Targa e assicurazione per monopattino, ancora tutto fermo: manca la piattaforma

[Therinai]

Originariamente inviato da leoben

Quindi se vado in montagna e porto nello zaino un coltello da cucina (che ovviamente ha lama maggiore di 5cm) per aprire un panino e farcirlo col prosciutto, rischio la galera?

Perché portarsi un coltello per la scampagnata in montagna, ci sono le bottiglie rotte lungo i sentieri, usa quelle per preparare il panino

[Nui_Mg]

Originariamente inviato da leoben

Quindi se vado in montagna e porto nello zaino un coltello da cucina (che ovviamente ha lama maggiore di 5cm) per aprire un panino e farcirlo col prosciutto, rischio la galera?

No se è un coltello non pieghevole con blocco lama e se c'è il giustificato motivo (e nel tuo caso c'è).
Non è stato ancora convertito il legge, limite massimo il prossimo aprile.

[bobby10]

Originariamente inviato da [K]iT[o]

m sì tassiamo anche l'aria con la scusa della sicurezza.

Bravo.
Poi ci lamentiamo del traffico e dello smog

[AlPaBo]

Originariamente inviato da io78bis

Non ci avevano pensato prima che il monopattino non ha un numero di matricola?

Direi che si può risolvere agevolmente facendo l'assicurazione sulla persona invece del mezzo, rivedendo gli importi vista l'obbligatorietà.

Primo copriresti tutti i mezzi leggeri (bici, monopattino, pattini a rotelle etc) e la Richiesta la fai da app IO come qualsiasi documento amministrativo.

Non serve una nuova piattaforma con conseguente contratto di manutenzione per qualche società IT a caso

Lo scopo della targa non è l'assicurazione (come noti avrebbe più senso farla sulla persona) e neppure la sicurezza (davvero qualcuno crede che con la targa i guidatori sarebbero più ligi?).

Lo scopo della targa non è quindi né la sicurezza o l'assicurazione, ma il controllo delle persone e la tassazione.

Ricordo che dal 1897 al 1938 era in vigore la legge 22 Luglio 1897, n. 318, che imponeva una tassa di 10 lire sui "Velocipedi a una o più ruote, […], comunque siano messi in movimento", e di 20 lire per i velocipedi a motore (v. La tassa sui velocipedi). All'epoca, la tassazione comprendeva quindi sia le attuali biciclette che le moto e le bicicletta a pedalata assistita. L'importo di 10 lire va confrontata con i salari di 1 lira al giorno; se si confronta con chi oggi prende 1200€ al mese sarebbero l'equivalente di 400€ di bollo.

Anche all'epoca la tassa fu preceduta da imposte locali.

Immagino che la parte relativa alle biciclette sia stata cassata perché poco pratica e di difficile verifica: non vedo come la situazione moderna sia diversa.