Polestar 4 in prova: manca il lunotto posteriore, ma c'è molto altro

[Redazione di Hardware Upg]

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Abbiamo guidato per diversi giorni la Polestar 4, crossover del marchio svedese che spicca per il design non convenzionale, ma non solo: tanta potenza, interni futuristici e spazio in abbondanza

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[Paganetor]

Mi è venuto un dubbio leggendo questo dato:

Batteria: 100 kWh netti (capacità lorda ~111 kWh)

Quando garantiscono almeno l'80% della batteria residua dopo un tot di anni, come la calcolano? Perché sulla carta mi aspetto che la batteria da 100 kWh scenda al massimo a 80, ma come funziona col valore lordo? Ho "perso" 20 kWh o 31 (da 111 a 80)?

Perché è chiaro che per l'autonomia e la salute delle batterie quando sono a zero in realtà sono un po' più di zero (se no ammazzi le celle), ma mi domando come venga calcolato il residuo quando viene fatto il check-up periodico delle batterie...

[Notturnia]

65 mila euro di macchina e manca il cruscotto ? :-| hanno lesinato pure su quello ?

poi.. una mera curiosità.. visto che non c'è il lunotto posteriore, se ho visto bene, a che caspita serve la cappelliera ? a questo punto tanto valeva tirare su dritto e ingrandire lo spazio per il bagagliaio.. la cappelliera è scomoda e la si usa raramente, un bagagliaio più grande lo si sfrutta sempre.. visto anche che è un camion di quasi 5 metri il bagagliaio è importante..

per il resto peccato che Polestar sia così lontana dalle vecchie Volvo.. sempre più asettica e vuota dentro ma carina fuori.. però.. 65k ......

[fukka75]

Originariamente inviato da Notturnia

65 mila euro di macchina e manca il cruscotto ? :-| hanno lesinato pure su quello ?

la verità è che il tergilunotto costava troppo

Sempre piaciute le Polestar, almeno esternamente: peccato che gli interni siano inguardabili per un'auto da 60k€

[Notturnia]

Originariamente inviato da fukka75

la verità è che il tergilunotto costava troppo

Sempre piaciute le Polestar, almeno esternamente: peccato che gli interni siano inguardabili per un'auto da 60k€

concordo.. fuori non sono male.. ma dentro è assurdo.. altro che "ikea" .. tesla da 60k no.. diamine..

[Opteranium]

una telecamera non sarà mai come vedere allo specchietto, bocciata

[s0nnyd3marco]

Originariamente inviato da Opteranium

una telecamera non sarà mai come vedere allo specchietto, bocciata

Concordo. Posso capire la telecamera posteriore come ausilio al parcheggio, ma non come sostituto dello specchietto retrovisore. Stesso discorso per quelli laterali. Sul mio Focus ho la retrocamera, ma preferirei un lunotto un po' piu' grande.

[Zappz]

Come al solito ci sono mille dati inutili, ma il peso non c'è mai. Che strano...

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Paganetor

Mi è venuto un dubbio leggendo questo dato:

Batteria: 100 kWh netti (capacità lorda ~111 kWh)

Quando garantiscono almeno l'80% della batteria residua dopo un tot di anni, come la calcolano? Perché sulla carta mi aspetto che la batteria da 100 kWh scenda al massimo a 80, ma come funziona col valore lordo? Ho "perso" 20 kWh o 31 (da 111 a 80)?

Perché è chiaro che per l'autonomia e la salute delle batterie quando sono a zero in realtà sono un po' più di zero (se no ammazzi le celle), ma mi domando come venga calcolato il residuo quando viene fatto il check-up periodico delle batterie...

Di solito si intende la capacità netta. Poi ci sono delle variabili. Ad esempio in alcuni casi, col passare del tempo qualche costruttore ha notato che il buffer tenuto era esagerato, per cui con aggiornamenti software cedevano un po' di buffer alla capacità utilizzabile, così da ridurre il degrado nel tempo. Diciamo che non c'è una regola precisa, anche se per la maggior parte si considera il netto.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Notturnia

65 mila euro di macchina e manca il cruscotto ? :-| hanno lesinato pure su quello ?

poi.. una mera curiosità.. visto che non c'è il lunotto posteriore, se ho visto bene, a che caspita serve la cappelliera ? a questo punto tanto valeva tirare su dritto e ingrandire lo spazio per il bagagliaio.. la cappelliera è scomoda e la si usa raramente, un bagagliaio più grande lo si sfrutta sempre.. visto anche che è un camion di quasi 5 metri il bagagliaio è importante..

per il resto peccato che Polestar sia così lontana dalle vecchie Volvo.. sempre più asettica e vuota dentro ma carina fuori.. però.. 65k ......

Tralasciando la tua ormai nota passione per i cruscotti (a che ti servono ancora non l'ho capito, a parte il discorso dei vani, che ho sottolineato nel video), la cappelliera non c'è, dove l'hai vista?

Appena dietro lo schienale dei sedili posteriori lo sviluppo è verticale, proprio come dici tu, con l'ultima sezione in alto, quella più vicino al cielo, che si ribalta indietro se è necessario poter vedere nel bagagliaio dall'abitacolo (perché magari c'è un animale domestico. Lo spazio è sfruttato dal basso all'alto proprio come dici tu.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Opteranium

una telecamera non sarà mai come vedere allo specchietto, bocciata

Infatti non è come lo specchietto, è meglio! I primi giorni anche io ero un po' stranito, ma poi mi sono reso conto dei vantaggi: vista mai ostruita, nemmeno dai passeggeri, visione più larga del lunotto, e senza poggiatesta o altri elementi che danno fastidio, la puoi regolare in inclinazione, l'esposizione è sempre ottima, anche di notte si vede quasi come di giorno.

A parte il rischio di un oggetto digitale che potrebbe guastarsi, ci sono solo vantaggi.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Zappz

Come al solito ci sono mille dati inutili, ma il peso non c'è mai. Che strano...

Al netto del fatto che le elettriche sono pesanti, cosa ormai più che risaputa, tu scegli un'auto per il peso?

[Zappz]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Al netto del fatto che le elettriche sono pesanti, cosa ormai più che risaputa, tu scegli un'auto per il peso?

Si, visto che mi piace avere un auto in grado di curvare.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Zappz

Si, visto che mi piace avere un auto in grado di curvare.

Stai sereno che questa curva benissimo. È pesante, ma molto del peso è a 20 cm da terra, piantata sull'asfalto completamente, con sospensioni regolabili su tre livelli, con il più rigido che la rende ancora più ferma, quattro ruote motrici con impronta a terra delle gomme enorme, va esattamente dove vuoi, con 600 Nm di coppia.

Sui tornanti ho incontrato di tutto, ovviamente il più rapido ero sempre io.

[Zappz]

Per me un auto è pesante già sopra i 1400kg, qui siamo a quasi 2500kg e praticamente rientra nella categoria dei camper...

[Notturnia]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Tralasciando la tua ormai nota passione per i cruscotti (a che ti servono ancora non l'ho capito, a parte il discorso dei vani, che ho sottolineato nel video), la cappelliera non c'è, dove l'hai vista?

Appena dietro lo schienale dei sedili posteriori lo sviluppo è verticale, proprio come dici tu, con l'ultima sezione in alto, quella più vicino al cielo, che si ribalta indietro se è necessario poter vedere nel bagagliaio dall'abitacolo (perché magari c'è un animale domestico. Lo spazio è sfruttato dal basso all'alto proprio come dici tu.

cruscotto -> informazioni.. se poi c'è un HUD ben fatto allora non è un dramma ma allora fai meglio la parte li davanti che fa schifo su un veicolo da 65 mila euro

cappelliera -> dal pezzo che avevo visto a bagagliaio aperto sembrava una cappelliera sollevata.. ma come ho scritto "se ho visto bene" per quello chiedevo non avendo visto l'auto dal vivo

[Notturnia]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Stai sereno che questa curva benissimo. È pesante, ma molto del peso è a 20 cm da terra, piantata sull'asfalto completamente, con sospensioni regolabili su tre livelli, con il più rigido che la rende ancora più ferma, quattro ruote motrici con impronta a terra delle gomme enorme, va esattamente dove vuoi, con 600 Nm di coppia.

Sui tornanti ho incontrato di tutto, ovviamente il più rapido ero sempre io.

l'inerzia non la convinci con i numeri..

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Zappz

Per me un auto è pesante già sopra i 1400kg, qui siamo a quasi 2500kg e praticamente rientra nella categoria dei camper...

Se l'auto si comporta come deve, del peso mi importa il giusto. Che poi, oggi se compri qualsiasi berlina sportiva termica sei comunque sui 2000 kg. A 1400 kg trovi solo le piccole coupe, o le auto molto datate.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Notturnia

cruscotto -> informazioni.. se poi c'è un HUD ben fatto allora non è un dramma ma allora fai meglio la parte li davanti che fa schifo su un veicolo da 65 mila euro

cappelliera -> dal pezzo che avevo visto a bagagliaio aperto sembrava una cappelliera sollevata.. ma come ho scritto "se ho visto bene" per quello chiedevo non avendo visto l'auto dal vivo

Bastava guardassi il mio splendido video ahahah

Parlando del cruscotto, anche qui non capisco, o forse ho messo foto non chiare. C'è il display dietro al volante, dove ti dice tutto, quali altre informazioni vorresti? Puoi anche fare il mirroring della mappa da tenere con velocità, regen, autonomia, ecc...

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Notturnia

l'inerzia non la convinci con i numeri..

È sempre interessante quando si valutano cose su convinzioni e senza provarle. Scemo io che le provo per giorni e giorni, quando potevo risparmiare tempo e scrivere senza provare.

Più che andare sui tornanti cosa dovevo fare per provare la tenuta, la frenata, le curve? Hai doppio regen da 400 kW di potenza, quattro freni a disco maggiorati, l'inerzia la convinci se l'auto è costruita come si deve, non sindacando su 500 kg in più o in meno.