Formula 1, le qualifiche Sprint dicono ancora dominio Mercedes. Merito davvero solo della compressione nei cilindri?

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ri_151287.html

Prime qualifiche Sprint dell'anno, ma risultato che non cambia rispetto all'Australia: Mercedes ancora domina, Ferrari in difficoltà

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Paganetor]

Prima guardavo l'on-board camera di Russel: sul rettilineo spreme tutta la batteria e arriva a 325. Poi finisce la batteria e qui secondo me c'è la differenza: gli altri calano di brutto di velocità, perdono anche 40 km/h, mentre lui è rimasto a 325 fino alla curva successiva col solo motore termico. Non so se sia una questione di cavalli in più o se abbiano trovato il modo di "veleggiare" un po' senza perdere velocità...

Alcuni dicono che sia la FIA che ha "editato" la grafica per non mostrare il calo netto (ma allora perché gli altri sì?), altri che si sia "freezata" la grafica (ma hanno postato su X la telemetria e si vede una bella riga orizzontale a 325 fino alla curva).

boh, ci sono troppe variabili in gioco e forse anche qualche sotterfugio...

EDIT: ecco il post con il grafico della telemetria, fin troppo "costante" a mio parere https://x.com/asukagrypr/status/2032379333848027292

[SpyroTSK]

Certo è che Bottas con Cadillac sta correndo su un altro campionato

[R@nda]

Fia scandalosa...fosse la prima volta.
Ma che è? dai, sono amareggiato, non si può ridurre la F1 in questo stato, non si può.
Ma manco il wrestling è così falso.

[SpyroTSK]

Originariamente inviato da Paganetor

Prima guardavo l'on-board camera di Russel: sul rettilineo spreme tutta la batteria e arriva a 325. Poi finisce la batteria e qui secondo me c'è la differenza: gli altri calano di brutto di velocità, perdono anche 40 km/h, mentre lui è rimasto a 325 fino alla curva successiva col solo motore termico. Non so se sia una questione di cavalli in più o se abbiano trovato il modo di "veleggiare" un po' senza perdere velocità...

Alcuni dicono che sia la FIA che ha "editato" la grafica per non mostrare il calo netto (ma allora perché gli altri sì?), altri che si sia "freezata" la grafica (ma hanno postato su X la telemetria e si vede una bella riga orizzontale a 325 fino alla curva).

boh, ci sono troppe variabili in gioco e forse anche qualche sotterfugio...

EDIT: ecco il post con il grafico della telemetria, fin troppo "costante" a mio parere https://x.com/asukagrypr/status/2032379333848027292

è sicuramente un bug della telemetria, perché se vedi gli RPM cambiano e nel grafico poco prima della linea piatta ha rilevato un picco più alto, perciò vuol dire che hanno qualche bug, anche semplicemente nel segnale di "invio" dati alla centrale dei box (che poi riporta in grafica)
https://x.com/cytrusf1/status/203237...503043/photo/1
https://x.com/cytrusf1/status/203237...503043/photo/2

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Paganetor

Prima guardavo l'on-board camera di Russel: sul rettilineo spreme tutta la batteria e arriva a 325. Poi finisce la batteria e qui secondo me c'è la differenza: gli altri calano di brutto di velocità, perdono anche 40 km/h, mentre lui è rimasto a 325 fino alla curva successiva col solo motore termico. Non so se sia una questione di cavalli in più o se abbiano trovato il modo di "veleggiare" un po' senza perdere velocità...

Alcuni dicono che sia la FIA che ha "editato" la grafica per non mostrare il calo netto (ma allora perché gli altri sì?), altri che si sia "freezata" la grafica (ma hanno postato su X la telemetria e si vede una bella riga orizzontale a 325 fino alla curva).

boh, ci sono troppe variabili in gioco e forse anche qualche sotterfugio...

EDIT: ecco il post con il grafico della telemetria, fin troppo "costante" a mio parere https://x.com/asukagrypr/status/2032379333848027292

Come ho scritto nel pezzo, non mi sembra si tratti solo della famosa compressione maggiore. C'è qualcosa di più nella gestione, perché lì arrivano con molta più energia. Hanno probabilmente lavorato meglio col software.
Non vorrei dire una cosa banale, ma l'esperienza maturata in Formula E magari li sta aiutando nella gestione della batteria e nell'ottimizzazione della ricarica. Forse intuendo gli sviluppi futuri, Ferrari avrebbe dovuto sfruttare a suo tempo lo slot disponibile, e entrare in Formula E al posto di Maserati, come laboratorio per il futuro.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da R@nda

Fia scandalosa...fosse la prima volta.
Ma che è? dai, sono amareggiato, non si può ridurre la F1 in questo stato, non si può.
Ma manco il wrestling è così falso.

Semplice, hanno già deciso chi deve vincere quest'anno.

[Paganetor]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Come ho scritto nel pezzo, non mi sembra si tratti solo della famosa compressione maggiore. C'è qualcosa di più nella gestione, perché lì arrivano con molta più energia. Hanno probabilmente lavorato meglio col software.
Non vorrei dire una cosa banale, ma l'esperienza maturata in Formula E magari li sta aiutando nella gestione della batteria e nell'ottimizzazione della ricarica. Forse intuendo gli sviluppi futuri, Ferrari avrebbe dovuto sfruttare a suo tempo lo slot disponibile, e entrare in Formula E al posto di Maserati, come laboratorio per il futuro.

sì, può essere... magari la batteria, anziché prosciugarla per arrivare a 330 e poi calare a 290 per i restanti metri, la usano per arrivare a 325 e poi il poco che resta è utile per mantenersi a quella velocità fino alla successiva curva.

Di sicuro è un mondo completamente nuovo e deve essere esplorato per bene. Lascia un po' di amarezza il fatto che alla fine vincoli così tanto la classe regina, ma sono gusti personali...

[R@nda]

Originariamente inviato da gd350turbo

Semplice, hanno già deciso chi deve vincere quest'anno.

Ma sai cosa?
Io ovviamente tifo Ferrari

Quello che non capiscono gli avversari che vincono è che non è tanto vedere la Ferrari vincere il problema, vorrei vedere un campionato sportivo degno di questo nome.
Gare vere, piloti di talento (che non mancano) e va bene la vittoria di chiunque, combattuta però.

Non questa roba, no...

[gd350turbo]

Originariamente inviato da R@nda

Ma sai cosa?
Io ovviamente tifo Ferrari

Quello che non capiscono gli avversari che vincono è che non è tanto vedere la Ferrari vincere il problema, vorrei vedere un campionato sportivo degno di questo nome.
Gare vere, piloti di talento (che non mancano) e va bene la vittoria di chiunque, combattuta però.

Non questa roba, no...

Idem pure, fa te, nato e cresciuto a pochi km da Maranello !
e sono della tua stessa idea, pari pari !

[Notturnia]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Come ho scritto nel pezzo, non mi sembra si tratti solo della famosa compressione maggiore. C'è qualcosa di più nella gestione, perché lì arrivano con molta più energia. Hanno probabilmente lavorato meglio col software.
Non vorrei dire una cosa banale, ma l'esperienza maturata in Formula E magari li sta aiutando nella gestione della batteria e nell'ottimizzazione della ricarica. Forse intuendo gli sviluppi futuri, Ferrari avrebbe dovuto sfruttare a suo tempo lo slot disponibile, e entrare in Formula E al posto di Maserati, come laboratorio per il futuro.

non condivido la prima parte ma sulla seconda sono d'accordo.

mi spiego.. è vero.. arrivano li con più energia in batteria.. ma proprio perchè hanno un migliore rapporto di compressione e quindi hanno più cavalli.. questo fa si che possano usare meno o meglio l'elettrico in piena potenza e avere più scorta da usare.. 0,4 secondi in un rettilineo ?

è palese che c'è differenza.. la cosa preoccupante è che anche la McLaren, stesso motore, sta imparando ad usare questo sistema "legale" per guadagnare decimi e sta arrivando su..

vedere la RedBull a oltre 1 secondo è spaventoso e fa capire velocemente che il 50/50 come è stato pensato in questo momento non funziona..

fra l'altro.. l'anno scorso facevano 1 secondo meno di oggi in qualifica.. no poca roba.. cresceranno ma se questa è la F1 di quest'anno.. allegria campionato scritto a tavolino

[Notturnia]

Originariamente inviato da R@nda

Ma sai cosa?
Io ovviamente tifo Ferrari

Quello che non capiscono gli avversari che vincono è che non è tanto vedere la Ferrari vincere il problema, vorrei vedere un campionato sportivo degno di questo nome.
Gare vere, piloti di talento (che non mancano) e va bene la vittoria di chiunque, combattuta però.

Non questa roba, no...

per un pò dovremo abituarci a vedere doppiette mercedes se non si rompe niente.. e gare con qualche giro iniziale di assestamento per via delle pile cariche e poi basta.. le mercedes in una gara e gli altri a fare da chicane mobili..

[R@nda]

Originariamente inviato da Notturnia

per un pò dovremo abituarci a vedere doppiette mercedes se non si rompe niente.. e gare con qualche giro iniziale di assestamento per via delle pile cariche e poi basta.. le mercedes in una gara e gli altri a fare da chicane mobili..

Gli altri non staranno a guardare, magari si tratta di trovare nuovi sviluppi ed equilibri...ma vedremo, dubito.

Io sono nato a Monza (eh) e ho smesso di entrare in autodromo a far la notte Sabato e domenica quando Shumacher decise di lasciare (mi piaceva Raikkonen però).
Ho smesso del tutto di andarci da tanti anni ormai e col cavolo che ti pago il biglietto per sta roba, col cavolo!

[Notturnia]

Originariamente inviato da R@nda

Gli altri non staranno a guardare, magari si tratta di trovare nuovi sviluppi ed equilibri...ma vedremo, dubito.

Io sono nato a Monza (eh) e ho smesso di entrare in autodromo a far la notte Sabato e domenica quando Shumacher decise di lasciare (mi piaceva Raikkonen però).
Ho smesso del tutto di andarci da tanti anni ormai e col cavolo che ti pago il biglietto per sta roba, col cavolo!

non staranno a guardare ma il motore termico non lo puoi cambiare.. la turbina che hai scelto non puoi cambiarla..
puoi migliorare l'elettronica ma non puoi fare miracoli.. 1 secondo non lo togli e il vantaggio di motore non sparirà.. dovremo attendere almeno 6-7 gare per vedere gli altri risalire la china ma.. Max che prende oltre 1 secondo ?.. dubito che quest'anno la RB sarà mai della partita..
la McLaren si visto che parte dallo stesso motore ma fine.. il resto sarà da ridere.. aspettiamo BYD in F1.. lo hanno detto, sono interessati.. tanto ormai sono ibride a tutti gli effetti..

[Frate]

Originariamente inviato da R@nda

Fia scandalosa...fosse la prima volta.
Ma che è? dai, sono amareggiato, non si può ridurre la F1 in questo stato, non si può.
Ma manco il wrestling è così falso.

guardo entrambi, il wrestling è meglio, è più genuino

[Ripper89]

Originariamente inviato da R@nda

Ma sai cosa?
Io ovviamente tifo Ferrari

Quello che non capiscono gli avversari che vincono è che non è tanto vedere la Ferrari vincere il problema, vorrei vedere un campionato sportivo degno di questo nome.
Gare vere, piloti di talento (che non mancano) e va bene la vittoria di chiunque, combattuta però.

Non questa roba, no...

I campionati sempre combattuti sono una farsa.

Anche nei monomarca ci sono i domini, se non è la macchina è il pilota, ma in un vero campionato la maggior parte delle volte ci sono domini, i campionati "combattuti" sono da sempre un eccezione, mai stata la regola.

[R@nda]

Originariamente inviato da Ripper89

I campionati sempre combattuti sono una farsa.

Anche nei monomarca ci sono i domini, se non è la macchina è il pilota, ma in un vero campionato la maggior parte delle volte ci sono domini, i campionati "combattuti" sono da sempre un eccezione, mai stata la regola.

Possiamo parlare di F1 più noiosa e meno noiosa guardando al passato.

Ma dal 2014 in poi è diventato uno scandalo continuo, ops, guarda un po' da quando c'è Mercedes
strano

[Ripper89]

Originariamente inviato da R@nda

Possiamo parlare di F1 più noiosa e meno noiosa guardando al passato.

Ma dal 2014 in poi è diventato uno scandalo continuo, ops, guarda un po' da quando c'è Mercedes
strano

Dal 2014 ? Mi sà che è la data dal quale hai iniziato a guardare tu la F1 al massimo.

Suppongo che il reale motivo sia invece stato il dominio Mercedes che a quanto pare a te non è piaciuto. Se avesse vinto la Ferrari chissà come mai quì si sarebbe parlato diversamente.

[R@nda]

Originariamente inviato da Ripper89

Dal 2014 ? Mi sà che è la data dal quale hai iniziato a guardare tu la F1 al massimo.

Suppongo che il reale motivo sia invece stato il dominio Mercedes che a quanto pare a te non è piaciuto. Se avesse vinto la Ferrari chissà come mai quì si sarebbe parlato diversamente.

Ho cominciato a seguire la formula1 qando c'era Niki Lauda
e avevo pure la Ferrari a pedali


Mai lamentato dei domini
mi infastidisce chi ruba letteralmente le gare e non viene punito
No in Mercedes dal 2014 in poi non vincono le gare, le rubano.

[cronos1990]

Come già scritto altrove, è una combinazione di fattori. In particolare il 18:1 permette non tanto di avere più potenza, ma di poterla gestire meglio, maggiore efficienza e quindi possibilità di ricaricare meglio le batterie. Poi c'è di mezzo il software che gestisce molto bene la Power Unit, e in seconda battuta anche l'aerodinamica ha il suo peso.

Tutto ciò si traduce in ricarica migliore e più efficiente, quindi più energia per più tempo in rettilineo, che si traduce in maggiore velocità (o meglio: massima velocità più a lungo) e quindi la differenza in rettilineo che tutti stanno evidenziando.

Non a caso una cosa che è stata notata durante i test è che mentre tutti i piloti stanno guidando in modo differente le monoposto (gestione frenate, quando e come spingere, recupero energie) rispetto all'anno scorso, pare che "bimbo" Russell e Kimi le stanno guidando sostanzialmente come le monoposto 2025, perchè non servono grossi accorgimenti di guida per far andare la loro Power Unit.


Potranno anche aver infranto i regolamenti, questa F1 potrà avere tutti i problemi che volete... ma non si può che elogiare l'ottimo lavoro fatto in casa Mercedes.