Nuova Lancia Ypsilon elettrica, comparse in rete foto rubate che non lasciano dubbi

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Notturnia

a me sembra un auto pensata senza avere un cliente tipo in mente.. mi pare anonima.. grande come citycar (pensando a cosa era la Y) e senza qualcosa di diverso

E' una scocca prestata per rilanciare un marchio, una volta glorioso, che ad oggi è completamente insignificante per non scrivere evanescente!
Insomma la nuova Y è destinata a chi potrà e vorrà spendere 40K per una segmento B da città, sensibile a certi dettagli e al design. Non sarà un auto da grandi numeri e non sarà un auto italiana, nonostante il marketing Lancia!!
Fuffa...

[ferste]

Non mi piace, come non mi piace la 208, ma forse è un pochino meglio.
La Corsa mi fa cagarissimo.

[VanCleef]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Non è il veicolo di un privato, perché si dovrebbe censurare la targa?

Non serve infatti. Mi ha solo fatto sorridere il fatto che nelle due immagini in una c'era e nell'altra no

[EmmetRay]

Design affilato come nessuno chiede ma che tutti i costruttori propongono. Lato B da salvare il frontale è banale privo di personalità e di classe. Rispetto alle linee classiche della Y sempre state morbide e armoniche a me sembra un salto nel vuoto. Sarà difficile riconquistare l'affezionato pubblico femminile se la versione definitiva rimane così. Dopotutto la "Fiat" ha sempre rovinato i suoi modelli vincenti tentando di imitare i tedeschi e anche questa volta ho paura ci sia ricascata.

[ferste]

Originariamente inviato da EmmetRay

Design affilato come nessuno chiede ma che tutti i costruttori propongono. Lato B da salvare il frontale è banale privo di personalità e di classe. Rispetto alle linee classiche della Y sempre state morbide e armoniche a me sembra un salto nel vuoto. Sarà difficile riconquistare l'affezionato pubblico femminile se la versione definitiva rimane così. Dopotutto la "Fiat" ha sempre rovinato i suoi modelli vincenti tentando di imitare i tedeschi e anche questa volta ho paura ci sia ricascata.

Non poteva far altro e non c'era nessuno da imitare, bisognava utilizzare la piattaforma di famiglia Stellantis e non puoi rivoluzionarla

[EmmetRay]

Originariamente inviato da ferste

Non poteva far altro e non c'era nessuno da imitare, bisognava utilizzare la piattaforma di famiglia Stellantis e non puoi rivoluzionarla

Che vuoi dire con 'utilizzare la piattaforma di famiglia' e con 'non puoi rivoluzionarla'?
I costruttori si chiamano così perchè possono fare esttamente quello gran ... che vogliono inoltre questa nuova y è stata preannunciata come una 'rivoluzione' di stile...e a suo modo lo è: da una bellissima city car siamo passati ad una ca**ta pazzesca nel segmento B. Ci vuole fantasia e anche un certo impegno.

[ferste]

Originariamente inviato da EmmetRay

Che vuoi dire con 'utilizzare la piattaforma di famiglia' e con 'non puoi rivoluzionarla'?
I costruttori si chiamano così perchè possono fare esttamente quello gran ... che vogliono inoltre questa nuova y è stata preannunciata come una 'rivoluzione' di stile...e a suo modo lo è: da una bellissima city car siamo passati ad una ca**ta pazzesca nel segmento B. Ci vuole fantasia e anche un certo impegno.

Ma come cosa vuol dire? secondo te sviluppano una nuova piattaforma solo per fare la Y e solo per Fiat? I costi chi li copre?

Pensavi la preannunciassero "la solita minestra in salsa stellantis a cui cambiamo due cagate"? Lavori in un ufficio marketing?!

[Nui_Mg]

Io non riesco proprio a capire perché non facciano veramente quel passo per diffondere l'elettrico dove inizialmente converrebbe di più, ovvero le microcar (non microcicli, cazzo!), segmento A, robe alla smart, ma più affidabili, convenienti e adatte anche a tratti interurbani (insomma, velocità max sui 90km/h); secondo me venderebbero molto e aiuterebbero in parte con lo smog cittadino.

Invece no, suv elettrici dalla mattina alla sera, sempre segmento B o a crescere, veri e propri bidoni a pile sempre più pesanti, mah.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da EmmetRay

Che vuoi dire con 'utilizzare la piattaforma di famiglia' e con 'non puoi rivoluzionarla'?
I costruttori si chiamano così perchè possono fare esttamente quello gran ... che vogliono inoltre questa nuova y è stata preannunciata come una 'rivoluzione' di stile...e a suo modo lo è: da una bellissima city car siamo passati ad una ca**ta pazzesca nel segmento B. Ci vuole fantasia e anche un certo impegno.

Mi sa che sei rimasto indietro di 30 anni quando FIAT progettava e costruiva le sue vetture e quelle appartenenti al suo ex gruppo!!
Oggi FIAT è diventato un marchio che viene appicciato sulle scocche che Stellantis decide di utilizzare.
Credi davvero che la nuova 600 sia italiana? O la Tonale?

[Tozzo72]

Originariamente inviato da VanCleef

Non serve infatti. Mi ha solo fatto sorridere il fatto che nelle due immagini in una c'era e nell'altra no

A spanne la seconda immagine è dell'ufficio stampa Lancia mentre la prima è zanzata da qualche altro sito e l'hanno un po' camuffata per evitare rogne

[Tozzo72]

Originariamente inviato da EmmetRay

Che vuoi dire con 'utilizzare la piattaforma di famiglia' e con 'non puoi rivoluzionarla'?
I costruttori si chiamano così perchè possono fare esttamente quello gran ... che vogliono inoltre questa nuova y è stata preannunciata come una 'rivoluzione' di stile...e a suo modo lo è: da una bellissima city car siamo passati ad una ca**ta pazzesca nel segmento B. Ci vuole fantasia e anche un certo impegno.

Il mondo dell'auto si è evoluto (magari anche involuto) e nemmeno marchi blasonati come Bentley sfuggono all'utilizzo di piattaforme condivise con altri marchi o altri modelli. Nel 2023 è già tanto se Lancia esiste ancora come marchio, figuriamoci se può progettare e costruire tutto in casa.

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da Tozzo72

Il mondo dell'auto si è evoluto (magari anche involuto) e nemmeno marchi blasonati come Bentley sfuggono all'utilizzo di piattaforme condivise con altri marchi o altri modelli. Nel 2023 è già tanto se Lancia esiste ancora come marchio, figuriamoci se può progettare e costruire tutto in casa.

le piattaforme condivise esistono dagli anni '60... la Camaro era una Nova... la Mercury Cougar una Mustang... e hai voglia a trovarne...

il punto è come le usi le piattaforme condivise, per chi tipo di auto, e soprattutto QUALI sono le piattaforme condivise, perchè generalmente si dividono per segmenti.

se ti decidi a fare una condivisa che serve solo a coprire una fascia di prezzo da premium in su, allora non puoi giustificarti nel dire che non fai auto più economiche perchè manca la piattaforma condivisa...

quando morirà l'attuale Y, la nuova sarà l'ennesimo prodotto overpriced a cavallo tra ex segmento A (quasi morto ormai) e segmento B che una volta erano le utilitarie/citycar. oggi non si sa cosa sono, ma vengono prezzate a cavallo con il segmento C, che nel frattempo da utilitarie sembrano diventate auto di lusso/berlinone di rappresentanza