[Andrea16v]

Originariamente inviato da ZigoZago
(..)
mi sono sbagliato sulla 206, ha una buona tenuta ma non tanta stabilità mi pare che si imbarchi un pochetto, o vieceversa?

Ma poi se un'auto ha una buona tenuta di conseguenza non puo' essere un cesso di stabilità.. poi dipende, da molte cose, velocità, pneumatici ecc...

Non è detto, ci sono auto con limiti di tenuta elevatissimi ma dalla pessima stabilità, per esempio quasi tutte le auto da pista (dove il minimo errore di traiettoria spesso costa caro)

per stabilità si intende l'abilità della macchina a mantenere un assetto neutro in situazioni critiche, senza quindi sfociare in sottosterzo/sovrasterzo, non ha niente a che fare con il fatto che una macchina si corichi in curva..

[Andrea16v]

Originariamente inviato da Viperfish
delle piccole la Saxo vts, ha i 195 di serie e assetto rigido

In effetti come tenuta di strada anchio la ho messa al primo posto tra le piccole sportive..l'unica pecca IMHO è che la spalla bassa dei pneumatici penalizza un po' le doti di stabilità e rende la macchina parecchio nervosa..
la 106 rallie che è praticamente la stessa macchina avendo gomme 185-55 è nettamente più stabile, pur tenendo leggermente meno sull'asciutto..

[aleza]

Originariamente inviato da Andrea16v
Tra le macchine con tenuta di strada maggiore, nei rispettivi segmenti, le principali sono :

ford ka (utilitarie turistiche)
punto sporting pack 15" (utilitarie sportiveggianti)
106 rallie e saxo vts 16v (utilitarie sportive)
Mini Cooper
pessima la 206 da te menzionata, sorpattutto in stabilità, faceva assai meglio la mitica 306

segmento C
alfa 147 (ai vertici)
parlano bene della nuova Golf V ma ancora non ho esperienza diretta!

questo tra le auto comuni e più diffuse.

ovviamente poi ci sono mostri sacri come la 360 CS, piccole sportive come la Elise e integrali rallie-style come Subby STI ed Evo VI/VII/VIII ma sono auto più tecniche i cui limiti di tenuta sono impossibili da raggiungere su strade aperte al traffico!

per il segmento C che mi dite della focus (non SW) io la guido spesso in montagna e la trovo molto stabile,non mi ha mai tradito... penso che in questo senso le sospensioni posteriori indipendenti aiutino parecchio,che ne pensate? qualcuno ce l'ha?

[pagghi]

Originariamente inviato da aleza
per il segmento C che mi dite della focus (non SW) io la guido spesso in montagna e la trovo molto stabile,non mi ha mai tradito... penso che in questo senso le sospensioni posteriori indipendenti aiutino parecchio,che ne pensate? qualcuno ce l'ha?

sulla focus ci salgo spesso... non si trova sicuramente ai vertici di categoria (147) e fatica a tenere il passo della punto sporting+pack, però devo dire che si tiene su ottimi livelli.
Le reazioni sull'estremo nn le conosco, quindi non saprei dirti quanto è facile avvertirle e riprenderle.