Uno sviluppatore ha dovuto hackerare il firmware Linux della sua Renault: il motivo è incredibile

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://www.hwupgrade.it/news/sicure...le_161611.html

Un ingegnere software ha dovuto fare reverse engineering del sistema di infotainment della sua Renault Latitude del 2014 per ottenere una funzione che su qualsiasi altro dispositivo sarebbe scontata

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Paganetor]

Il modo per risolvere esisteva, ed era pure relativamente economico (per quanto odioso).

bypassando le sicurezze e "piratando" il sistema si è esposto a possibili conseguenze legali.

[SpyroTSK]

Originariamente inviato da Paganetor

Il modo per risolvere esisteva, ed era pure relativamente economico (per quanto odioso).

bypassando le sicurezze e "piratando" il sistema si è esposto a possibili conseguenze legali.

Del tipo che i produttori di auto iniziassero a implementare il cambio dell'ora legale/solare in automatico in base al calendario e/o con il sync tramite:
bluetooth tramite il telefono?
GPS?
RDS?

Cioè voglio dire, siamo nel 2026.

[Ataru224]

Ben fatto!
Così imparano a fare sistemi così assurdi in cui perfino cambiare l'ora è complesso.
Piegare le cose che si possiedono alla propria volontà è una cosa sacrosanta, le aziende devono capire che il loro prodotto, una volta acquistato da qualcuno, non è più sotto il loro controllo.

[Portocala]

Originariamente inviato da SpyroTSK

Del tipo che i produttori di auto iniziassero a implementare il cambio dell'ora legale/solare in automatico in base al calendario e/o con il sync tramite:
bluetooth tramite il telefono?
GPS?
RDS?

Cioè voglio dire, siamo nel 2026.

Potevi anche leggere che la Renault era del 2014 quindi con software consolidato di forse 2-3 anni prima.

[SpyroTSK]

Originariamente inviato da Portocala

Potevi anche leggere che la Renault era del 2014 quindi con software consolidato di forse 2-3 anni prima.

Certo, l'ho visto. E nel 2014 questi sistemi non esistevano?
Suvvia! il sistema RDS è stato introdotto ufficialmente in tutta europa nel 1988.
Nel 1992 è iniziata ad essere MOLTO più capillare anche in italia.

Il sistema GPS inizia ad essere utilizzato nelle auto a metà anni 90, ma facciamo pure 2005-2010 anche sulle auto "economiche"...e visto che si parla di un'auto del 2014 CON GPS...potevano sprecarsi a fare 2 righe di codice in più.

[metrino]

Una card vuota non basta, perché il sistema verifica un CID univoco bruciato nel chip della SD

No vabbè qui di bruciato c'è solo il cervello. "Impresso" è la parola italiana che più si avvicina, "salvato in modo non modificabile" è più corretto forse.

[SpyroTSK]

Originariamente inviato da metrino

No vabbè qui di bruciato c'è solo il cervello. "Impresso" è la parola italiana che più si avvicina, "salvato in modo non modificabile" è più corretto forse.

Nì, ci poteva stare se avesse scritto "Marchiato a fuoco", rendeva bene l'idea di qualcosa di indelebile... infatti in inglese sarebbe stato "burned into the chip". Ma si sa che da queste parti usano spesso Google Translate.

ps: piccola curiosità: si dice "burned into the chip",perchè nei vecchi chip PROM per scrivere i dati in modo permanente, veniva sparata una tensione elevata che distruggeva e fondeva fisicamente dei microscopici fusibili interni. Una volta fusi, non si tornava più indietro: il dato era scritto per sempre.

[Cfranco]

Questa roba del software bloccato mi fa girare le palle
Come le stampanti HP
E come BMW e Volkswagen che ti mettono i sedili riscaldati in abbonamento
Non basta più comprare la macchina, vogliono anche che paghi per sempre

[ferro75]

A proposito della flessibilità dei sistemi Renault: mio padre ha da poco comprato una Captur (nuova) e ovviamente, essendo molto anziano, quando gli hanno chiesto se voleva android auto ha risposto di no, non sapendo cos'è e pensando di risparmiare. Peccato che la navigazione si possa fare solo passando da android auto e non esista la possibilità di fare un upgrade dell'infotaiment aftersale

[ferro75]

Originariamente inviato da Cfranco

E come BMW e Volkswagen che ti mettono i sedili riscaldati in abbonamento
Non basta più comprare la macchina, vogliono anche che paghi per sempre

Eh purtroppo BMW no, per lo meno non sulle G20/G21, forse Mercedes

[Cfranco]

Originariamente inviato da ferro75

Eh purtroppo BMW no, per lo meno non sulle G20/G21, forse Mercedes

Ci hanno un po' ripensato dopo qualche critica, ma hanno cominciato loro
https://www.hdmotori.it/bmw-articoli...i-abbonamento/

[ferro75]

Originariamente inviato da Cfranco

Ci hanno un po' ripensato dopo qualche critica, ma hanno cominciato loro
https://www.hdmotori.it/bmw-articoli...i-abbonamento/

Probabilmente allestire ogni sedile con le resistenze per riscaldare gli costava troppo. Ci sono però altre cose attivabili tramite abbonamento come ad esempio gli abbaglianti automatici che probabilmente usano la stessa telecamera degli adas, quindi per loro sono a costo zero

[Unax]

io avrei cambiato auto

[Unrue]

Beh dai facile, come alternativa poteva tenere ferma l'auto per 6 mesi

[kreijack]

Originariamente inviato da SpyroTSK

Del tipo che i produttori di auto iniziassero a implementare il cambio dell'ora legale/solare in automatico in base al calendario e/o con il sync tramite:
bluetooth tramite il telefono?
GPS?
RDS?

Cioè voglio dire, siamo nel 2026.

Non credo che il GPS si porti appresso anche l'informazione con il cambio dell'ora legale/solare.

Sicuramente lo RDS si porta appresso informazioni "aggiornate", ma anche in quel caso se l'auto si muove nell'area di confine tra un cambio e l'altro (non tutte le nazioni cambiano tra solare/legale nello stesso giorno, usa ed Europa seguono schemi diversi) o un fuso e l'altro, c'è il rischio che l'ora "salti" dalla parte sbagliata.

La soluzione è permettere di settare l'ora semplicemente senza tante "pippe" . Il cellulare forse è più affidabile come sorgente. Ma non lo ammetterei come "unica sorgente di verità".

[berson]

Originariamente inviato da Paganetor

Il modo per risolvere esisteva, ed era pure relativamente economico (per quanto odioso).

bypassando le sicurezze e "piratando" il sistema si è esposto a possibili conseguenze legali.

Se l'automobile è sua non ha "piratato" nessuno, anzi ha riparato un difetto di progettazione, e ha fatto bene, perché rimediare a un difetto di progettazione non deve costare niente al cliente, anzi dovrebbe essere risarcito da Renault per il tempo perso.

[Paganetor]

Originariamente inviato da berson

Se l'automobile è sua non ha "piratato" nessuno, anzi ha riparato un difetto di progettazione, e ha fatto bene, perché rimediare a un difetto di progettazione non deve costare niente al cliente, anzi dovrebbe essere risarcito da Renault per il tempo perso.

in linea di principio sono d'accordo con te, ma temo che le "clausole" che uno accetta quando utilizza telefoni, software e persino automobili non lo consentano

[baruk]

Originariamente inviato da Paganetor

in linea di principio sono d'accordo con te, ma temo che le "clausole" che uno accetta quando utilizza telefoni, software e persino automobili non lo consentano

No, gli unici limiti con la propria auto sono quelli dettati dal codice della strada e del libretto di circolazione. Non avendo cambiato potenza motore o scarico o simili, non ha infranto alcuna legge.

[megamitch]

mi sembra tanta fatica sprecata sinceramente.

Comunque contento lui, contenti tutti.