METROPOLITANA 5 MILANO, lavori particolari.

[senzasoldi]

Toglimi una curiosità: lo scartamento della metro e dei tram è uguale a quello dei treni?
Penso di si, altrimenti come fanno a porarle sulla linea.

[demon77]

Originariamente inviato da Jarni

Ma una cazzo di maschera per proteggersi gli occhi, proprio non ce l'hanno?

se ce l'hanno?? certo che ce l'hanno!!
Solo che poi sono più comodi senza!
e fargieli tenere addosso è un'impresa credimi!!!

In questo caso, come ho detto prima, il filmato inganna un po'.. la luce c'è ma non è terribile, se proprio infastidisce basta guardare dall'altra parte per qualche secondo quindi non è che si insiste troppo sull'obbligo di occhiali..

guarda tu non puoi credere alla cose che mi capita di vedere ed alle bestemmie che mi tocca tirare!!
Altro che occhiali.. gente beatamente al lavoro senza tappi quando c'è un rumore che rasenta la soglia del dolore o peggio gente in quota in situazioni di rischio senza l'uso di cinture di sicurezza.. e tanto altro ancora!!

Per fortuna la sensibilità dei lavoratori cresce di anno in anno ma purtroppo il avoratore (edile) medio è davero negligente dal punto di vista delle prescrizioni di sicurezza sul lavoro..

[demon77]

Originariamente inviato da senzasoldi

Toglimi una curiosità: lo scartamento della metro e dei tram è uguale a quello dei treni?
Penso di si, altrimenti come fanno a porarle sulla linea.

Lo scartamento non saprei ma ti dico per certo che è diversa la sezione della rotaia!

I treni non arrivano via tram, vengono trasportati su appositi camio un vagone per volta!

[+Benito+]

Originariamente inviato da demon77

se ce l'hanno?? certo che ce l'hanno!!
Solo che poi sono più comodi senza!
e fargieli tenere addosso è un'impresa credimi!!!

In questo caso, come ho detto prima, il filmato inganna un po'.. la luce c'è ma non è terribile, se proprio infastidisce basta guardare dall'altra parte per qualche secondo quindi non è che si insiste troppo sull'obbligo di occhiali..

guarda tu non puoi credere alla cose che mi capita di vedere ed alle bestemmie che mi tocca tirare!!
Altro che occhiali.. gente beatamente al lavoro senza tappi quando c'è un rumore che rasenta la soglia del dolore o peggio gente in quota in situazioni di rischio senza l'uso di cinture di sicurezza.. e tanto altro ancora!!

Per fortuna la sensibilità dei lavoratori cresce di anno in anno ma purtroppo il avoratore (edile) medio è davero negligente dal punto di vista delle prescrizioni di sicurezza sul lavoro..

sono muli non negligenti. Fino a quando non ne cade uno ed è colpa del padrone (sempre)

[demon77]

Originariamente inviato da +Benito+

sono muli non negligenti. Fino a quando non ne cade uno ed è colpa del padrone (sempre)

Già.. vedo che sai bene di cosa si parla!

[-kurgan-]

Originariamente inviato da demon77

So che è già definita e pure progettata, quindi diciamo che è "pronta al via" sulla carta.. il percorso sinceramente non lo ricordo ma fa qualcosa tipo LINATE-SAN BABILA-LORENTEGGIO per capirci..
il fatto è che per ora non se ne parla proprio!

devono prima finire la 5 e per la 4 devono ancora cercare i DANEE!!!

beh, se finisce prima la 5 mi sa che verrà rinominata in 4, non avrebbe molto senso sulle mappe mettere linea 1, 2, 3 e 5

mi sfugge poi l'utilità del tratto che avete appena completato, proprio sullo stesso identico percorso c'è la metrotramvia (appena completata tra l'altro!) che va da maciachini a cinisello
non sarebbe stato più logico fare subito l'altro tratto, decisamente più utile, tra garibaldi e s. siro? oppure non fare proprio la metrotramvia, che appena finita a questo punto probabilmente finirà per essere dismessa..

[senzasoldi]

Originariamente inviato da demon77

Lo scartamento non saprei ma ti dico per certo che è diversa la sezione della rotaia!

I treni non arrivano via tram, vengono trasportati su appositi camio un vagone per volta!

Ci sarà certo una ragione tecnica, che complicazione però!

[Unrue]

Originariamente inviato da demon77

se ce l'hanno?? certo che ce l'hanno!!
Solo che poi sono più comodi senza!
e fargieli tenere addosso è un'impresa credimi!!!

E poi subito a gridare allo scandalo se succedono incidenti sul lavoro..

[demon77]

Originariamente inviato da -kurgan-

beh, se finisce prima la 5 mi sa che verrà rinominata in 4, non avrebbe molto senso sulle mappe mettere linea 1, 2, 3 e 5

mi sfugge poi l'utilità del tratto che avete appena completato, proprio sullo stesso identico percorso c'è la metrotramvia (appena completata tra l'altro!) che va da maciachini a cinisello
non sarebbe stato più logico fare subito l'altro tratto, decisamente più utile, tra garibaldi e s. siro? oppure non fare proprio la metrotramvia, che appena finita a questo punto probabilmente finirà per essere dismessa..

no, la 5 resta 5! I percorsi e i numeri delle linee sono già predefiniti a monte!
Sulla metrotramvia hai ragione, valuta però che la mtrotramvia fa un percorso interurbano più lungo, per quello è stata fatta.
la metro 5 invece serve la città e con un impatto sul traffico nullo!
se poi teniamo conto che tutta la zona è in fase di riqualificazione vedrai che nei prossimi anni ci sarà un forte incremento di passeggeri!

[demon77]

Originariamente inviato da Hitman079

potreste darmi delucidazioni, su come funziona l'armamento per metropolitana?
dal filmato si vedono dei bulloni con delle molle...

mi chiarireste anche come fa una rotaia CWR per il famoso problema della dilatazione termica?

le piastre di appoggio delle rotaie sono fatte in modo da assorbire le vibrazioni ed il rumore, senza quei "cuscini" le vibrazioni si propagherebbero nel terreno e negli edifici vicini creando disagi.

Gli attacchi gestiscono anche la dilatazione termica lasciando qualche millimetro di gioco per consentire al binario di allungarsi, ci sono anche dei giunti speciali a distanze prefissate per contenere la variazione di lunghezza!

[demon77]

Originariamente inviato da Hitman079

Già che ci siamo...
da wikipedia (si parla del passante):


any infos?

esatto.
la TBM ha sul disco anteriore (quello che scava per capirci) degli ugelli che sparano una schiuma ad alta pressione (è in pratica acqua e sapone) che trasformano il terreno in poltiglia fangosa.
questo rende più agevole lo scavo, preserva gli utensili e rende più facile la rimozione del terreno di smarino.
Il tutto col vantaggio del totale abbattimento delle polveri!

La roba che esce alla fine sembra.. beh hi presente quando ti fa male la pancia???
Per fortuna però quella odora di bucato per via del sapone!!! (no, non sto scherzando!!)

[Giant Lizard]

forte! Ora capisco gli anziani che passano le giornate a guardare gli scavi della metropolitana...

[caurusapulus]

Ma questa fresa TBM è la stessa che stanno usando per lo scavo del tunnel del San Gottardo?

[demon77]

Originariamente inviato da caurusapulus

Ma questa fresa TBM è la stessa che stanno usando per lo scavo del tunnel del San Gottardo?

La parola giusta è SIMILE!
Esistono tanti tipi di fresa TBM.. oltre al diametro della fresa stessa cambiano gli utensili e il disco anteriore a seconda del materiale (roccia dura, sabbia, ghiaione ecc..)
Cambia il tipo di galleria che costruisce: la nostra posa dei conci di calcestruzzo prefabbricati ma esistono frese che riproducono lo stesso lavoro della galleria in scavo tradizionale ovvero centina, rete metallica e cemento a spruzzo..

Se cerchi sul tubo fresa EPB, fresa TBM o LOVAT (è una marca) trovi roba interessante!

[caurusapulus]

Uhm hai ragione, anche perchè per il San Gottardo bisogna scavare una montagna, a Milano credo che non sia così tanto dura

[caurusapulus]

Originariamente inviato da Hitman079

direttamente dal sito del produttore
http://www.herrenknecht.com/projects...1%5Buid%5D=541

interessante... http://www.herrenknecht.com/projects...1%5Buid%5D=577

non si dice molto, ma lo aggiungo http://www.lovat.com/MS/MS1/page.php?p=11&r=199

The TBMs S-210 (“Sissi”) and S-211 (“Heidi”) ...

[D1o]

figo! chi mi spiega come funziona, quali sono gli usi, i vantaggi e gli svantaggi della saldatura alluminiotermica?

grazie mille ciao

[GByTe87]

Originariamente inviato da caurusapulus

The TBMs S-210 (“Sissi”) and S-211 (“Heidi”) ...

Che simpaticoni

[demon77]

Originariamente inviato da D1o

figo! chi mi spiega come funziona, quali sono gli usi, i vantaggi e gli svantaggi della saldatura alluminiotermica?

grazie mille ciao

Qui trovi tutto!
http://it.wikipedia.org/wiki/Alluminotermia

I vantaggi sono che in pratica hai una vera e propria fonderia portatile con una potenza tale da fondere insieme in modo eficace addirittura due binari!

Il tutto con una praticità estrema e senza dover usare reagenti pericolosi (corrosivi, irritanti, ecc)

in pratica l'ideale per interventi come quello delle linee ferroviarie!
Fai conto che l'ambito ferroviario è praticament il solo uso che si fa proprio per via delle particolari esigenze!

[demon77]

Originariamente inviato da GByTe87

Che simpaticoni

Eh sì, l'usanza vuole che la tbm venga battezzata con nome di donna!

Non sempre comunque, la nostra era anonima!