Debutta Chery Italia: non più solo Omoda & Jaecoo, una gamma completa con la sorpresa Chery Q | Video

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...eo_159267.html

Abbiamo girato lo stand del Gruppo Chery al Salone Auto di Torino 2026, tra Lepas, Jaecoo, Omoda e il debutto diretto del marchio Chery: vi raccontiamo cosa abbiamo visto e toccato con mano, dalla piccola elettrica Chery Q fino al cambio di nome dell'intero gruppo in Italia

Click sul link per visualizzare la notizia.

[radeon_snorky]

Solo
Un
Vezzo

veicoli inutilmente grandi, bah

[Ripper89]

Originariamente inviato da radeon_snorky

Solo
Un
Vezzo

veicoli inutilmente grandi, bah

E' quello che vuole il mercato e a quanto pare vendono pure bene.

[radeon_snorky]

Originariamente inviato da Ripper89

E' quello che vuole il mercato e a quanto pare vendono pure bene.

ovvio! ho appena venduto la mia sw perché in casa la signora vuole tenere il Tucson, io giro in vespa e in bicicletta.

ad ognuno le proprie preferenze

[h.rorschach]

Mamma maè che cinesate quei cassoni omoda

[Ripper89]

Originariamente inviato da radeon_snorky

ovvio! ho appena venduto la mia sw perché in casa la signora vuole tenere il Tucson, io giro in vespa e in bicicletta.

ad ognuno le proprie preferenze

Con le strade di oggi le auto basse non dovrebbero nemmeno più esistere.

[radeon_snorky]

Originariamente inviato da Ripper89

Con le strade di oggi le auto basse non dovrebbero nemmeno più esistere.

pensa che mi comprerei una Exige... e la manutenzione delle strade sarebbe compito di amministrazioni pubbliche serie.

[monkey island]

Originariamente inviato da radeon_snorky

Solo
Un
Vezzo

veicoli inutilmente grandi, bah

La Q non è particolarmente grande ma una brutta copia (fatta male) della Mini.

[megamitch]

Mai capito che senso hanno i SUV, in particolare quelli grandi. Occupano un sacco di spazio inutilmente, come se tutti i giorni chi li guida dovesse portare in giro una scolaresca.

[Mparlav]

I suv sono 30 anni che stanno facendo fuori le altre categorie di auto, impossibile definire " moda" un fenomeno di tale durata.
Il produttore investe di più e più frequentemente sui modelli che hanno maggiore possibilità di vendita.

[monkey island]

Originariamente inviato da Mparlav

I suv sono 30 anni che stanno facendo fuori le altre categorie di auto, impossibile definire " moda" un fenomeno di tale durata.
Il produttore investe di più e più frequentemente sui modelli che hanno maggiore possibilità di vendita.

Vero. Le sport utility, nate con la RAV 4, di sono dimostrate comode (guida alta che piace) e più sicure in caso di collisione.

[berson]

Originariamente inviato da monkey island

Vero. Le sport utility, nate con la RAV 4, di sono dimostrate comode (guida alta che piace) e più sicure in caso di collisione.

Usano la legge del più forte per essere più "sicure", se le vietassero anche le altre auto sarebbero sicure.

[Mparlav]

Originariamente inviato da berson

Usano la legge del più forte per essere più "sicure", se le vietassero anche le altre auto sarebbero sicure.

Dubito che una Capture, una T-roc o una Yaris Cross incutano tutto questo "timore" per le strade. I piu venduti sono i B e C-suv, che pesano ed hanno pneumatici più piccoli di tante berline in circolazione da decenni.
Se vieti un suv da 2.5 t dalle strade, hai ancora a che fare oltre 5.5 milioni di furgoni circolanti in Italia, leggeri B e pesanti C, che circolano anche in città. I suv veramente grossi e pesanti, saranno 1/10.
Se li togli dalle strade non hai risolto granché.

[gpat]

Originariamente inviato da Ripper89

Con le strade di oggi le auto basse non dovrebbero nemmeno più esistere.

Con le strade di oggi non dovrebbero esistere i cerchi in lega giganti con quadrupla diamantatura e spalla che in proporzione sembra con lo spessore del filo interdentale
E che tante volte si trovano montati proprio sui suddetti SUV, andando quindi ad annullare l'unico loro vantaggio sulla carta.

[azi_muth]

Originariamente inviato da megamitch

Mai capito che senso hanno i SUV, in particolare quelli grandi. Occupano un sacco di spazio inutilmente, come se tutti i giorni chi li guida dovesse portare in giro una scolaresca.

I crossover e i suv si sono mangiati la nicchia più intressante ch erano le monovolume compatte di classe b.
Trovatemi un uato che in 3,80 metri di auto riesce ad avere 435 litri di bagaglaio che diventano 1375 litri con i sedili abbattuti.
Era la mercedes classe A del 2010.
Roba che non trovi nemmeno sui mini suv 50 cm più lunghi.

[+Benito+]

E adesso le DR che fine faranno?

[Falcoblu]

Originariamente inviato da +Benito+

E adesso le DR che fine faranno?

Continueranno a vendere come hanno fatto fino ad adesso, i marchi cinesi citati non fanno concorrenza alla DR ma ai classici marchi europei, cioè non penso che si facciano la guerra tra di loro, il target è diverso....

Tra l'altro stanno aggredendo anche il settore fuoristrada 4x4 con marchi come l'EMC 212 ma soprattutto con l'ICH-X commercializzato proprio da DR, un modello è una copia spudorata della Jeep Rubicon/Wrangler, l'altro invece praticamente una copia quasi esatta del Land Rover Defender, poi c'è la serie EVO per i pick-up, ecc..., insomma stanno insinuandosi in ogni settore automobilistico....

[monkey island]

Originariamente inviato da berson

Usano la legge del più forte per essere più "sicure", se le vietassero anche le altre auto sarebbero sicure.

Scusa ma non capisco il tuo ragionamento...

Seguendo questo ragionamento fallace allora dovremmo vietare anche i TIR, gli autobus, gli alberi e i piloni dei ponti, perché un SUV da 1,8 tonnellate contro un TIR da 40 tonnellate subisce esattamente la stessa dinamica di svantaggio fisico che subisce una Panda 750 contro il SUV.

La fisica dell'impatto e la conservazione della quantità di moto non si annullano con i divieti ideologici.

Se una Panda 750 a 50 km/h urta un pedone o un ciclista, trasferisce comunque un enorme energia cinetica e lo ammazza esattamente come qualsiasi altro mezzo, con la differenza che un SUV moderno ha sistemi di frenata automatica per pedoni e strutture del cofano progettate per l'assorbimento dell'impatto, la Panda no.

[+Benito+]

Originariamente inviato da Falcoblu

Continueranno a vendere come hanno fatto fino ad adesso, i marchi cinesi citati non fanno concorrenza alla DR ma ai classici marchi europei, cioè non penso che si facciano la guerra tra di loro, il target è diverso....

Tra l'altro stanno aggredendo anche il settore fuoristrada 4x4 con marchi come l'EMC 212 ma soprattutto con l'ICH-X commercializzato proprio da DR, un modello è una copia spudorata della Jeep Rubicon/Wrangler, l'altro invece praticamente una copia quasi esatta del Land Rover Defender, poi c'è la serie EVO per i pick-up, ecc..., insomma stanno insinuandosi in ogni settore automobilistico....

Le DR sono (anche) le Tiggo...la stessa identica auto.
In generale quasi tutta la produzione DR è CKD Chery.

[Ripper89]

Originariamente inviato da radeon_snorky

pensa che mi comprerei una Exige... e la manutenzione delle strade sarebbe compito di amministrazioni pubbliche serie.

Si così appena arrivi in velocità sopra una buca profonda spacchi il semiasse
Probabilmente vivi in una bella zona, ma in buona parte d'italia le strade fanno schifo.