Il 71% degli autovelox italiani era fuorilegge, ora cambia tutto. Le novità del Decreto Salvini

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ni_156166.html

Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha pubblicato in Gazzetta Ufficiale il decreto che riscrive, per la prima volta in 34 anni, le regole di omologazione degli autovelox: da domenica 12 luglio 850 apparecchi rischiano lo spegnimento, mentre 3.150 restano regolarmente attivi.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[alexfri]

E anche qua la massa di ignoranti provvisti di un un sistema di comunicazione con schermo retroilluminato (leggi smartphone) ha dato il meglio (peggio) di sé arroccandosi l'ignorantezzissima tesi degli autovelox non omologati. Non ce la possiamo fare con sta massa di minorat.. vabé.

Il problema sono strade o superstrade che tecnicamente sono FOTOCOPIA delle autostrade a livello di larghezza e sicurezza OGGETTIVA che hanno limiti a 70 Km/h! Sono supertrsade che potrebbero benissimo tenere i limiti da 90 ma portati a 50 perche al km 18 passa a 150 mt da un benzinaio!! E per legge escono queste mostruosità.

Cosi sti imb€cilli si ritroveranno a viaggiare a 50 km/h su strade che reggerebbero benissimo i 90 ma con nuovissimi autovelox radar nuovi di zecca che fanno multe superomologate.

[bonzoxxx]

Qui posso dire la mia: guido per mezza Europa da qualche anno ormai e l'Italia è la giungla degli autovelox ma anche dei guidatori indisciplinati.

Un problema grosso che c'è in Italia, in mezzo alle migliaia di altri problemi, è la grande differenza di limiti di velocità irrealistici sullo stesso tratto di strada: 90, 70, 40, 60, 90, 70, uno non sa mai a quanto deve andare e puntualmente c'è una pattuglia nascosta dopo il cartello 70 su una strada a 90. Sta cosa è tragica.

Una volta ho visto il cartello con il limite di velocità 5km/h, giuro ho la foto, ma dico io perchè!

[fraussantin]

Originariamente inviato da bonzoxxx

Qui posso dire la mia: guido per mezza Europa da qualche anno ormai e l'Italia è la giungla degli autovelox ma anche dei guidatori indisciplinati.

Un problema grosso che c'è in Italia, in mezzo alle migliaia di altri problemi, è la grande differenza di limiti di velocità irrealistici sullo stesso tratto di strada: 90, 70, 40, 60, 90, 70, uno non sa mai a quanto deve andare e puntualmente c'è una pattuglia nascosta dopo il cartello 70 su una strada a 90. Sta cosa è tragica.

Una volta ho visto il cartello con il limite di velocità 5km/h, giuro ho la foto, ma dico io perchè!

Il problema è che ci siano accaniti sui limiti di velocità quando il problema è il modo di guidare.
Puoi anche andare a 100 in autostrada ma se guidi uno appiccicato all'altro al primo imprevisto fai il trenino .
Se fai zigzag fra le corsie fregandosene della distanza che ccè con quello dietro prima di entrargli davanti prima o poi succede qualcosa.
Piuttosto che un adas che ti blocca a 10 \20km orari in un cantiere servirebbe un sistema che ti impedisce di entrare davanti appiccicato ad uno e che ti obbliga a stare distante da quello avanti in base alla velocità.

[Univac]

Quindi riassumendo,
nel giro di qualche mese/anno tutti gli autovelox che prima non erano omologati, con esborso monetario da parte dei vari comuni quindi cittadini, diventeranno omologati e operativi come prima.

Ci ritroveremo con gli stessi autovelox di prima, le stesse strade, le stesse regole, ma con il portafoglio piu' leggero.

E' cosi'? perche' se e' cosi' : cat gnis un cancher flexi-man.

[alexfri]

Originariamente inviato da Univac

Quindi riassumendo,
nel giro di qualche mese/anno tutti gli autovelox che prima non erano omologati, con esborso monetario da parte dei vari comuni quindi cittadini, diventeranno omologati e operativi come prima.

Ci ritroveremo con gli stessi autovelox di prima, le stesse strade, le stesse regole, ma con il portafoglio piu' leggero.

E' cosi'? perche' se e' cosi' : cat gnis un cancher flexi-man.

ESATTAMENTE COSI. E stato il mio pensiero una frazione di secondo dopo quando sentivo il cianciare della massa ignorante sugli autovelox non omologati. Porcamiseria, non mi sono mai reputato un genio ma rispetto agli altri.. dovevo osare di piu nella vita. vabé.

[actarus_77]

Originariamente inviato da alexfri

E anche qua la massa di ignoranti provvisti di un un sistema di comunicazione con schermo retroilluminato (leggi smartphone) ha dato il meglio (peggio) di sé arroccandosi l'ignorantezzissima tesi degli autovelox non omologati. Non ce la possiamo fare con sta massa di minorat.. vabé.

Il problema sono strade o superstrade che tecnicamente sono FOTOCOPIA delle autostrade a livello di larghezza e sicurezza OGGETTIVA che hanno limiti a 70 Km/h! Sono supertrsade che potrebbero benissimo tenere i limiti da 90 ma portati a 50 perche al km 18 passa a 150 mt da un benzinaio!! E per legge escono queste mostruosità.

Cosi sti imb€cilli si ritroveranno a viaggiare a 50 km/h su strade che reggerebbero benissimo i 90 ma con nuovissimi autovelox radar nuovi di zecca che fanno multe superomologate.

Oooooooooh. Non ci posso credere!!!! Uno che dice le cose che dico da anni!!!! Uno dei veri problemi delle strade italiane è proprio il fatto che mettono limiti assurdi su tratti di strada in cui puoi andare tranquillamente più veloce!!! Invitandoti e spronandoti a superare il limite e quindi ad essere sanzionato!!! Inoltre le nostre strade sono il festival dei cartelli!!! 18 diversi limiti di velocità in un tratto di 2 km!!!! Basta viaggiare per 2 km oltre confine, qualsiasi esso sia, per rendersene conto. E per non parlare della unica, cronica, inspiegabile, assurda, fastidiosissima e pericolosa capacità di avere delle strade asfaltate in condizioni pietose con buche, avvallamenti, crepe, voragini, dossi, che in nessun’altra nazione europea esistono!!!!! Questo mi fa vergognare di guidare in Italia.

[Ripper89]

Per il restante 29% vogliamo un Flexyman 2 !
Detto ciò gli autovelox servono solo a rubare i soldi e far fare cassa ai comuni.
Se le strade hanno una buona viabilità bisogna proprio essere degli stupidi per imporre limiti di velocità ridicoli.

[AlPaBo]

Originariamente inviato da alexfri

Il problema sono strade o superstrade che tecnicamente sono FOTOCOPIA delle autostrade a livello di larghezza e sicurezza OGGETTIVA che hanno limiti a 70 Km/h! Sono supertrsade che potrebbero benissimo tenere i limiti da 90 ma portati a 50 perche al km 18 passa a 150 mt da un benzinaio!! E per legge escono queste mostruosità.

Hai ragione. Bisogna stringere quelle strade, in modo che i guidatori non siano tentati di andare più veloci.

[Ripper89]

Originariamente inviato da AlPaBo

Hai ragione. Bisogna stringere quelle strade, in modo che i guidatori non siano tentati di andare più veloci.

Se la strada lo permette per quale accidenti di motivo dovrei andare più lento ?
Il problema è il limite eccessivamente basso non il contrario.
Stando al tuo ragionamento allora tanto vale riempierla di dossi.

[AlPaBo]

Originariamente inviato da Ripper89

Se la strada lo permette per quale accidenti di motivo dovrei andare più lento ?
Il problema è il limite eccessivamente basso non il contrario.
Stando al tuo ragionamento allora tanto vale riempierla di dossi.

In genere i vincoli sono messi in base allo storico degli incidenti, a ragioni strutturali o a ragioni urbanistiche. Per cui la tua ipotesi "se la strada lo permette" non sta in piedi.

Semplicemente, la strada permette velocità pericolose. Il limite è una sciocchezza, in quanto molti, non capendone il motivo, ritengono sicuro superarlo. La soluzione è far sì che i guidatori si autoregolino, modificando la strada in modo che non siano portati a violarli.

La soluzione citata è stata implementata in Olanda e ha ridotto significativamente il numero di incidenti, nonostante abbiano contemporaneamente tolto i limiti. Stringere la strada funziona meglio dei dossi e pone meno problemi alle macchine. Se vuoi, rimane il problema dei limiti per lavori in corso che rimangono dimenticati alla fine dei lavori, ma è una situazione limitata e superabile.

Purtroppo, un problema abbastanza grande è la tendenza a pensare di saperne più degli esperti, per cui non si capisce il motivo del limite e si salta alla conclusione che ci sia dietro un complotto. La cosa è peggiorata dalla tendenza di dare incarichi tecnici a incompetenti.

Pensi che sia quest'ultimo il problema? Chiedi una consulenza a un esperto e se ti dice che il limite è sbagliato comincia a segnalarlo al comune, ai giornali e, nei casi più gravi, alla magistratura. Mugugnare non serve a nulla.

[mmorselli]

Originariamente inviato da alexfri

Il problema sono strade o superstrade che tecnicamente sono FOTOCOPIA delle autostrade a livello di larghezza e sicurezza OGGETTIVA che hanno limiti a 70 Km/h!

Di solito quando una superstrada ha il limite dei 70 o anche dei 50 non è tanto per la sicurezza, ma per il rumore.

[mmorselli]

Originariamente inviato da AlPaBo

Stringere la strada funziona meglio dei dossi e pone meno problemi alle macchine.

Anche una bella rotonda ogni tanto

[alexfri]

Originariamente inviato da mmorselli

Di solito quando una superstrada ha il limite dei 70 o anche dei 50 non è tanto per la sicurezza, ma per il rumore.

Ti faccio ridere, questa suoerstrada, (ti assicuro che é identica a un tratto autostradale in tutto e per tutto) quindi tecnicamente adatta ai 130 (se non per le uscite) era limitata a 90. Poi un bel giorno qualcuno ha scoperto che passava a 100 mt da un cimitero e quindi per qualche combinazione astrale quella distanza da un cimitero e qualcos’altro hanno ridotto il limite a 70, capisci? SETTANTA. Ora, prova te ad andare a 70 in autostrada e capisci al volo che la strada é sovradimensionata e che si vanifica totalmente la funzione di scorrimento veloce di questa strada.

Il sunto quale é: non é che le persone con il sale in zucca pensano di esserr piu esperti dei tecnici della viabilita, é che l’italia é regno di questo menefreghismo legislativo, pressapochismo, menefreghismo di chi lavora nel pubblico. Tanto chi se ne frega a me lo stipendio arriva ugualmente é il pensiero di questi inadeguati che progettano i limiti. Poi é chiaro che salta la fiducia fra cittadino e stato e ogniuno fa cio che gli sembra giusto.

[Unrue]

Originariamente inviato da AlPaBo

Hai ragione. Bisogna stringere quelle strade, in modo che i guidatori non siano tentati di andare più veloci.

Pensa che in molte strade in Svezia ci sono proprio strade ad una corsia per senso di marcia e barriere nel mezzo, così non sorpassi manco se ne hai voglia.

Comunque il problema è che molte, troppe persone sono PAZZE quando guidano, proprio fuori di testa. Forse perché stressati, in ritardo, nevrotici, sotto sostanze, (o magari tutto insieme) chi lo sa. Magari si scapicollano per fare un sorpasso di merda azzardatissimo e poi davanti hai altre 20 macchine che vanno "piano". Qua non è più un problema di velox, di strade, ma culturale.

Da quando ho messo la dashcam ne vedo di tutti i colori.

Più che controllare i velox controllerei il cervello delle persone.

[ferste]

Originariamente inviato da bonzoxxx

Qui posso dire la mia: guido per mezza Europa da qualche anno ormai e l'Italia è la giungla degli autovelox ma anche dei guidatori indisciplinati.
Un problema grosso che c'è in Italia, in mezzo alle migliaia di altri problemi, è la grande differenza di limiti di velocità irrealistici sullo stesso tratto di strada: 90, 70, 40, 60, 90, 70, uno non sa mai a quanto deve andare e puntualmente c'è una pattuglia nascosta dopo il cartello 70 su una strada a 90. Sta cosa è tragica.

Proprio in Europa? In Francia si mimetizzano in mezzo alle rotonde e ti fanno la multa se vai a 60, in rettilineo, con strada larga, senza traffico e con l'ultimo centro abitato 3 km indietro e il successivo a 6.

In Italia se sono nascosti subito dopo un cartello fai ricorso e lo vinci a mani basse.

[Darkon]

Originariamente inviato da Unrue

Pensa che in molte strade in Svezia ci sono proprio strade ad una corsia con sensi di marcia e barriere nel mezzo, così non sorpassi manco se ne hai voglia.

Comunque il problema è che molte, troppe persone sono PAZZE quando guidano, proprio fuori di testa. Forse perché stressati, in ritardo, nevrotici, sotto sostanze, (o magari tutto insieme) chi lo sa. Magari si scapicollano per fare un sorpasso di merda azzardatissimo e poi davanti hai altre 20 macchine che vanno "piano". Qua non è più un problema di velox, di strade, ma culturale.

Da quando ho messo la dashcam ne vedo di tutti i colori.

Più che controllare i velox controllerei il cervello delle persone.

È abbastanza ovvio che vada così quando la patente la regali con un esame che definire ridicolo è poco, i rinnovi sostanzialmente sono una tassa da pagare e fine... non viene controllato niente e sostanzialmente ti credono sulla parola.
Non solo... per anni alimenti una economia per cui diventa non solo obbligatorio o quasi che perfino il 18enne abbia subito l'auto sotto al sedere ma che indistintamente dai 18 ai centenari ogni singola persona abbia l'auto sotto al sedere creando una congestione totale per cui in automatico poi emergono i comportamenti nevrotici.

Iniziamo a dire che:

1) L'esame di guida deve essere serio quindi eseguito in ambiente protetto (pista o area privata) con simulazioni di scarsa aderenza, schivata ostacolo improvviso e tutte quelle situazioni che possono presentarsi in auto e NON solo mezzo giro del quartiere in condizioni ottimali.

2) La pratica deve essere ripetuta a ogni rinnovo e completata in un tempo limite adeguato a garantire che sei effettivamente in condizione di guidare. Se ormai guidi ma solo a 30 all'ora... e non sei in grado di guidare.

3) Eliminerei il bollo sulla prima auto, poi metterei un bollo crescente e veramente pesante su seconda, terza e così via auto. La terza auto deve stare nella categoria che praticamente dev'essere come pagare per 10 persone.

4) Se ti becco con auto manomessa (defap e simili) e/o con gravi carenze non solo demolizione del mezzo ma revoca a vita della patente ivi compreso chi viene beccato con livelli alcolemici gravi (non intendo ovviamente leggermente sopra al limite ma pesantemente sopra al limite) o sotto l'effetto di stupefacenti (anche qua non intendo una canna fatta 10 giorni prima ma in stato oggettivamente alterato).


Vedi che con queste semplici regole non dico che risolvi tutto il problema ma verrebbe ampiamente ridimensionato.

[mmorselli]

Originariamente inviato da alexfri

Poi un bel giorno qualcuno ha scoperto che passava a 100 mt da un cimitero e quindi per qualche combinazione astrale quella distanza da un cimitero e qualcos’altro hanno ridotto il limite a 70, capisci?

Io li abolirei i cimiteri, ma per molte persone sono importanti, sono un luogo di raccoglimento, sentire auto che sfrecciano a 130 darebbe fastidio. Dovrebbero come minimo mettere le paratie antirumore, ma costa meno abbassare i limiti.

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da fraussantin

Il problema è che ci siano accaniti sui limiti di velocità quando il problema è il modo di guidare.
Puoi anche andare a 100 in autostrada ma se guidi uno appiccicato all'altro al primo imprevisto fai il trenino .
Se fai zigzag fra le corsie fregandosene della distanza che ccè con quello dietro prima di entrargli davanti prima o poi succede qualcosa.
Piuttosto che un adas che ti blocca a 10 \20km orari in un cantiere servirebbe un sistema che ti impedisce di entrare davanti appiccicato ad uno e che ti obbliga a stare distante da quello avanti in base alla velocità.

Concordo assolutamente, infatti appena entro in Italia la differenza la vedo subito, è lampante.

Originariamente inviato da ferste

Proprio in Europa? In Francia si mimetizzano in mezzo alle rotonde e ti fanno la multa se vai a 60, in rettilineo, con strada larga, senza traffico e con l'ultimo centro abitato 3 km indietro e il successivo a 6.

In Italia se sono nascosti subito dopo un cartello fai ricorso e lo vinci a mani basse.

Ci capito spesso in Francia e magari sono stato fortunato, ma autovelox a 60 non ne ho mai visti

[mmorselli]

Originariamente inviato da Darkon

2) La pratica deve essere ripetuta a ogni rinnovo e completata in un tempo limite adeguato a garantire che sei effettivamente in condizione di guidare. Se ormai guidi ma solo a 30 all'ora... e non sei in grado di guidare.

200 euro ogni rinnovo in questo modo, immagino che la gente non veda l'ora. Si fa prima a tener botta fino alla guida autonoma.