Le auto a benzina scendono sotto il 50% delle vendite mondiali per la prima volta

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ta_160483.html

Le auto a benzina non ibride sono scese al 49% delle vendite globali nel primo semestre 2026. Elettriche e ibride hanno guadagnato terreno, ma il passaggio sotto la metà del mercato non ha segnato il sorpasso delle vetture a batteria

Click sul link per visualizzare la notizia.

[TorettoMilano]

io punterei sul puretech

[coschizza]

Il puro elettrico è una disgrazia spingerlo vuol dire danneggiare i cittadini e basta e non si sa perché visto che l inquinamento non arriva da lì principalmente

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da coschizza

Il puro elettrico è una disgrazia spingerlo vuol dire danneggiare i cittadini e basta e non si sa perché visto che l inquinamento non arriva da lì principalmente

quindi chi cammina sul marciapiede o chi ha case vicino alle strade o chi é in auto non ha benefici dalle elettriche perché anche altro inquina… ok anche questo lunedí mattina ho imparato qualcosa

[coschizza]

Originariamente inviato da TorettoMilano

quindi chi cammina sul marciapiede o chi ha case vicino alle strade o chi é in auto non ha benefici dalle elettriche perché anche altro inquina… ok anche questo lunedí mattina ho imparato qualcosa

lo sai vero che l'inquianmento lo hai solo spostato?tu decidi che chi cammina sul marciapiede vale piu di altri che camminano da un altra parte.?

Prendi l'esempio della norvegia si vanta di essere passata al 100% quasi all elettrico dimenticandosi di dire che lo ha fatto solo perche vende petroilo come se non ci fosse un domani e non avrebbero mai fato il passaggio allì'elettrico in questa misura senza di esso.

Se vai a snocclolare i dati in dettaglio vedi che loro sono l'esempio perfetto di come l'eletrico non si dovrebbe gestire ma richiederebbe apertura mentale e voglia di imparare qualcosa veramente.

Eppure gli ingonranti citano la norvegia come esemi virtuoso solo perche appunto ingorano il tutto come è stato gestito. Io ho parenti in norvegia è mi mostravano come sono passati all elettrico solo perche sono stati costretti dal governo, non per libero mercato ma si trovano malissimo visto che grazie al freddo le batterie non durano un fico secco cosa che dovresti sapere pure tu. M che vuoi che sia sono dettagli pensiamo solo a chi cammina sul marciapiede e basta il resto cosa sara mai.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da coschizza

lo sai vero che l'inquianmento lo hai solo spostato?tu decidi che chi cammina sul marciapiede vale piu di altri che camminano da un altra parte.?

Prendi l'esempio della norvegia si vanta di essere passata al 100% quasi all elettrico dimenticandosi di dire che lo ha fatto solo perche vende petroilo come se non ci fosse un domani e non avrebbero mai fato il passaggio allì'elettrico in questa misura senza di esso.

Se vai a snocclolare i dati i ndettaglio vedi che loro sono l'esempio perfetto di come l'eletrico non si dovrebbe gestire ma richiederebbe apertura mentale e voglia di imparare qualcosa veramente.

cercati qualsiasi studio in cui si calcola “well to whell” (dalla fonte alla ruota)

[coschizza]

Originariamente inviato da TorettoMilano

cercati qualsiasi studio in cui si calcola “well to whell” (dalla fonte alla ruota)

invece di cercarli leggili fa una certa differenza, andrei oltre al titolo potresti mparare qualcosa, probbabilemetne ne ho letti molti piu di te ma li ho capiti cosa che appunto camba smolto pla prospettiva e poi ho vari amici con la macchia elettrica quindi sperimen oidi persona cosa vuol dire usarla eandarci in giro mantenerla e farci viaggi a parole tutto bello poi scopri che in molti casi è peggio su tutta la line a costa pure piu di una termica come mantenimento cariche ecc. Puoi citare che studio che vuoi ma gli studi sono solo studi bisogna vedere come si compoirta la realta.

T i ricordo che esistono molti studi che dimostrano cose che non sono vere quindi andrei oltre il ttolo ma prendere i piu fonti e le incrocerei con dati oggettivi.

Prova per esempio comprare un auto elettrica e andara a caricare vedendo il delirio che se consegue con 10 a app di verse carte diverse abbonamenti diversi prese diverse e tutti diversi a dove sei insomma prova a calare gli studi in vita quotidiana e vedrai che magari caricarla ti costa pure di piu che usare una termina con il prezzo del petrolio alto di oggi insomma un affare

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da coschizza

invece di cercarli leggili fa una certa differenza, andrei oltre al titolo potresti mparare qualcosa, probbabilemetne ne ho letti molti piu di te ma li ho capiti cosa che appunto camba smolto pla prospettiva e poi ho vari amici con la macchia elettrica quindi sperimen oidi persona cosa vuol dire usarla eandarci in giro mantenerla e farci viaggi a parole tutto bello poi scopri che in molti casi è peggio su tutta la line a costa pure piu di una termica come mantenimento cariche ecc. Puoi citare che studio che vuoi ma gli studi sono solo ptudi bisogna vedere come si compoirta la realta.

T i ricordo che esistono molti studi che dimostrano cose che non sono vere quindi andrei oltre il ttolo ma prendere i piu fonti e le incrocerei con dati oggettivi.

messo alle strette sull’inquinamento ora viri sui costi (?!!?!)… grazie per il confronto

[coschizza]

Originariamente inviato da TorettoMilano

messo alle strette sull’inquinamento ora viri sui costi (?!!?!)… grazie per il confronto

fa parte della stessa equazione non si tratta di virare tutto gira intorno ai costi nel mondo come in questo discorso, a nessuno interessa dell inquinamento realmente è solo una questione economica se conviene o no farla ai norveggesi per esempio non inetessa nulla dell inquinamento sono passati al etettrico solo perche il termico era stato resto completamente insostenibile dal govcerno. Ripeto è un ottimo caso di studio

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da coschizza

fa parte della stessa equazione non si tratta di virare tutto gira intorno ai costi nel mondo come in questo discorso, a nessuno interessa dell inquinamento realmente è solo una questione economica se conviene o no farla ai norveggesi per esempio non inetessa nulla dell inquinamento sono passati al etettrico solo perche il termico era stato resto completamente insostenibile dal govcerno. Ripeto è un ottimo caso di studio

condividi gentilmente uno studio in cui si dimostra le ICE inquinino meno di una BEV nel well to whell, me ne basta uno eh

[Darkon]

Dopo anni che si discute di una marea di cose inutili ancora avete voglia di star qua a scannarvi su dati e studi che tanto nessuno leggerà?


Il discorso è molto semplice: con le EV diminuirà il parco circolante e magari forse mi respiro meno inquinamento? (intendo io eh... non il mondo)

Secondo me sì quindi va bene EV.

Non è che voglio salvare il mondo... se tolgo dalla strada un po' di rompi palle spesso con pandino che va a 10 all'ora, pago poco o nulla di bollo, mi diverto quanto basta compatibilmente con le mie abilità che certo non sono in pilota da rally ecc... ecc...

Francamente le EV sono sotto talmente tanti aspetti un vantaggio che non vedo perché ci si debba arrampicare su studi e contro studi... i vantaggi son molto più terra terra e materiali.

L'unico upgrade che le renderebbe BEST BUY sarebbe una sorta di pungolo elettrico che quando trovi un ciclista gli dia una legnata da 800V. A quel punto sarebbero veramente il top del top. (si scherza eh...)

[cronos1990]

Non so quanto faccia statistica, ma nell'acquisto della nuova auto dopo le varie cernite iniziali dovevo scegliere tra una full-electric e una full-hybrid, scegliendo quest'ultima. Parliamo però dell'acquisto di un'auto, dove bisogna considerare numerosi parametri, le proprie esigenze personali, la disponibilità d'utilizzo e anche i propri gusti personali.

Se uno guardasse al mero risparmio, ora come ora (almeno in Italia dove sembra avere quote di mercato non indifferenti) si potrebbe puntare sul GPL. Il diesel non conviene nè nel breve periodo (costo dei carburanti alle stelle), nè a mio avviso sul medio-lungo periodo, dove a mio avviso il continuo calo di quote e la sempre maggior refrattarietà a questo tipo di alimentazione comporterà un continuo aumento dei prezzi e non solo del mero carburante.

Il motore puro a benzina, data la presenza appunto dell'ibrido, a mio avviso oggi come oggi ha ben poco senso, se non nella misura di voler risparmiare il più possibile nell'immediato, cioè nel costo dell'auto alla vendita (per dire, con il modello che ho scelto ballano 5000 euro di differenza tra il motore a benzina normale, e la motorizzazione full-hybrid).

Per cui, per uno che vuole acquistare oggi, non è che ci siano chissà quali alternative reali. E c'è il ban del 2035, che volenti o nolenti è ancora li: e il problema, anche qui secondo me, non sarà tanto la circolazione di macchine a benzina/diesel che sarà comunque consentito, ma il fatto che dopo quella data si andrà sempre più rapidamente verso veicoli solo elettrici. E questo implica una probabile impennata di prezzi per carburante e parti di ricambio delle auto, oltre alla manutenzione varia.
Ultimo, ma non ultimo, le normative locali che presumibilmente saranno sempre più stringenti per la circolazione dei mezzi più inquinanti, al di là poi della reale efficacia di questi sistemi.

L'elettrico, in attesa delle batterie allo stato solido, ha ancora le sue "pecche", o comunque degli aspetti mal visti (su tutti tempi di ricarica, autonomia massima e stato delle batterie su periodi molto lunghi), ma vista la situazione attuale e come potenzialmente sembra evolversi, non so fino a che punto possono costituire più un deterrente per l'acquisto. A mio avviso l'ostacolo che più viene percepito è il costo iniziale, che comunque è decisamente più elevato rispetto a controparti con altro tipo di motorizzazione.

In ogni caso, siamo nel mezzo del peggior periodo per cambiare auto.

[Salsga]

Originariamente inviato da TorettoMilano

condividi gentilmente uno studio in cui si dimostra le ICE inquinino meno di una BEV nel well to whell, me ne basta uno eh

Se confondi co2 e inquinamento parti male, oltre al fatto che una bev emette meno co2 fino al 70% di una termica nel ciclo di vita, per gli inquinanti dell'aria non c'è partita, lì non sposti niente, togli quasi tutta la CO, i NOx, le polveri sottili ecc. E scusa se è poco. Poi per la gestione non hai idea di quanto di possa risparmiare in costi, fino all'80% rispetto ad una termica. È meno comoda? Se ricarichi a casa no, solo nei lunghi viaggi hai più problemi

[cronos1990]

Originariamente inviato da Darkon

Il discorso è molto semplice: con le EV diminuirà il parco circolante e magari forse mi respiro meno inquinamento? (intendo io eh... non il mondo)

Secondo me sì quindi va bene EV.

Secondo me no, ma manco lontanamente. Nessuno si priverebbe dell'acquisto di un'auto, per una marea di motivi che non sto qui ad elencare.

Questo non vuol dire che in futuro non possa calare il numero di auto circolanti, ma se mai dovesse accadere sarebbe secondo me per altri motivi, che si possono riassumere nel cambiamento sociale con le nuove generazioni: più attenzione alle questioni ambientali, auto non più vista come uno status-symbol, mezzi alternativi di trasporto (tra cui ci metto anche bici elettriche e monopattini)

Ma se fosse solo per il discorso di auto che diventano da benzina/diesel ad elettriche, secondo me no: al massimo si ingoia il rospo, si fa l'abitudine al nuovo modo di gestire l'auto e fine.


Chiaramente semplici supposizioni, ancora non ho l'abilitazione ad Oracolo di Delphi

[Ripper89]

scendono sotto il 50% quelle "Solo benzina"

Ma quelle ibride di base sono comunque da considerare auto a benzina

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Salsga

Se confondi co2 e inquinamento parti male, oltre al fatto che una bev emette meno co2 fino al 70% di una termica nel ciclo di vita, per gli inquinanti dell'aria non c'è partita, lì non sposti niente, togli quasi tutta la CO, i NOx, le polveri sottili ecc. E scusa se è poco. Poi per la gestione non hai idea di quanto di possa risparmiare in costi, fino all'80% rispetto ad una termica. È meno comoda? Se ricarichi a casa no, solo nei lunghi viaggi hai più problemi

tralasciando co2 (fottesega eh) invece c’é partita con le ICE? cioé un mezzo che per tutta la vota sposterá combustibili da tutto il mondo puó avere un qualche confronto con un mezzo collegabile alla spina e con batteria riciclabile?

[cronos1990]

Originariamente inviato da Salsga

Se confondi co2 e inquinamento parti male, oltre al fatto che una bev emette meno co2 fino al 70% di una termica nel ciclo di vita, per gli inquinanti dell'aria non c'è partita, lì non sposti niente, togli quasi tutta la CO, i NOx, le polveri sottili ecc. E scusa se è poco. Poi per la gestione non hai idea di quanto di possa risparmiare in costi, fino all'80% rispetto ad una termica. È meno comoda? Se ricarichi a casa no, solo nei lunghi viaggi hai più problemi

Mi sa che hai quotato l'utente sbagliato, Toretto è quello che difende a spada tratta l'elettrico, soprattutto quando si parla di emissioni.

[Ginopilot]

Producono ancora auto a benzina non ibride?

[randorama]

Originariamente inviato da TorettoMilano

cercati qualsiasi studio in cui si calcola “well to whell” (dalla fonte alla ruota)

ma parla come magni, che fai più bella figura.
(ti rispondo solo perché qualcuno ti ha quotato, altrimenti non avrei avuto la fortuna di leggerti)

[ninja750]

infatti titolo bait