Verona ha i bus del futuro: 34 mezzi elettrici BYD con 530 km di autonomia stanno già girando per la città

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ta_150494.html

ATV Verona ha messo in servizio 34 autobus completamente elettrici di BYD, tra cui il primo eBUS B12 con batteria strutturale integrata nel telaio mai visto in Italia. Ecco tutte le specifiche tecniche e cosa cambia per il trasporto pubblico veronese

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Nui_Mg]

Già passato di qua randorama?

[TecnoPC]

Elettrico e pure cinese!!!

Non c'è più religione!!!

[Therinai]

- trasporta povery
- elettrico
- cinese
- veneto
- soggetto a sciopery

[TorettoMilano]

tanta roba, speriamo in un veloce trend pure per i camion elettrici

[AlexSwitch]

Allora il futuro qui a Firenze è arrivato già da un anno!!

[Cappej]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Allora il futuro qui a Firenze è arrivato già da un anno!!

lo stavo per scrivere io...

[susetto]

In Trentino stanno girando da 2 anni

[randorama]

Originariamente inviato da Nui_Mg

Già passato di qua randorama?

ero rimasto alla città sventrata per fare spazio all'avveniristico filobus... i pullman mi mancavano.

[giacomo_uncino]

Originariamente inviato da susetto

In Trentino stanno girando da 2 anni

almeno hanno preso i Mercedes

in veneto non gli sono bastati gli Yutong continuano a perseverare, cosè far lavorare produttori italiani che sono conosciuti da un secolo pare brutto? Ci sono anche produttori polacchi e tedeschi che almeno fanno parte della catena del valore nostrana prima di foraggiare i cinesi

[Mars95]

Io sono pro elettrico ma con le dovute critiche.
Per esempio non capisco come possa essere un vantaggio in questo caso la batteria integrata nel telaio che non credo possa essere sostituita.
Forse su un'auto che ha vita media 10 anni potrebbe avere senso, ma gli autobus possono durare anche molto di più.
Inoltre a Milano abbiamo i filobus dagli anni 30 un autobus a pile come futuro mi sembra un passo indietro.

[Unrue]

Non dimentichiamoci anche del rumore che fanno gli autobus tradizionali, chiedere a chi vive sopra ai portici.

[randorama]

e comunque... sempre gli autisti devono trovare.

[ninja750]

Originariamente inviato da randorama

e comunque... sempre gli autisti devono trovare.

a torino hanno appena aperto una linea con bus senza conducente

[berson]

A Firenze ci piace la tradizione ottocentesca, città sventrata e viabilità privata azzerata per far posto alla tramvia, con selve di pali e fili elettrici aerei dappertutto (chi se ne frega del patrimonio UNESCO), perché il tram ha autonomia zero. Siccome gli sventramenti in città non bastano a questi pianificatori assetati di alberi (ne stanno tagliando a migliaia per far posto alla tramvia), ora inizieranno anche fuori città, così la lentezza della tramvia darà il tempo ai passeggeri di apprezzare la bellezza del paesaggio, o di leggere "Guerra e pace" se uno preferisce.

[Darkon]

Originariamente inviato da giacomo_uncino

almeno hanno preso i Mercedes

in veneto non gli sono bastati gli Yutong continuano a perseverare, cosè far lavorare produttori italiani che sono conosciuti da un secolo pare brutto? Ci sono anche produttori polacchi e tedeschi che almeno fanno parte della catena del valore nostrana prima di foraggiare i cinesi

La PA deve attenersi a vincoli di gara d'appalto dove il prezzo anche se non solo è determinante.

Se hanno preso i BYD è perché quasi sicuramente (non mi sono messo a leggere il bando sia chiaro) hanno fatto l'offerta migliore.

Non vedo perché dovremmo spendere soldi pubblici su roba Tedesca o Polacca se a parità di prestazioni costano di più anche perché di sicuro tedeschi o polacchi non comprerebbero roba italiana se non siamo competitivi.

[randorama]

Originariamente inviato da ninja750

a torino hanno appena aperto una linea con bus senza conducente

a verona tagliano le corse.

[Darkon]

Originariamente inviato da Mars95

Io sono pro elettrico ma con le dovute critiche.
Per esempio non capisco come possa essere un vantaggio in questo caso la batteria integrata nel telaio che non credo possa essere sostituita.
Forse su un'auto che ha vita media 10 anni potrebbe avere senso, ma gli autobus possono durare anche molto di più.
Inoltre a Milano abbiamo i filobus dagli anni 30 un autobus a pile come futuro mi sembra un passo indietro.

Perché con le nuove norme non puoi più utilizzare gli autobus come avveniva in passato e anche fossero rimasti termici andavano cambiati molto prima di tale orizzonte.

A oggi, una amministrazione che vuole essere 100% in regola, potrà mantenere un autobus per 10 massimo (ma con spese rilevanti quindi non so quanto meriti) 15 anni poi o li cambi o sei fuori norma.

Poi che in Italia ci siano PA che stanno fuori norma decenni è un altro paio di maniche che andrebbe affrontato a parte e che non riguarda solo gli autobus ma a 360° ad esempio a oggi ci sono una quantità enorme di uffici anagrafe non a norma che non sono adeguatamente attrezzati per gestire un cittadino che porta la foto tessera in digitale eppure per legge dovrebbero, a patto che sia fatta esattamente come previsto, accettarla ovunque.
Questo è un esempio banale ma ce ne sono a centinaia di casistiche del genere.

[Darkon]

Originariamente inviato da berson

A Firenze ci piace la tradizione ottocentesca, città sventrata e viabilità privata azzerata per far posto alla tramvia, con selve di pali e fili elettrici aerei dappertutto (chi se ne frega del patrimonio UNESCO), perché il tram ha autonomia zero. Siccome gli sventramenti in città non bastano a questi pianificatori assetati di alberi (ne stanno tagliando a migliaia per far posto alla tramvia), ora inizieranno anche fuori città, così la lentezza della tramvia darà il tempo ai passeggeri di apprezzare la bellezza del paesaggio, o di leggere "Guerra e pace" se uno preferisce.

In realtà la tramvia è molto più rapida del bus. Se per esempio a Firenze devi usare il 31 o il 32 per fare pochissimi Km ci perdi un'ora specie negli orari d'ufficio. Quando sarà completata la tramvia le percorrenze dovrebbero scendere a 1/3 di quanto ci metti adesso quindi non ci sputerei sopra.

Che poi abbia delle criticità per alberi tagliati non lo metto in dubbio quanto invece al traffico privato fosse per me si farebbe una ZTL in stile Milano che francamente l'assurda quantità di auto a Firenze è roba criminale.

[Podz]

Originariamente inviato da berson

A Firenze ci piace la tradizione ottocentesca, città sventrata e viabilità privata azzerata per far posto alla tramvia, con selve di pali e fili elettrici aerei dappertutto (chi se ne frega del patrimonio UNESCO), perché il tram ha autonomia zero. Siccome gli sventramenti in città non bastano a questi pianificatori assetati di alberi (ne stanno tagliando a migliaia per far posto alla tramvia), ora inizieranno anche fuori città, così la lentezza della tramvia darà il tempo ai passeggeri di apprezzare la bellezza del paesaggio, o di leggere "Guerra e pace" se uno preferisce.

Perdona la puntualizzazione un po' pignola, non conosco in particolare la situazione a Firenze, ma in generale il paragone con l'ottocento è in parte tirato per i capelli. Si buttavano giù case, non alberi, infatti era proprio il secolo dei viali alberati, dei parchi pubblici e delle strade larghe, pensate ANCHE per la mobilità privata dell'epoca.