1.8 TFSI

[3NR1C0]

Originariamente inviato da BravoGT83

era ora che tornavano i turbo...

Ah, perchè il 2.0l da 200CV che sarebbe?

cmq ci sarà S3 che monterà 2000cc TFSI da 265cv

è già stata presentata da un pezzo

Quel motore per me farà una brutta fine

[Onisem]

Io non capisco su cosa basi certe tue affermazioni, prima di definire poco affidabile un motore non sarebbe il caso di aspettare che si rompa?

[Onisem]

Originariamente inviato da MIKIXT

dopo facevano le A6 1.9 tdi 110cv, ma quella è un'altra storia...

Beh, ma per qualcuno l'importante e avercelo grosso... il motore.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Onisem

Io non capisco su cosa basi certe tue affermazioni, prima di definire poco affidabile un motore non sarebbe il caso di aspettare che si rompa?

Per quanto mi riguarda un 1.8T da 160CV è più affidabile di un 2.0T da 200CV in quanto ha un rapporto CV/l meno esasperato.

Per me già un motore da 100CV/l comincia ad essere delicato, non vedo il problema onestamente

Tu pensi davvero che sia una bella mossa un 2.0TFSI sulla S3 in sostituzione del V6 aspirato? Per me è una gran vaccata

[Onisem]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Io il 1.4 non lo comprerei manco morto, decisamente meglio questo 1.8 come soluzione, tra l'altro lo preferisco pure al 2.0 da 200CV... sicuramente un motore meno spinto, ma che darà meno noie

Il 2000 del GTI non mi pare un motore che abbia dato molti grattacapi ai suoi possessori, no?

[Onisem]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Per quanto mi riguarda un 1.8T da 160CV è più affidabile di un 2.0T da 200CV in quanto ha un rapporto CV/l meno esasperato.

Per me già un motore da 100CV/l comincia ad essere delicato, non vedo il problema onestamente

Nemmeno io, visto che fino a prova contraria si tratta di "impressioni", se non vogliamo chiamarle congetture.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Onisem

Il 2000 del GTI non mi pare un motore che abbia dato molti grattacapi ai suoi possessori, no?

Io ne ho già sentiti di problemini

Originariamente inviato da 3NR1C0

Tu pensi davvero che sia una bella mossa un 2.0TFSI da 132CV/l sulla S3 in sostituzione del V6 aspirato? Per me è una gran vaccata

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Io il 1.4 non lo comprerei manco morto, decisamente meglio questo 1.8 come soluzione, tra l'altro lo preferisco pure al 2.0 da 200CV... sicuramente un motore meno spinto, ma che darà meno noie

se il 1.4 avesse 180cv e avesse qualche rinforzo... ci penserei seriamente...

peccato che come motore pesa un botto di piu degli altri..

[17mika]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Tu pensi davvero che sia una bella mossa un 2.0TFSI sulla S3 in sostituzione del V6 aspirato? Per me è una gran vaccata

Veramente è in sostituzione del 1.8t da 225 cv della S3 precedente.

[Onisem]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Io ne ho già sentiti di problemini

Sul motore del GTI? Potresti riportare qualcosa? Oppure, come al solito, i problemini li ha il turbo-diesel 2000? Perchè poi la gente che fa simili discorsi compra il 2000 TDI, che quello invece è affidabile!

[Onisem]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

se il 1.4 avesse 180cv e avesse qualche rinforzo... ci penserei seriamente...

peccato che come motore pesa un botto di piu degli altri..

Il peso preciso del solo motore sinceramente non lo conosco, ma la GT con TSI 1.4 pesa praticamente 300 Kg meno della TDI. 10 cv poi ti cambian la vita?

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 17mika

Veramente è in sostituzione del 1.8t da 225 cv della S3 precedente.

Veramente il 1.8T sulla S3 era da 210CV, il 225 era riservato alla TT

Cmq è vero, pensavo al V6 perchè era il motore più potente montato sulla A3, avevo già rimosso il pessimo 1.8T

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Onisem

Sul TSI? Potresti riportare qualcosa? Oppure, come al solito, i problemini li ha il turbo-diesel 2000? Perchè poi la gente che fa simili discorsi compra il 2000 TDI, che quello invece è affidabile!

Non hai capito il mio discorso, non faccio un distinguo benzina/diesel, io mi riferivo al rapporto CV/litro, quindi anche un 2.0TDI se avesse 200CV lo troverei troppo spinto

Per quanto riguarda il fatto di riportarti qualcosa, chi si ricorda in quale forum ho letto certi discorsi, se per sbaglio m'imbatterò in commenti negativi da possessori ti girerò il link.

[Onisem]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Non hai capito il mio discorso, non faccio un distinguo benzina/diesel, io mi riferivo al rapporto CV/litro, quindi anche un 2.0TDI se avesse 200CV lo troverei troppo spinto

Per quanto riguarda il fatto di riportarti qualcosa, chi si ricorda in quale forum ho letto certi discorsi, se per sbaglio m'imbatterò in commenti negativi da possessori ti girerò il link.

Infatti stiamo parlando di affidabilità (presunta), e secondo me il ragionamento non sta in piedi: non è detto che un benzina turbo spinto sia necessariamente meno affidabile di uno di grossa cilindrata, non a caso ho citato il 2000 TDI, che con cilindrata maggiore ed una potenza di 140 cv sulla carta doveva essere affidabilissimo, poi sappiamo tutti i problemi di rottura delle testate e altre "magagne" che ha avuto. Io ragiono in modo diverso, quindi in assenza di dati o problemi riscontrati, per me questo nuovo 1.8 TFSI ed il 1.4 TSI sono affidabili esattamente allo stesso modo. E ripeto, il resto secondo me sono tutte congetture. Poi naturalmente ognuno quando compra un'auto fa le sue valutazioni basate su ciò che vuole, ci mancherebbe.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Onisem

Infatti stiamo parlando di affidabilità (presunta), e secondo me il ragionamento non sta in piedi: non è detto che un benzina turbo spinto sia necessariamente meno affidabile di uno di grossa cilindrata, non a caso ho citato il 2000 TDI, che con cilindrata maggiore ed una potenza di 140 cv sulla carta doveva essere affidabilissimo, poi sappiamo tutti i problemi di rottura delle testate e altre "magagne" che ha avuto. Io ragiono in modo diverso, quindi in assenza di dati o problemi riscontrati, per me questo nuovo 1.8 TFSI ed il 1.4 TSI sono affidabili esattamente allo stesso modo. E ripeto, il resto secondo me sono tutte congetture. Poi naturalmente ognuno quando compra un'auto fa le sue valutazioni basate su ciò che vuole, ci mancherebbe.

Può capitare il propulsore riuscito male (vedi 2.0TDI), io in ogni caso resto dell'idea che pompare così tanto i motori non porti sicuramente giovamente all'affidabilità, poi se un domani avrò riscontro che la golf GT non avrà dato problemi a nessuno allora rivedrò la mia posizione.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Onisem

Il peso preciso del solo motore sinceramente non lo conosco, ma la GT con TSI 1.4 pesa praticamente 300 Kg meno della TDI. 10 cv poi ti cambian la vita?

no io parlo dei benzina..solo benzina

se la memoria non mi inganna:

il 1.4TSI pesa 100kg in piu del 2.0fsi.
e invece il 2.0TFSI pesa 60kg in piu del 1.4TSI.
questo 1.8TFSI non quanto possa pesare ma ad occhio potrebbe pesare come il 1.4 se non addirittura di meno...

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

no io parlo dei benzina..solo benzina

se la memoria non mi inganna:

il 1.4TSI pesa 100kg in piu del 2.0fsi.
e invece il 2.0TFSI pesa 60kg in piu del 1.4TSI.
questo 1.8TFSI non quanto possa pesare ma ad occhio potrebbe pesare come il 1.4 se non addirittura di meno...

Non riesco a trovare da nessuna parte i pesi delle golf, manco sul sito ufficiale

[Onisem]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

no io parlo dei benzina..solo benzina

se la memoria non mi inganna:

il 1.4TSI pesa 100kg in piu del 2.0fsi.
e invece il 2.0TFSI pesa 60kg in piu del 1.4TSI.
questo 1.8TFSI non quanto possa pesare ma ad occhio potrebbe pesare come il 1.4 se non addirittura di meno...

Più o meno: su 4R leggo che la Golf con il 1.4 TSI pesa 1271 Kg, mentre quella con 2000 FSI pesa 1204 (1325 la 4motion). Il TFSI pesa invece 1372 Kg. In ogni caso non credo che sia tanto la cubatura a determinarne il peso, quanto proprio l'architettura. Poi calcola che andrà su un'Audi, meno di 1350 Kg secondo me alla fine non peserà.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Non riesco a trovare da nessuna parte i pesi delle golf, manco sul sito ufficiale

fidate

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Onisem

Più o meno: su 4R leggo che la Golf con il 1.4 TSI pesa 1271 Kg, mentre quella con 2000 FSI pesa 1204 (1325 la 4motion). Il TFSI pesa invece 1372 Kg. In ogni caso non credo che sia tanto la cubatura a determinarne il peso, quanto proprio l'architettura. Poi calcola che andrà su un'Audi, meno di 1350 Kg secondo me alla fine non peserà.

esatto non è la cubatura ma l'architettura.. un turbo pesa qualcosina.. ma un compressore del 1.4tsi pesa un cifro