[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Teox82

E' evidente che a questo giovane manca la cosa essenziale per correre e fare carriera:

Gli sponsor

La Ferrari ha fatto girare questo ragazzo, che ha fatto il record a fiorano con la F2008...Le potenzialità ci sono.
Possono provare ad ingaggiarlo fra qualche stagione per 2 lire, risparmiando tanti soldi di ingaggio per un campione...Non è una politica di risparmio anche questa?
Poi magari con il tempo questo cresce e porta sponsor a palate
A me piacerebbe vedere un pilota italiano al volante della rossa, è ora di finirla con questa stronzata che i piloti italiani sentono la pressione e bla bla bla.
Alboreto il mondiale lo stava vincendo (contro un certo signor Prost), è stata la Ferrari a farglielo perdere...Non mi sembra che avesse sofferto questa famigerata pressione.

[Micene.1]

bello un pilota italiano...in ogni caso la ferrari fa bene a fare un po di talent scout...ultimamente il vivaio si era impoverito...poi visto le quotazione oggi dei piloti trovarne uno bravo puo essere un buon investimento

ragazzi chi è cosi gentile da spiegarmi quando si ha tanto carico aereodinamico o poco? che vuol dire? e perchè?

Grazie

[Apix_1024]

Originariamente inviato da verbatim91

ragazzi chi è cosi gentile da spiegarmi quando si ha tanto carico aereodinamico o poco? che vuol dire? e perchè?

Grazie

allora ti spiego a grandi linee

carico aerodinamico = componente di carico (quindi forza peso) che viene generata con appendici aerodinamiche in moto relativo rispetto all'aria (alettoni quando viaggi ti generano carico)

come si genera = ci stanno varie teorie sui profili alari sottili ecc cmq è dovuto a pressioni e depressioni create dalla diversa velocità dell'aria che passa sopra e sotto l'ala e che quindi tente o a schiacciarla verso il suolo (alettoni auto) o a spingerla verso l'alto (ali aerei)

basso, medio, alto: dipende dalla superficie alare, inclinazione, corda ecc quindi quando vedi alettoni belli inclinati con molti profili (come montecarlo) il carico è alto ovvero hai molta forza peso che preme sulle due ali (anteriori e pposteriori). a monza il contrario visto che si mettono ali con profili ridotti e poco inclinati

spero di esserti stato di aiuto

Originariamente inviato da Apix_1024

allora ti spiego a grandi linee

carico aerodinamico = componente di carico (quindi forza peso) che viene generata con appendici aerodinamiche in moto relativo rispetto all'aria (alettoni quando viaggi ti generano carico)

come si genera = ci stanno varie teorie sui profili alari sottili ecc cmq è dovuto a pressioni e depressioni create dalla diversa velocità dell'aria che passa sopra e sotto l'ala e che quindi tente o a schiacciarla verso il suolo (alettoni auto) o a spingerla verso l'alto (ali aerei)

basso, medio, alto: dipende dalla superficie alare, inclinazione, corda ecc quindi quando vedi alettoni belli inclinati con molti profili (come montecarlo) il carico è alto ovvero hai molta forza peso che preme sulle due ali (anteriori e pposteriori). a monza il contrario visto che si mettono ali con profili ridotti e poco inclinati

spero di esserti stato di aiuto

grazie 1000 parole semplici e chiari

[MenageZero]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

La Ferrari ha fatto girare questo ragazzo, che ha fatto il record a fiorano con la F2008...Le potenzialità ci sono.
Possono provare ad ingaggiarlo fra qualche stagione per 2 lire, risparmiando tanti soldi di ingaggio per un campione...Non è una politica di risparmio anche questa?
Poi magari con il tempo questo cresce e porta sponsor a palate
A me piacerebbe vedere un pilota italiano al volante della rossa, è ora di finirla con questa stronzata che i piloti italiani sentono la pressione e bla bla bla.
Alboreto il mondiale lo stava vincendo (contro un certo signor Prost), è stata la Ferrari a farglielo perdere...Non mi sembra che avesse sofferto questa famigerata pressione.

cioè, questo è andato a fiorano più veloce di quanto abbiano mai fatto massa e raikkonen con la f2008 ?

vi prego, ditemi che massa e raikko non hanno mai girato in condizioni macchina/gomme/pista/ambiente/etc. analoghe ...

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da MenageZero

vi prego, ditemi che massa e raikko non hanno mai girato in condizioni macchina/gomme/pista/ambiente/etc. analoghe ...

Pioveva anche se non ricordo male (o comunque anche avesse smesso, la pista dubito si sia asciugata perfettamente).

[matteo1]

in TV hanno detto che il prossimo anno santander sarà sponsor Ferrari, quindi...

[manurosso87]

Originariamente inviato da matteo1

in TV hanno detto che il prossimo anno santander sarà sponsor Ferrari, quindi...

[matteo1]

Originariamente inviato da manurosso87

[manurosso87]

Vettel, che programma: "Sogno il titolo in Ferrari"


Il tedesco rivelazione del 2008 ha confessato il suo desiderio a El Pais: "Sarebbe un sogno correre per il Cavallino. Il paragone con Schumi? È il mio idolo ma sarebbe improprio, gente come lui o Alonso è unica"

Sebastian Vettel, 21 anni, pilota rivelazione del 2008. Epa
MADRID (Spagna), 2 dicembre 2008 - Il più giovane pilota a vincere un GP in F.1 pensa in grande. Sebastian Vettel, tra le grandi rivelazioni dell'ultima stagione, impreziosita dal successo di Monza, nel 2009 proverà a confermarsi. Ma il 21enne tedesco della Red Bull ha più di un sogno nel cassetto.
REALISTI - "Essere campione del mondo - confessa in un'intervista a El Pais - ma bisogna essere realisti: per vincere il titolo bisogna guidare una delle migliori monoposto del circuito e la Ferrari ha dimostrato di esserlo. Naturalmente sarebbe un vero sogno poter correre un giorno per la rossa".
FANTASMA SCHUMI - Ma se Vettel dovesse davvero ritrovarsi in futuro a Maranello si troverebbe inevitabilmente a convivere con il paragone con Michael Schumacher, tedesco come lui e cinque volte iridato col Cavallino. "Quando ero bambino Schumi era il mio idolo e continua a esserlo - confessa - è una grande persona, tutt'altro che arrogante. Ma io non cerco di imitarlo, ognuno deve trovare il suo stile di guida e del resto è impossibile copiare gente come Schumacher o Alonso, nessuno può essere come loro perché sono unici".

[IcEMaN666]

vettel-alonso nel 2010

[matteo1]

2 prime guida in una scuderia non è ciò che vuole la ferrari;
quest'anno abbiamo visto che cosa è accaduto

[manurosso87]

Originariamente inviato da matteo1

2 prime guida in una scuderia non è ciò che vuole la ferrari;
quest'anno abbiamo visto che cosa è accaduto

beh, alonso la seconda no?

[matteo1]

Originariamente inviato da manurosso87

beh, alonso la seconda no?

un campione del mondo seconda guida
soprattutto uno caliente come alfonso

[trokij]

Originariamente inviato da MenageZero

cioè, questo è andato a fiorano più veloce di quanto abbiano mai fatto massa e raikkonen con la f2008 ?

vi prego, ditemi che massa e raikko non hanno mai girato in condizioni macchina/gomme/pista/ambiente/etc. analoghe ...

Beh in condizioni peggiori, kimi,massa hanno girato col sole e molto di piu... forse ha avuto solo culo

[manurosso87]

Originariamente inviato da trokij

Beh in condizioni peggiori, kimi,massa hanno girato col sole e molto di piu... forse ha avuto solo culo

[fgiova]

Originariamente inviato da trokij

Beh in condizioni peggiori, kimi,massa hanno girato col sole e molto di piu... forse ha avuto solo culo

ma quando hanno girato a fiorano? quest'anno, che io sappia, gli ufficiali hanno girato pochissimo se non niente, se no ci sarei andato a vederli.

io ricordo che abbiano girato solo per i primi giorni di test e magari qualche giro di collaudo prima delle gare, poi si andava sempre al mugello per le prove serie

[MenageZero]

Originariamente inviato da trokij

Beh in condizioni peggiori, kimi,massa hanno girato col sole e molto di piu... forse ha avuto solo culo

lungi da me voler negare che quel ragazzo italiano possa diventare uno forte, mi farebbe anche piacere, ma se i titolari avessero girato a fiorano in condizioni paragonabili in tutto, impegno compreso ... cioè, nella formula1 di oggi dove si vive spesso anche di centesimi, anche fosse Ayrton reincarnato, fare meglio di masa e kimi la prima volta che sale su una f1 ... se così fosse mi preoccuperei molto in relazione ai piloti che abbiamo attualmente ...

se poi ci sono state imprecisioni nel prendere i tempi, piccoli tagli di cui nessuno si è curato etc., il discorso è alquanto diverso ...
(... o magari record "inventato", non si sa mai che può succedere dietro le quinte )

un'altra ipotesi potrebbe essere che una pista ormai asciutta in un clima molto fresco possa aver dato uan resa delle gomme molto maggiore
(qualche anno fa, a precindere da come variavano le peestazioni relative tra le diverse squadre e gomme in base alle temperature, si diceva che al calare della temperatura la performarnce della gomma,qualunque gomma, come valori assoluti migliorava ... poi altro non so )

[Gianni1482]

Originariamente inviato da IcEMaN666

vettel-alonso nel 2010

quoto