Itala rinasce: lo storico marchio automobilistico torna grazie al Gruppo DR

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...dr_152697.html

Itala torna sul mercato grazie al Gruppo DR, con presentazione ufficiale il 18 maggio al MAUTO di Torino. Previsti SUV eleganti e crossover, mentre OSCA punterà su sportive leggere. Il rilancio, sostenuto da investimenti da 50 milioni, mira a unire tradizione storica e innovazione

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[R@nda]

Ma mica nasce in Cina Dr?
Sapevo che in Italia si faceva catena assemblaggio (che comunque male non è per noi).

[ferste]

Originariamente inviato da R@nda

Ma mica nasce in Cina Dr?
Sapevo che in Italia si faceva catena assemblaggio (che comunque male non è per noi).

Parrebbe, e sottolineo il condizionale, che ad Anagni le producano veramente, ci credo poco ma nel caso bravi.

[s0nnyd3marco]

Vediamo se riescono a stuprare un marchio peggio di quanto fatto da Jaguar e Lancia

[LMCH]

Trattandosi di DR ... marchio italiano e componentistica cinese, forse una fabbrica-cacciavite se va bene

[ndrmcchtt491]

porcheria...

Lasciate riposare in pace i morti

[Ripper89]

Originariamente inviato da R@nda

Ma mica nasce in Cina Dr?
Sapevo che in Italia si faceva catena assemblaggio (che comunque male non è per noi).

DR significa Di Risio, che è il cognome del fondatore.

E' un gruppo italiano che assembla modelli cinesi.

ITALA ed OSCA quindi saranno modelli cinesi.

[R@nda]

Originariamente inviato da Ripper89

DR significa Di Risio, che è il cognome del fondatore.

E' un gruppo italiano che assembla modelli cinesi.

ITALA ed OSCA quindi saranno modelli cinesi.

Meglio che niente, è sempre lavoro in più che c'è qui.
ormai sono un po' di anni che ci sono (che ricordi io quasi 20 o giù di lì)
Ho sempre visto tante proteste sulla qualità, com'è oggi non saprei.

[ferste]

Originariamente inviato da Ripper89

DR significa Di Risio, che è il cognome del fondatore.

E' un gruppo italiano che assembla modelli cinesi.

ITALA ed OSCA quindi saranno modelli cinesi.

In base agli annunci ad Anagni produrranno veicoli con una lavorazione sostanziale in Italia, quindi Made in Italy e non solo assemblaggio...staremo a vedere

[Unrue]

Considerando gli acquirenti, speriamo che non sia Cinesala...

[zuril]

Originariamente inviato da ferste

In base agli annunci ad Anagni produrranno veicoli con una lavorazione sostanziale in Italia, quindi Made in Italy e non solo assemblaggio...staremo a vedere

In Italia non assembla niente
l’Antitrust «ha accertato che Dr Automobiles, nell’ambito dei messaggi e/o delle comunicazioni commerciali diffusi almeno a partire dal dicembre 2021 attraverso vari canali, ha indicato l’Italia come origine e luogo di effettiva produzione delle autovetture commercializzate con i marchi Dr ed Evo. Si tratta però di autoveicoli prodotti in Cina, salvo marginali interventi di rifinitura e di completamento» nel nostro paese. Per l’Autorità, «la pratica ingannevole è coincisa con un periodo di forte aumento delle vendite delle autovetture a marchio Dr ed Evo sul mercato italiano».

https://www.ilsole24ore.com/art/anti...e-cina-AGSsqpf

[ferste]

Originariamente inviato da zuril

In Italia non assembla niente
l’Antitrust «ha accertato che Dr Automobiles, nell’ambito dei messaggi e/o delle comunicazioni commerciali diffusi almeno a partire dal dicembre 2021 attraverso vari canali, ha indicato l’Italia come origine e luogo di effettiva produzione delle autovetture commercializzate con i marchi Dr ed Evo. Si tratta però di autoveicoli prodotti in Cina, salvo marginali interventi di rifinitura e di completamento» nel nostro paese. Per l’Autorità, «la pratica ingannevole è coincisa con un periodo di forte aumento delle vendite delle autovetture a marchio Dr ed Evo sul mercato italiano».

https://www.ilsole24ore.com/art/anti...e-cina-AGSsqpf

Primo non sai manco la differenza tra produrre e assemblare, secondo quale parte di "ANAGNI" e "NUOVA FABBRICA" non ti era chiara?! Sveglia che è pomeriggio!!

[debrasteel]

Da una veloce ricerca effettuata tramite Gemini:
"Le auto a marchio DR vengono assemblate principalmente nello stabilimento di Macchia d'Isernia, in Molise, che funge da quartier generale. Qui, DR Automobiles Groupe completa il montaggio di componenti importati dalla Cina (principalmente dal gruppo Chery). È in fase di sviluppo un nuovo polo produttivo ad Anagni (FR) per la produzione completa.

Ecco i dettagli principali:
- Sede principale: Macchia d'Isernia (IS), dove avviene l'assemblaggio finale, la produzione di parti del motore (ThermoHybrid) e la brandizzazione.
- Origine componenti: La gran parte delle componenti, come motori e carrozzerie, viene prodotta in Cina da partner come Chery.
- Espansione: DR sta acquisendo e riconvertendo lo stabilimento ex Saxa Gres ad Anagni per aumentare la capacità produttiva e passare da un assemblaggio parziale a una produzione più completa.
- Nuovo polo EV: È prevista una nuova area dedicata alle auto elettriche e ibride a Macchia d'Isernia.

DR Automobiles gestisce in questo modo diversi marchi, tra cui DR, EVO, Sportequipe, X e Tiger."

[pengfei]

Mah 50 milioni di euro di investimenti in totale mi sembrano noccioline, pochini per pensare a una parte significativa di lavorazione in Italia

[Unax]

dubito che con 50 milioni si riesca a mettere in piedi una linea di produzione auto da zero

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da pengfei

Mah 50 milioni di euro di investimenti in totale mi sembrano noccioline, pochini per pensare a una parte significativa di lavorazione in Italia

Per attrezzare un garage dove assemblare qualche vettura con componentistica importata, 50 Milioni bastano ed avanzano...

[abbatheking]

il marchio - Itala - è rimasto nella memoria collettiva come simbolo di innovazione e successi sportivi.

Itala si concentrerà sulla produzione di SUV e crossover di grandi dimensioni, caratterizzati da un design elegante e posizionati in una fascia medio-alta del mercato.

E che c'entra con la tradizione del marchio originale?
Perché riesumare marchi come Itala ed OSCA per fare porcherie cinesi che nulla hanno a che vedere con la tradizione del marchio?

Poi "OSCA con motori Lotus" cosa vuol dire? Lotus non sviluppa motori; usa Toyota, Mercedes e, in passato, Ford.

[Alekx]

Parlate di porcherie CINESI quando oramai le porcherie sono Europee o ameirGane vedi stellantis.

Se vuoi una macchina di pari qualita' di una degli anni 2000 devi spendere almeno 50K mentre prima ne spendevi 30K.

Tutto cio' che e' sotto e' tutto CINESE e con motori che lasciano molto a desiderare, vedi Land Rover, Peugeot etc.

Non considero neanche quei marchi tipo Mercedes, BMW, VOLVO etc che hanno linee di auto che montano gli stessi motori di derivazione DACIA, RENAULT etc a prezzi doppi con componentistica interna di qualita' mediocre con elettronica cinese.

C'e' invece da dire che marchi CINESI ad oggi sono ben al di sopra di quelli europei e' a livello elettrico una spanna sopra a tutti.

La DR ha avuto un successo stellare poi puo' piacere o no e' un altro conto, gli ultimi modelli della EVO ad esempio montano meccanica mitsubischi compreso il cambio automatico ma c'e' chi parla ancora di CINESERIA senza sapere.

OCSA e' uno dei tanti marchi che verranno ricomprati come anche INNOCENTI, in ambito motociclistico neanche a dirlo marchi ormai tramontati sono stati riportati alla luce grazie ai cinesi e i prodotti sono tutt'altro che mediocri.

[abbatheking]

Originariamente inviato da Alekx

Parlate di porcherie CINESI quando oramai le porcherie sono Europee o ameirGane vedi stellantis.

Se vuoi una macchina di pari qualita' di una degli anni 2000 devi spendere almeno 50K mentre prima ne spendevi 30K.

Tutto cio' che e' sotto e' tutto CINESE e con motori che lasciano molto a desiderare, vedi Land Rover, Peugeot etc.

Non considero neanche quei marchi tipo Mercedes, BMW, VOLVO etc che hanno linee di auto che montano gli stessi motori di derivazione DACIA, RENAULT etc a prezzi doppi con componentistica interna di qualita' mediocre con elettronica cinese.

C'e' invece da dire che marchi CINESI ad oggi sono ben al di sopra di quelli europei e' a livello elettrico una spanna sopra a tutti.

La DR ha avuto un successo stellare poi puo' piacere o no e' un altro conto, gli ultimi modelli della EVO ad esempio montano meccanica mitsubischi compreso il cambio automatico ma c'e' chi parla ancora di CINESERIA senza sapere.

OCSA e' uno dei tanti marchi che verranno ricomprati come anche INNOCENTI, in ambito motociclistico neanche a dirlo marchi ormai tramontati sono stati riportati alla luce grazie ai cinesi e i prodotti sono tutt'altro che mediocri.

Ma infatti mica dico che le altre non siano porcherie.
Come scrivi tu, sotto i 50k sono comunque porcherie, e anche sopra avrei da ridire.
Per me l'automobile è morta e non ne acquisterò più di nuove perché non trovo nulla di allettante sul mercato.
50k non sono molti considerato inflazione e prezzi delle materie prime e soprattutto, tutto ciò che ci infilano dentro; è un prezzo del tutto allineato alla fascia media di 30 anni fa (un Audi 80 nel '93 costava già più di 30 milioni di lire).
La differenza, semmai, è che 30 anni fa compravi un'auto da 30 milioni e la tenevi 15 anni, oggi ne compri una da 50k e pretendi di cambiarla ogni 7.
E questa è colpa nostra, non dei costruttori; loro hanno solo risposto ad un nostro modo di fare: dopo 7 anni butti la macchina? è pertanto inutile che quella macchina duri di più.

La mia auto è del 2006 e ogni tanto devo farci dei lavori di manutenzione straordinaria. Mi dicono che sono pazzo a spendere 1000€ per un'auto del 2006 ma se metto insieme tutti i 1000€ che ci ho speso sopra non arrivo a comprarmi una Dacia Sandero, una Fiesta o un'altra auto del genere acquistate nel mentre da chi mi critica. E mentre loro vanno in giro con quelle auto, io guido goduriosamente un'Audi A4.

Vedi, se facessero tutti come me, il mercato dell'auto tornerebbe a spostarsi sulla manutenibilità ed eventuale aggiornamento (a fini normative anti-inquinamento) del veicolo invece che puntare sempre sul nuovo che richiede manodopera sempre più a basso costo, sempre più esternalizzata e sempre più automatizzata.

Il fatto di ricomprare marchi morti e sepolti non è un vanto, specie se poi non se ne rispecchia la tradizione, è solo un modo subdolo e conveniente di diversificare un prodotto senza dover inventare un nome nuovo col rischio che non abbia alcun appeal sul pubblico.

[Unrue]

Originariamente inviato da Alekx

La DR ha avuto un successo stellare poi puo' piacere o no e' un altro conto, gli ultimi modelli della EVO ad esempio montano meccanica mitsubischi compreso il cambio automatico ma c'e' chi parla ancora di CINESERIA senza sapere.

Ora successo stellare non esageriamo. DR, così come Dacia, hanno avuto successo solo perché Fiat (Stellantis) ha avuto la scellerata idea di non fare più utilitarie a basso costo, altrimenti non se le cagava nessuno. Inoltre hanno pure abbandonato GPL e metano. Al popolo servono sempre auto economiche, e questo vuoto è stato riempito da altri.