Stellantis sceglie la via di Wuhan: Peugeot e Jeep elettriche "Made in China" per l’export globale

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...le_153643.html

Nel giro di 12 mesi nuove auto elettriche Peugeot e Jeep usciranno dagli stabilimenti cinesi di Dongfeng, ma non resteranno confinate in Cina, e verranno esportate in tutto il mondo

Click sul link per visualizzare la notizia.

[ferste]

Quindi Stellantis si allea con Leapmotor per produrre in Europa e contemporaneamente si allea con un concorrente di Leapmotor per produrre in Cina ed esportare in Europa. Mi è venuta la labirintite.

[giuvahhh]

effetto ue

[randorama]

Originariamente inviato da ferste

Quindi Stellantis si allea con Leapmotor per produrre in Europa e contemporaneamente si allea con un concorrente di Leapmotor per produrre in Cina ed esportare in Europa. Mi è venuta la labirintite.

sempre che siano davvero concorrenti; cosa di cui ho seri dubbi.

[ferste]

Originariamente inviato da randorama

sempre che siano davvero concorrenti; cosa di cui ho seri dubbi.

teoricamente questi anche in patria si scannano a morte con BYD, Chery, Geely, Saic...ma un vago sospetto che il capo sia sempre il PCC può venire...

[randorama]

Originariamente inviato da ferste

teoricamente questi anche in patria si scannano a morte con BYD, Chery, Geely, Saic...ma un vago sospetto che il capo sia sempre il PCC può venire...

eh, ci siamo capiti.
poi niente di più facile che ci si scanni in casa ma si faccia comunella in trasferta.

[Ripper89]

Originariamente inviato da ferste

teoricamente questi anche in patria si scannano a morte con BYD, Chery, Geely, Saic...ma un vago sospetto che il capo sia sempre il PCC può venire...

Tutte le aziende sono controllate dal governo indirettamente.

Quelle europee invece no e infatti siamo a 90 !

[azi_muth]

Originariamente inviato da randorama

eh, ci siamo capiti.
teoricamente questi anche in patria si scannano a morte con BYD, Chery, Geely, Saic...ma un vago sospetto che il capo sia sempre il PCC può venire...

Il capo è sempre il PCC. Solo che a questo punto li lascia scannare.

[AlexSwitch]

Ecco cosa disse il " Bell'Antonio " il 27 Ottobre 2025: " l'impegno in Italia non è in discussione "!

https://www.youtube.com/watch?v=vQi4UyXwp3E

Maggio 2026: Stellantis è in trattative per cedere gli impianti di Cassino ( si parla anche di Mirafiori ) a BYD ed in Spagna sono in corso trattative avanzate con il partner Leapmotor...

Quindi abbiamo le Fiat Panda prodotte in Serbia, la Fiat 600 continua ad essere prodotta in Polonia, la 500 Ibrida ed Elettrica assemblata a Mirafiori e la Pandina a Pomigliano d'Arco con produzione garantita fino al 2027. Melfi sostanzialmente va avanti con la JeeP Compass ( elettrica ed ibrida ).
Con questo accordo con Dongfeng si mette ulteriormente in discussione la produzione in Italia e in UE.

Promesse da televenditore di pentole...

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da ferste

teoricamente questi anche in patria si scannano a morte con BYD, Chery, Geely, Saic...ma un vago sospetto che il capo sia sempre il PCC può venire...

Il PCC è il " capo " di tutto e tutti ed ha sempre l'ultima parola in fatto di pianificazioni ed investimenti.
Quando le cose vanno bene applica la politica del " laissez faire " ma dopo lo scandalo Evergrande lo sta facendo sempre meno.

[Lights_n_roses]

Ma quale Europa, quest'azienda è stata rovinata da John Elkann. Veramente degli scappati di casa.

[Ripper89]

Originariamente inviato da Lights_n_roses

Ma quale Europa, quest'azienda è stata rovinata da John Elkann. Veramente degli scappati di casa.

John Elkann ha solo fatto i propri interessi come tutti i capitalisti.

Questo è il risultato della privatizzazione senza limiti che noi abbiamo scelto di appoggiare in nome del liberalismo.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Ripper89

John Elkann ha solo fatto i propri interessi come tutti i capitalisti.

Questo è il risultato della privatizzazione senza limiti che noi abbiamo scelto di appoggiare in nome del liberalismo.

Privatizzazione? Guarda che FIAT prima e FCA dopo sono sempre state aziende private, come Stellantis... Oppure con questa uscita vorresti suggerire che lo Stato ad un certo punto avrebbe dovuto nazionalizzare FIAT ed altre aziende private?

[the_joe]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Privatizzazione? Guarda che FIAT prima e FCA dopo sono sempre state aziende private, come Stellantis... Oppure con questa uscita vorresti suggerire che lo Stato ad un certo punto avrebbe dovuto nazionalizzare FIAT ed altre aziende private?

Più che altro FIAT è sempre stata privata quando c'è stato da dividere gli utili e statale (aiutata dallo stato) quando c'è stato da recuperare le perdite.

Solita gestione mista capitalista/statalista all'italiana che ha sempre aiutato gli (im)prenditori italiani anche quando le cose avrebbero dovuto essere lasciate andare verso l'inevitabile fine.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da the_joe

Più che altro FIAT è sempre stata privata quando c'è stato da dividere gli utili e statale (aiutata dallo stato) quando c'è stato da recuperare le perdite.

Solita gestione mista capitalista/statalista all'italiana che ha sempre aiutato gli (im)prenditori italiani anche quando le cose avrebbero dovuto essere lasciate andare verso l'inevitabile fine.

Si ok, vero per Fiat, FCA e gruppo PSA ( in Francia ) ma il termine privatizzazione ha un significato ben preciso: rendere privato un ambito, un settore economico, un bene o un servizio pubblico.
Rimanendo in ambito motoristico si può fare l'esempio di Alfa Romeo, azienda nata privata, poi " nazionalizzata " facendola entrare nell'IRI per poi cederla a FIAT nel 1986.

[Ripper89]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Privatizzazione? Guarda che FIAT prima e FCA dopo sono sempre state aziende private, come Stellantis... Oppure con questa uscita vorresti suggerire che lo Stato ad un certo punto avrebbe dovuto nazionalizzare FIAT ed altre aziende private?

Privatizzazione non intendevo dire che prima non lo era.
Ma criticavo il modello dell'azienda privata senza limiti che noi tutti abbracciamo in nome del liberalismo.

Si FIAT negli anni della crisi sarebbe dovuta essere nazionalizzata, anche indirettamente in linea con l'attuale modello cinese, così come l'ILVA.

Riguardo altre aziende invece il governo avrebbe invece dovuto intervenire per impedire determinate acquisizioni, come quella di IVECO da parte degli indiani.

[omerook]

cit."Produrre in Cina per vendere in Europa"

Forse sarebbe meglio al contrario!
I produttori cinesi dovrebbero "Produrre in Europa per vendere in Europa" almeno si salverebbero un po di lavoro e di competenze nel saper fare

[Ripper89]

Originariamente inviato da omerook

cit."Produrre in Cina per vendere in Europa"

Forse sarebbe meglio al contrario!
I produttori cinesi dovrebbero "Produrre in Europa per vendere in Europa" almeno si salverebbero un po di lavoro e di competenze nel saper fare

In europa prevalentemente le assemblano soltanto.
E in alcune occasioni si sono portati dietro i propri dipendenti direttamente dalla Cina.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da omerook

cit."Produrre in Cina per vendere in Europa"

Forse sarebbe meglio al contrario!
I produttori cinesi dovrebbero "Produrre in Europa per vendere in Europa" almeno si salverebbero un po di lavoro e di competenze nel saper fare

Tranquillo che a breve lo faranno... Vedasi notizie su acquisto impianti produzione europei da parte di BYD ed altri gruppi cinesi! Oramai la produzione europea di auto, intendendo marchi europei che producono in Europa a prescindere dai cinesi, è ai titoli di coda con tutto ciò che ne deriverà.
Se ci andrà di lusso forse in Italia rimaranno operativi gli impianti Stellantis di Melfi e Pomigliano d'Arco...

[the_joe]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Tranquillo che a breve lo faranno... Vedasi notizie su acquisto impianti produzione europei da parte di BYD ed altri gruppi cinesi! Oramai la produzione europea di auto, intendendo marchi europei che producono in Europa a prescindere dai cinesi, è ai titoli di coda con tutto ciò che ne deriverà.
Se ci andrà di lusso forse in Italia rimaranno operativi gli impianti Stellantis di Melfi e Pomigliano d'Arco...

Purtroppo questo è uno degli ultimi tasselli dei titoli di coda dell'industria italiana, quella che per anni è stata trionfalmente dichiarata come un punto di forza, cioè il fatto che essere principalmente composta da industrie medio-piccole era più agile nel seguire le variazioni del mercato, si è dimostrata facile preda dei grossi gruppi stranieri che hanno fatto e continuano a fare incetta delle nostre industrie, che hanno perciò le loro belle colpe così come le ha uno stato che non ha mai favorito in alcun modo la costruzione di grossi gruppi.