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Mova Z70 Ultra Roller Complete: motore potente, rullo di lavaggio e l'IA a guidare
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Old 20-06-2007, 08:30   #21
alex10
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Originariamente inviato da jimmywarsall Guarda i messaggi
R134a dice il libretto di manutenzione. Pensavo funzionasse tipo frigorifero



Ok li farò controllare
Anche nel frigorifero c'è un gas .... come nei condizionatori ... e in qualsiasi cosa fà il freddo ..... te a scuola mi sà che la lezione sui i principi base delle proprietà dei gas l'hai saltata ......
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Old 20-06-2007, 08:36   #22
david-1
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Non se la perdita di efficacia di un condizionatore sia imputabile a microperdite dell'impianto, fatto sta che TUTTE le auto hanno questo problema.
Anch'io dopo 6 anni mi trovo ora nelle condizioni di dover ricaricare l'impianto perchè l'aria prodotta è solo appena freschina...
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Old 20-06-2007, 09:27   #23
jimmywarsall
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Anche nel frigorifero c'è un gas .... come nei condizionatori ... e in qualsiasi cosa fà il freddo ..... te a scuola mi sà che la lezione sui i principi base delle proprietà dei gas l'hai saltata ......
Termodinamica l'ho fatta 12 anni fa

Mi ricordo qualcosa del ciclo frigorifero di Lord Kelvin... ma parlava di "fluido"... e quindi l'ho pensata come "liquido"... infatti FLUIDO = LIQUIDO, GAS o PLASMA ...

Cmq:

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Originariamente inviato da sito Ariston
Il sistema refrigerante

Il sistema refrigerante sfrutta le proprietà dei gas di cambiare temperatura e stato in funzione della pressione cui sono sottoposti. In particolare un gas, se aumenta la pressione, aumenta la temperatura. A parità di pressione, se diminuisce la temperatura, passa allo stato liquido; dallo stato liquido, se diminuisce la pressione, torna allo stato gassoso e diminuisce la temperatura. Date queste proprietà del gas, il gruppo refrigerante presente in un frigorifero è composto da tre elementi principali: il compressore, il condensatoree e l'evaporatore.

Il compressore è un motore che comprime il gas e lo sospinge nel condensatore; pertanto la pressione aumenta e il gas aumenta di temperatura.

Il condensatore è un tubo a serpentina in cui il gas, compresso e riscaldato, si raffredda: la pressione rimane la stessa, il gas passa allo stato liquido. La modalità con cui il condensatore viene raffreddato porta ad una suddivisione dei prodotti basata sul sistema di aerazione.

L'evaporatore è una zona in cui il liquido viene spruzzato in forma di piccole gocce e può quindi espandersi liberamente: la pressione cala, il liquido ritorna allo stato gassoso e, in tale passaggio, si riduce sensibilmente di temperatura (molto al di sptto dei 0°C), sottraendo così calore dall'interno dell'armadio. Il sistema con il quale il freddo prodotto nell'evaporatore si diffonde all'interno dell'armadio determina un'ulteriore distinzione di sistema di raffreddamento.
Quindi qualcosa c'entrava


Ultima modifica di jimmywarsall : 20-06-2007 alle 09:31.
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Old 20-06-2007, 09:30   #24
jimmywarsall
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Originariamente inviato da david-1 Guarda i messaggi
Non se la perdita di efficacia di un condizionatore sia imputabile a microperdite dell'impianto, fatto sta che TUTTE le auto hanno questo problema.
Anch'io dopo 6 anni mi trovo ora nelle condizioni di dover ricaricare l'impianto perchè l'aria prodotta è solo appena freschina...
Freschina?

Magara.... la mia è più calda di quella esterna

Stasera passo dal meccanico
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Old 25-06-2007, 08:25   #25
jimmywarsall
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Ok.

Cambiata... 70 euri compreso filtro antipolline nuovo da mio cuGGino meccanico.

Thanks a tutti.



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Old 27-06-2007, 10:55   #26
icestorm82
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Originariamente inviato da jimmywarsall Guarda i messaggi
Ok.

Cambiata... 70 euri compreso filtro antipolline nuovo da mio cuGGino meccanico.

Thanks a tutti.



Ammazza, da mio padre si paga 30 euross!!
icestorm82 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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