Mercato auto Italia: luglio cresce del 3,9%, frenano le elettriche senza incentivi

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...vi_157288.html

Il mercato italiano dell'auto cresce anche a luglio 2026, ma rallenta rispetto ai mesi precedenti. Le elettriche tornano sotto il 6% di quota dopo l'effetto incentivi, mentre le ibride plug-in continuano a espandersi. BYD consolida la leadership nell'elettrificato e rafforza la propria presenza nel mercato italiano ed europeo.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Alodesign]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...vi_157288.html

Il mercato italiano dell'auto cresce anche a luglio 2026, ma rallenta rispetto ai mesi precedenti. Le elettriche tornano sotto il 6% di quota dopo l'effetto incentivi, mentre le ibride plug-in continuano a espandersi. BYD consolida la leadership nell'elettrificato e rafforza la propria presenza nel mercato italiano ed europeo.

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Dacia sparita nel mese di Luglio.

[Utonto_n°1]

I cinesi galoppano alla grande in Italia e, al contrario di quanto dicevano molti, non abbiamo dovuto aspettare il 2035, anno dell'invasione delle auto elettriche cinesi...
NOTA: Tesla è fuori dalla top 10 con sole 105 auto vendute a luglio...

[Darkon]

Originariamente inviato da Utonto_n°1

I cinesi galoppano alla grande in Italia e, al contrario di quanto dicevano molti, non abbiamo dovuto aspettare il 2035, anno dell'invasione delle auto elettriche cinesi...
NOTA: Tesla è fuori dalla top 10 con sole 105 auto vendute a luglio...

Tesla deve inventarsi qualcosa di nuovo altrimenti a oggi BYD tanto per dirne una offre soluzioni più interessanti.

È troppo tempo che sono fossilizzati sugli stessi modelli vecchi di anni.

[Max Power]

In qualsiasi caso sono sempre incentivate.

Che sia a valle direttamente all'utente finale o sconto concessionario, che sia a monte, con fondi governativi, certi settori se non vengono puntualmente inondati di denaro, FALLISCONO MALE

[Alodesign]

Originariamente inviato da Max Power

In qualsiasi caso sono sempre incentivate.

Che sia a valle direttamente all'utente finale o sconto concessionario, che sia a monte, con fondi governativi, certi settori se non vengono puntualmente inondati di denaro, FALLISCONO MALE

C'è scritto che non sono più incentivate a Luglio. E se ci fai caso nelle top 5 ci sono quasi tutti modelli di auto poco costose.

Fai 2+2 capisci che la gente non ha soldi da spendere. Nel momento in cui l'elettrica base costerà come l'ibrida base (senza incentivi o altro), allora si vedrà il mercato come reagirà.

[Darkon]

Originariamente inviato da Alodesign

C'è scritto che non sono più incentivate a Luglio. E se ci fai caso nelle top 5 ci sono quasi tutti modelli di auto poco costose.

Fai 2+2 capisci che la gente non ha soldi da spendere. Nel momento in cui l'elettrica base costerà come l'ibrida base (senza incentivi o altro), allora si vedrà il mercato come reagirà.

In tutto questo, scusami se ti uso come citazione, mi viene un po' da sorridere perché per anni si è discusso sulle elettriche che sembrava che l'italiano medio guidasse V12 con scarichi incredibili, centinaia anzi milioni di commenti sul "rombo", per non parlare di viaggi da millemila km ecc... ecc...

Alla fine va a finire che, ovviamente, la gente compra soprattutto utilitarie, piccole, pratiche e la stragrande maggioranza non farà mai o quasi viaggi anche solo da 300km.

Comunque è palese che per far crescere veramente tanto i numeri delle EV serve roba in stile utilitaria, che costi poco, che faccia il suo in città. Il mercato ha bisogno di cose di questo tipo anche perché nel settore berline e SUV ormai se vuoi scegliere EV la scelta c'è. Ora serve coprire i settori di "massa".

[Ginopilot]

La conferma che senza incentivi non se le fila nessuno, nonostante le elettriche cinesi costino praticamente quanto le termiche/ibride.

[Alodesign]

Originariamente inviato da Ginopilot

La conferma che senza incentivi non se le fila nessuno, nonostante le elettriche cinesi costino praticamente quanto le termiche/ibride.

Numeri a caso!!

Prendiamo le prime delle varie categorie?

FIAT PANDA HEV Prezzo di listino da 15.950€

BYD Atto 2 PHEV+REx Prezzo di listino 29.000€

BYD Dolphin Surf Elettrica - Prezzo di listino 25.000€

Ora devo spiegare all'insegnante di matematica di mia figlia che 15 = 25

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Alodesign

Numeri a caso!!

Prendiamo le prime delle varie categorie?

FIAT PANDA HEV Prezzo di listino da 15.950€

BYD Atto 2 PHEV+REx Prezzo di listino 29.000€

BYD Dolphin Surf Elettrica - Prezzo di listino 25.000€

Ora devo spiegare all'insegnante di matematica di mia figlia che 15 = 25

proprio ieri mi é capitato di parlare di lancia y, benzina 15.950, elettrica 35.400

[Alodesign]

Originariamente inviato da TorettoMilano

proprio ieri mi é capitato di parlare di lancia y, benzina 15.950, elettrica 35.400

E ti chiedi perché la Lancia Y e la Surf, che sono grandi uguali, abbiano 10k di differenza nel listino base.

[Ripper89]

Originariamente inviato da Darkon

Tesla deve inventarsi qualcosa di nuovo altrimenti a oggi BYD tanto per dirne una offre soluzioni più interessanti.

È troppo tempo che sono fossilizzati sugli stessi modelli vecchi di anni.

BYD è leader nel settore delle batterie per auto.
La qualità delle batterie BYD è superiore a quello di Tesla, e se uno cerca una soluzione elettrica è quella la componente più importante.

Ma il problema non è Tesla, ma la totale incapacità dell'UE, che dimostra sempre di saper solo realizzare motori termici e che alla fine di questi ultimi finirà anche la superiorità del know how europeo sull'automotive.

Ricordo che qualche decennio fa si guardava all'automotive americano come inferiori, capaci solo di realizzare motori rozzi, con cilindrate esagerate e con una qualità costruttiva imbarazzante. Ebbene oggi ci hanno superato.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Alodesign

Numeri a caso!!

Prendiamo le prime delle varie categorie?

FIAT PANDA HEV Prezzo di listino da 15.950€

BYD Atto 2 PHEV+REx Prezzo di listino 29.000€

BYD Dolphin Surf Elettrica - Prezzo di listino 25.000€

Ora devo spiegare all'insegnante di matematica di mia figlia che 15 = 25

BYD Dolphin Surf 19790
BYD Dolphin G (che e' piu' grande) 24.790

[Alodesign]

Originariamente inviato da Ginopilot

BYD Dolphin Surf 19790
BYD Dolphin G (che e' piu' grande) 24.790

Hai ragione il sito dava il prezzo della G.

Rimane che 15 non è 19.

In più mettiamoci che chi compra Panda in genere non sa neanche che esistono le elettriche, che sono abitudinari a far benzina o che hanno valutato che non saprebbero dove ricaricare in elettrico.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Alodesign

Hai ragione il sito dava il prezzo della G.

Rimane che 15 non è 19.

In più mettiamoci che chi compra Panda in genere non sa neanche che esistono le elettriche, che sono abitudinari a far benzina o che hanno valutato che non saprebbero dove ricaricare in elettrico.

La dolphin g e' termica ibrida.
La padina e' 3,69m, la grande panda 3,99m, la dolphin surf e' 3,99m, la dolphin g 4,16m.
Quindi dovresti confrontare la surf con la grande panda, che parte dal 16.550 (pop senza rate). Con la piccola precisazione che sulla grande panda pop non c'e' niente, il vero modello di partenza e' la icon, che costa 18.300. La differenza c'e' ma molto limitata. E comque la gente non le prende lo stesso.

[Darkon]

Originariamente inviato da Ripper89

BYD è leader nel settore delle batterie per auto.
La qualità delle batterie BYD è superiore a quello di Tesla, e se uno cerca una soluzione elettrica è quella la componente più importante.

Ma il problema non è Tesla, ma la totale incapacità dell'UE, che dimostra sempre di saper solo realizzare motori termici e che alla fine di questi ultimi finirà anche la superiorità del know how europeo sull'automotive.

Per forza... sostanzialmente sono 10/15 anni almeno che anche sul termico si è smesso di investire in vera innovazione e si è solo investito con lo scopo di portare avanti quello che c'era massimizzando i dividendi, facendo debiti finanziari e usando l'industria come una scatola finanziaria che andava svuotata. E questo non vale solo per l'automotive ma per tantissimi settori industriali finiti in mano a manager che erano interessati a massimizzare nel breve termine quello che era possibile mettersi in tasca ben sapendo che distruggevano qualsiasi intento produttivo.

Ricordo che qualche decennio fa si guardava all'automotive americano come inferiori, capaci solo di realizzare motori rozzi, con cilindrate esagerate e con una qualità costruttiva imbarazzante. Ebbene oggi ci hanno superato.

Se è per questo nemmeno troppi anni fa una "semplice" Golf era comunque considerata un'auto invidiata soprattutto tra i giovani, guarda che fine ha fatto oggi... utilitaria dozzinale, senza più le prestazioni, la qualità o l'affidabilità di un tempo.
Al tempo stesso auto cinesi un tempo considerate una barzelletta piano piano son diventate sempre più di qualità e ti posso dire che son stato a provare una BYD Seal ed è spaziale come auto. Certo non sarà una Ferrari ma per un "comune mortale" come me che tanto la Ferrari al massimo la guardo, è una macchina incredibile.

[sbaffo]

SOLD OUT!!!! ops, no
cagr fantastici e dove trovarli!!! ops, no

Originariamente inviato da Darkon

Per forza... sostanzialmente sono 10/15 anni almeno che anche sul termico si è smesso di investire in vera innovazione e si è solo investito con lo scopo di portare avanti quello che c'era massimizzando i dividendi, facendo debiti finanziari e usando l'industria come una scatola finanziaria che andava svuotata. E questo non vale solo per l'automotive ma per tantissimi settori industriali finiti in mano a manager che erano interessati a massimizzare nel breve termine quello che era possibile mettersi in tasca ben sapendo che distruggevano qualsiasi intento produttivo.

Le filosofia Elkann, e prima Tronchetto (pirelli, Telecom), Colaninno (telecom) e tanti altri. Ma rigorosamente chiedendo aiuti pubblici e cassa integrazione pubblica. I tipici figli di ...manager italiani.

[Darkon]

Originariamente inviato da sbaffo

SOLD OUT!!!! ops, no
cagr fantastici e dove trovarli!!! ops, no


Le filosofia Elkann, e prima Tronchetto (pirelli, Telecom), Colaninno (telecom) e tanti altri. Ma rigorosamente chiedendo aiuti pubblici e cassa integrazione pubblica. I tipici figli di ...manager italiani.

Non posso che concordare al 100% con te. Hai fatto degli esempi che oserei dire solo l'emblema del concetto che volevo esprimere!