Zero LS1 debutta in Italia: lo scooter elettrico da 99 km/h e fino a 173 km di autonomia

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ia_149910.html

Zero Motorcycles porta in Europa e in Italia lo scooter elettrico LS1, un modello pensato per la mobilità urbana. Offre 99 km/h di velocità massima, fino a 173 km di autonomia con terza batteria opzionale e ricarica rapida in 2,6 ore. In Italia parte da 5.320 euro.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[demon77]

Direi che questo sccoter tutto sommato ha da dire la sua.
E' lo scooter da città sobrio e senza pretese, adeguata la velocità e la potenza, adeguata l'autonomia, adeguato il prezzo.

[emicad]

Molto interessante, ma il problema è sempre lo stesso: i prezzi.
A 5000+ euro non ha alcun senso, secondo me.

L'anno scorso mi sono finalmente deciso a prendere uno scooter ed ho pensato subito di prenderlo elettrico, principalmente per un discorso ecologico. Avevo già accettato il fatto di dovermi organizzare per ricaricarlo, comprare due batterie, cambiare le mie abitudini ecc. Ero veramente convinto al 100%.
Mi faccio un giro per concessionari, parecchi concessionari, e scopro che in sostanza i prezzi per un 125 a benzina corrispondevano a un cinquantino elettrico con le ruote di una Graziella e l'estetica di un triciclo. Il corrispettivo elettrico di un 125 era nella stessa fascia di prezzo di un Xmax, una cosa veramente assurda.
Ho preso uno scooter a benzina, se ne riparla se e quando i prezzi saranno onesti.

[ninja750]

Originariamente inviato da emicad

Mi faccio un giro per concessionari, parecchi concessionari, e scopro che in sostanza i prezzi per un 125 a benzina corrispondevano a un cinquantino elettrico con le ruote di una Graziella e l'estetica di un triciclo. Il corrispettivo elettrico di un 125 era nella stessa fascia di prezzo di un Xmax, una cosa veramente assurda.
Ho preso uno scooter a benzina, se ne riparla se e quando i prezzi saranno onesti.

il vantaggio di questi scooter è che arrivi a casa e lo colleghi alla schuko, e si dovrebbe ricaricare pure velocemente

quelli a benzina oltre appunto alla benzina hai tutto il discorso manutenzione che -teoricamente- qui dovrebbe praticamente azzerarsi lasciando quello che rimane a gomme e freni

e con questa autonomia basterebbe una sola batteria

[emicad]

Personalmente, con 5 euro di benzina ci giro pure 10 giorni. I vari tagliandi, manutenzione ecc. hanno sì dei costi, ma sono bassi.
Resto dell'idea che non sia ancora aria di scooter elettrici, e quello che vedo in strada ogni giorno mi dà ampiamente ragione.

[Zappz]

Hai fatto benissimo a prendere quello a benzina che tanto non inquina niente e non ha problemi.

La scorsa estate sull'isola avevo noleggiato uno scooter elettrico equivalente ad un 125 ed è stata un esperienza traumatica, l'autonomia non arrivava a fine giornata, in salita si surriscaldava ed andava in emergenza, in due nelle partenze in salita non ce la faceva e dovevo spingere con le gambe... Per un affare del genere sarebbe stato un furto anche 500 euro, figuriamoci 5000.

[emicad]

Confido nel fatto che ci sarà una evoluzione e alla fine un'inversione di tendenza. Ho simpatia nei confronti dei veicoli elettrici ma, ad oggi, in Italia sono visti secondo me come "capricci" e invece di farti pagare meno perchè inquini meno, paghi di più perchè vuoi il giocattolo di lusso (anche quando il lusso è inesistente).

[Zappz]

Non risolvi l'inquinamento con gli scooter, posso capire sostituire il 3000 turbo diesel con l'auto elettrica, ma un 125 benzina da 30km/l non sa neanche cosa vuol dire inquinare...

[ninja750]

Originariamente inviato da Zappz

La scorsa estate sull'isola avevo noleggiato uno scooter elettrico equivalente ad un 125 ed è stata un esperienza traumatica, l'autonomia non arrivava a fine giornata, in salita si surriscaldava ed andava in emergenza, in due nelle partenze in salita non ce la faceva e dovevo spingere con le gambe... Per un affare del genere sarebbe stato un furto anche 500 euro, figuriamoci 5000.

ammazza che modello? per capire i kw

[Darkon]

Originariamente inviato da Zappz

Hai fatto benissimo a prendere quello a benzina che tanto non inquina niente e non ha problemi.

La scorsa estate sull'isola avevo noleggiato uno scooter elettrico equivalente ad un 125 ed è stata un esperienza traumatica, l'autonomia non arrivava a fine giornata, in salita si surriscaldava ed andava in emergenza, in due nelle partenze in salita non ce la faceva e dovevo spingere con le gambe... Per un affare del genere sarebbe stato un furto anche 500 euro, figuriamoci 5000.

Ora non facciamo di tutta l'erba un fascio... se mi parli di prezzo concordo, costano troppo.

Ma le dinamiche di surriscaldamento che descrivevi è perché ti hanno dato uno scooter che faceva letteralmente schifo perché oggi come oggi trovi perfino monopattini che ti portano in salita senza particolari problemi figuriamoci gli scooter.

[Zappz]

Originariamente inviato da ninja750

ammazza che modello? per capire i kw

Era un askoll ngs3, mi sa da manco 3kw...

[Darkon]

Originariamente inviato da Zappz

Era un askoll ngs3, mi sa da manco 3kw...

2,7kW per la precisione.

Diciamo che comprendo perché ci sei rimasto male... un ngs3 è sostanzialmente poco più di una bici elettrica anzi in certi casi è perfino peggio.

Quello dell'articolo è tutt'altro prodotto che non è nemmeno lontanamente paragonabile.

[Zappz]

Originariamente inviato da Darkon

Ora non facciamo di tutta l'erba un fascio... se mi parli di prezzo concordo, costano troppo.

Ma le dinamiche di surriscaldamento che descrivevi è perché ti hanno dato uno scooter che faceva letteralmente schifo perché oggi come oggi trovi perfino monopattini che ti portano in salita senza particolari problemi figuriamoci gli scooter.

Ero a Salina e c'erano delle belle salite fatte sempre in 2, poi ad agosto era pure discretamente caldo.

[Zappz]

Originariamente inviato da Darkon

2,7kW per la precisione.

Diciamo che comprendo perché ci sei rimasto male... un ngs3 è sostanzialmente poco più di una bici elettrica anzi in certi casi è perfino peggio.

Quello dell'articolo è tutt'altro prodotto che non è nemmeno lontanamente paragonabile.

Assolutamente, però non capisco come fanno a classificarli, sembra più l'equivalente di un cinquantino piuttosto che un 125.

[Darkon]

Originariamente inviato da Zappz

Ero a Salina e c'erano delle belle salite fatte sempre in 2, poi ad agosto era pure discretamente caldo.

In 2 su un ngs3 è già tanto se andava in piano...

Non so veramente come sei riuscito a farlo viaggiare in salita perché ha veramente una potenza ridicola.

Lì però anche chi te lo ha affittato era un po' una testina di ..... perché quel mezzo già per una persona singola è inadatto se non per fare giusto giusto un lungomare in perfetta pianura figuriamoci in 2 e pure in salita.

Se chi affittava i mezzi avesse avuto un minimo di cervello vi doveva avvertire e proporre altro.

Originariamente inviato da Zappz

Assolutamente, però non capisco come fanno a classificarli, sembra più l'equivalente di un cinquantino piuttosto che un 125.

Non so nemmeno io in base a cosa ti possano aver detto che è equivalente a un 125 perché non c'è veramente nessun metro di paragone. Anche come velocità massima di picco quel motorino raggiunge in condizioni perfette 66kmh quindi una velocità più simile a un cinquantino che non un 125.

Per me ti hanno raccontato una cazzata che era equivalente a un 125 ed è una classificazione inventata dal noleggiatore.


EDIT: Mi sono documentato... non è una cazzata del noleggiatore. In pratica per classificarlo come cinquantino dovevano mettere un limitatore a 45kmh ma siccome teoricamente in condizioni ideali ha una velocità di punta di 66kmh per questo e solo per questo è stato inserito nella categoria dei 125. Detta in soldoni non è che equivale a un 125 ma l'hanno messo in quella categoria perché così è legalmente possibile guidarlo anche senza limitatore a 45kmh.

[Zappz]

Infatti è stato un parto con quell'affare, però quando mi ha detto di avere un 125 elettrico pensavo ad un mezzo un po' più agile.

Originariamente inviato da Darkon

EDIT: Mi sono documentato... non è una cazzata del noleggiatore. In pratica per classificarlo come cinquantino dovevano mettere un limitatore a 45kmh ma siccome teoricamente in condizioni ideali ha una velocità di punta di 66kmh per questo e solo per questo è stato inserito nella categoria dei 125. Detta in soldoni non è che equivale a un 125 ma l'hanno messo in quella categoria perché così è legalmente possibile guidarlo anche senza limitatore a 45kmh.

Ecco ora torna, perché in effetti la targa era quella da moto.

[blobb]

Originariamente inviato da ninja750

il vantaggio di questi scooter è che arrivi a casa e lo colleghi alla schuko, e si dovrebbe ricaricare pure velocemente

quelli a benzina oltre appunto alla benzina hai tutto il discorso manutenzione che -teoricamente- qui dovrebbe praticamente azzerarsi lasciando quello che rimane a gomme e freni

e con questa autonomia basterebbe una sola batteria

sicuramente gli scooter elettrici hanno un senso in città , però per ora non sono convenienti , attualmente ho un kymco 150 un vero mulo che fa 35 km al lt
riguardo la manutenzione è talmente "semplice"che la faccio da solo

[ninja750]

Originariamente inviato da Darkon

2,7kW per la precisione.

che rispetto a questo con 8,4kw è quasi un terzo

[!fazz]

c'è qualquadra che non cosa
questo coso ha 11 cv quindi come mai può essere guidato a 16 anni con la a1 o con la B dopo 3 anni di conseguimento quindi minimo 21 anni? ma la b non copriva in automatico la a1?

[An.tani]

Originariamente inviato da demon77

Direi che questo scooter tutto sommato ha da dire la sua.
E' lo scooter da città sobrio e senza pretese, adeguata la velocità e la potenza, adeguata l'autonomia, adeguato il prezzo.

insomma.... 5.320 euro quando con 4000 ti porti a casa un SH125 ultimo modello

e l’estetica.... solo a me sembra un water montato su un grande monopattino ? Perchè tendenzialmente tutti gli scooter elettrici devono esse brutti ?