Volkswagen rompe il silenzio: le auto elettriche non rendono quanto quelle a combustione

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ne_153917.html

Volkswagen ha confermato che le auto elettriche producono margini inferiori fino al 30% rispetto ai modelli termici. A incidere sono soprattutto i costi di batterie ed elettronica, sistemi affidati ad aziende esterne che hanno un costo nettamente più alto rispetto a quelli sviluppati internamente

Click sul link per visualizzare la notizia.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ne_153917.html

Volkswagen ha confermato che le auto elettriche producono margini inferiori fino al 30% rispetto ai modelli termici. A incidere sono soprattutto i costi di batterie ed elettronica, sistemi affidati ad aziende esterne che hanno un costo nettamente più alto rispetto a quelli sviluppati internamente

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Ma guarda un pò... ora che lo dice pure Greenmove ( con calma ) è ufficiale!!

Chissà perché le batterie sviluppate internamente " non esistono "? Forse perchè non sono minimamente paragonabili come efficienza ed autonomia a quelle cinesi? Forse perchè l'Europa in questo settore è rimasta ferma come un gatto di pietra ferma porta mentre i cinesi correvano, 10 anni fa, ed hanno monopolizzato di fatto tutto il settore? Intanto a Bruxelles si fischietta...

[TorettoMilano]

al posto di borbottare a caso le case europee dovrebbero trovare una via comune per abbassare i costi e evitare di pestarsi i piedi a vicenda. umiltá, testa bassa e tanto lavoro

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da TorettoMilano

al posto di borbottare a caso le case europee dovrebbero trovare una via comune per abbassare i costi e evitare di pestarsi i piedi a vicenda. umiltá, testa bassa e tanto lavoro

Borbottare a caso... Vabbè!!

[Utonto_n°1]

"La differenza deriverebbe principalmente dagli elevati costi industriali legati a batterie, componentistica elettronica e architetture software, elementi che continuano a incidere pesantemente sui conti dei costruttori."

e pensa te, che componentistica elettronica e architetture software del gruppo lasciano molto a desiderare...
un es. il navigatore delle ID ti propone nella mappa i distributori di benzina e non le colonnine, forse per andarci a bere un caffè o a lavare l'auto

[Mars95]

Veramente VW è da anni che dice tutto, poi lo nega e dice il contrario.
Prima dicevano che le batterie non si potessero riciclare, poi sorpresa hanno scoperto che c'era il modo, prima che le auto elettriche non andavano bene ed era meglio il diesel, poi diesel gate e si sono fatti paladini dell'elettrico, adesso si rendono conto che non hanno il know-how necessario per farle con ricavo e "non rendono"
A ma "non rendono" a voi, ad altri si invece, si vede che gli altri sono più bravi in questo mestiere.

[r1348]

Ritardo industriale di cui l'Europa può solo incolpare sé stessa.

[gnpb]

Il titolo (a cui mi sono fermato) dice "non rendono quanto una termica" non "non rendono".
E ci vuole anche poco coi prezzi che hanno ora le termiche...

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Utonto_n°1

"La differenza deriverebbe principalmente dagli elevati costi industriali legati a batterie, componentistica elettronica e architetture software, elementi che continuano a incidere pesantemente sui conti dei costruttori."

e pensa te, che componentistica elettronica e architetture software del gruppo lasciano molto a desiderare...
un es. il navigatore delle ID ti propone nella mappa i distributori di benzina e non le colonnine, forse per andarci a bere un caffè o a lavare l'auto

Sai gli errori del navigatore VW alla fine si possono correggere, il problema è il software di gestione dell'auto ( motori, interfaccia controllo batteria ) che non ha mai funzionato!
Cariad, il progetto VW per il software di gestione delle BEV del gruppo, è fallito in maniera miserevole dopo aver bruciato una decina di MLD di Euro! Alla fine VAG ha dovuto comprare, soldi in mano, la statunitense Rivian, avviata sulla strada del fallimento, per prendere il suo software e ficcarlo nelle sue BEV!
Le batterie, componente vitale assieme alla rispettiva elettronica di controllo, rimangono ancora un problema, non solo per VAG!

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Mars95

Veramente VW è da anni che dice tutto, poi lo nega e dice il contrario.
Prima dicevano che le batterie non si potessero riciclare, poi sorpresa hanno scoperto che c'era il modo, prima che le auto elettriche non andavano bene ed era meglio il diesel, poi diesel gate e si sono fatti paladini dell'elettrico, adesso si rendono conto che non hanno il know-how necessario per farle con ricavo e "non rendono"
A ma "non rendono" a voi, ad altri si invece, si vede che gli altri sono più bravi in questo mestiere.

Si ai cinesi ( e ad Tesla che però vende in segmenti di mercato alti ) che le piazzano a VAG, Stellantis, Renault...

[bobby10]

Ma no ma nooo va tutto bene ma che dicono

[Axios2006]

In compenso, le auto elettriche bruciano molto meglio di quelle a combustione e possono durare anche 2 giorni e riaccendersi spontaneamente! Cosi' ecologiche e convenienti!

[ghiltanas]

Originariamente inviato da r1348

Ritardo industriale di cui l'Europa può solo incolpare sé stessa.

precisamente, e ora in compenso vendo porcherie di auto a prezzi da usura

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Axios2006

In compenso, le auto elettriche bruciano molto meglio di quelle a combustione e possono durare anche 2 giorni e riaccendersi spontaneamente! Cosi' ecologiche e convenienti!

apprezzo il coraggio di tirare in ballo ste cose bel 2026, mi hai guadagnato un punto simpatia

[Mars95]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Si ai cinesi ( e ad Tesla che però vende in segmenti di mercato alti ) che le piazzano a VAG, Stellantis, Renault...

Renault invece ha il necessario know-how su ibride ed elettriche e infatti va meglio delle altre case europee.
Purtroppo ancora non va giù che non sono bravi i cinesi, ma sono stati incapaci gli europei sull'auto elettrica.

Originariamente inviato da Axios2006

In compenso, le auto elettriche bruciano molto meglio di quelle a combustione e possono durare anche 2 giorni e riaccendersi spontaneamente! Cosi' ecologiche e convenienti!

Le leggende narrano che nel reattore 4 di Cernobyl in realtà ci sia un'auto elettrica incendiata che dal '86 ogni tanto torna attiva e prende fuoco

[mmorselli]

Originariamente inviato da Axios2006

In compenso, le auto elettriche bruciano molto meglio di quelle a combustione e possono durare anche 2 giorni e riaccendersi spontaneamente! Cosi' ecologiche e convenienti!

C'è anche chi ha comprato un'auto elettrica e poi, 5 anni dopo, bam! Herpes!

[Falcoblu]

Ma tu guarda, sulle elettriche guadagnano il 30% in meno e come da prassi piangono miseria, ovviamente si guardano ben bene di dire che contemporaneamente hanno aumentato i prezzi di quelle termiche di una percentuale anche maggiore per recuperare il mancato guadagno e che hanno distribuito miliardi di dividendi agli azionisti.....

Il solito visto e stravisto giochino delle tre carte, qui ci perdo, la ci guadagno e miei utili li porto a casa comunque, tanto alla fine della fiera chi paga sono sempre i consumatori finali che per comprare un auto oramai devono fare il mutuo prima-macchina......

[Gnubbolo]

Se non trovano nuovi materiali è una tecnologia destinata al fallimento.
Perchè questa tecnologia applicata ad una Dyane 6, una R4 etc che pesa senza motore 500 Kg non da grossi problemi.
Questa tecnologia applicata i baracconi di oggi, ingrassati da robaccia di ogni genere e con telai robustissimi per reggere urti a velocità inutili per una utilitaria ( vi ricordo che la Dyane 6 arriva a max 120 km/h ), non è in grado di garantire prestazioni adeguate a tutta la geografia europea.
Vanno bene solo per la pianura e velocità bassa costante e poco attrito, in collina il consumo di corrente con una vettura di UNA TONNELLATA E MEZZA ( la Panda elettrica ) vi mette a piedi, se invece avete un SUV da 3 tonnellate.. beh siete dei coglioni ad averlo comprato.

[sbaffo]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ne_153917.html

Volkswagen ha confermato che le auto elettriche producono margini inferiori fino al 30% rispetto ai modelli termici. A incidere sono soprattutto i costi di batterie ed elettronica, sistemi affidati ad aziende esterne che hanno un costo nettamente più alto rispetto a quelli sviluppati internamente

In pratica ammettono che sono degli incapaci, dopo anni di sviluppo di Cariad hanno dovuto buttare tutto nel cesso e comprarsi Rivian per il software, non per altro. Poi ritardi di anni sulle piattaforme ecc. insomma un disastro, manco fossero dei novellini.

E' ovvio che se fai fare fuori gli altri ci devono guadagnare e resta meno margine per te.

Originariamente inviato da AlexSwitch

Si ai cinesi ( e ad Tesla che però vende in segmenti di mercato alti ) che le piazzano a VAG, Stellantis, Renault...

I cinesi vendono in pari o addirittura sottocosto (almeno in Cina), Tesla ha sopportato 10 anni di perdite prima di raggiungere l'utile. E questi si lamentano perchè guadagnano, ma solo un po meno?? Pensano che i soldi piovano dal celo?
Vendono una ID.Polo al prezzo di una tesla, e si lamentano?
Il covid gli ha dato alla testa.

Si lamentano di 500mn di sanzioni quando si intascavano 5miliardi di dividendi all'anno? Hanno la faccia come il c.lo

Se non fosse che alla fine a pagare sono sempre i dipendenti, ci godrei.
Ma non sarebbe il caso di mandarli a zappare la terra come il loro esimio collega Tavernello? E sarebbe anche tardi...

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Mars95

Renault invece ha il necessario know-how su ibride ed elettriche e infatti va meglio delle altre case europee.
Purtroppo ancora non va giù che non sono bravi i cinesi, ma sono stati incapaci gli europei sull'auto elettrica.



Le leggende narrano che nel reattore 4 di Cernobyl in realtà ci sia un'auto elettrica incendiata che dal '86 ogni tanto torna attiva e prende fuoco

Nessuno ha mai negato che i cinesi siano più bravi, di parecchio, sull'elettrico rispetto a noi. Hanno iniziato ad investirci seriamente da 10 anni ed hanno un controllo verticale su tutta la filiera delle batterie e delle tecnologie a queste connesse. Ci hanno aspettato al varco dopo l'imposizione dell'elettrico da parte dell'UE, completamente sottovalutati, ed ora iniziano a riscuotere.