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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
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La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
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AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 14-01-2026, 09:39   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...to_148576.html

Il CEO Elon Musk ha dichiarato su X che Tesla smetterà di vendere il pacchetto FSD, offrendolo solo con la modalità in abbonamento mensile

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 14-01-2026, 09:55   #2
Ago72
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Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade Guarda i messaggi
La modalità Full Self-Driving, o FSD, di Tesla continua a far discutere, ma è fuori da ogni dubbio che la tecnologia si stia lentamente diffondendo in tutto il mondo, con l'apertura dei primi test anche in Europa.

Ci sono tanti clienti europei che hanno acquistato (da anni) il pacchetto optional, ma non sono mai stati in grado di utilizzarlo per la mancanza di normative nel nostro Continente, mentre negli Stati Uniti, seppur in fase beta, ormai è di utilizzo comune.
A me non risulta che ci siano limitazioni sul FSD (supervised)* in Europa. Discorso diverso per il FSD non supervisionato, ma quello non è autorizzato nemmeno negli USA

* Questa è la dicitura che cappeggia sul sito di Tesla
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Old 14-01-2026, 10:00   #3
TheDarkAngel
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A me non risulta che ci siano limitazioni sul FSD (supervised)* in Europa. Discorso diverso per il FSD non supervisionato, ma quello non è autorizzato nemmeno negli USA

* Questa è la dicitura che cappeggia sul sito di Tesla
Non c'è proprio l'FSD americano in europa, altro che non ci sono limitazioni, sono software completamente diversi
__________________
//\\ Vendo =>
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Old 14-01-2026, 10:15   #4
pachainti
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Iscritto dal: May 2020
Messaggi: 1439
C'è ancora chi crede che funzionerà
__________________
Nel tempo dell'inganno universale, dire la verità è un atto rivoluzionario. George Orwell

Il vero valore di una persona non si misura dai valori in cui sostiene di credere, ma da che cosa è disposto a fare per proteggerli. Se non pratichi i valori in cui credi, probabilmente non ci credi fino in fondo. Edward Snowden

Coloro che rinuncerebbero alla libertà essenziale, per acquistare un po' di sicurezza temporanea, non meritano né libertà né sicurezza. Benjamin Franklin
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Old 14-01-2026, 10:43   #5
Massimiliano Zocchi
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L'Avatar di Massimiliano Zocchi
 
Iscritto dal: Aug 2021
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Originariamente inviato da Ago72 Guarda i messaggi
A me non risulta che ci siano limitazioni sul FSD (supervised)* in Europa. Discorso diverso per il FSD non supervisionato, ma quello non è autorizzato nemmeno negli USA

* Questa è la dicitura che cappeggia sul sito di Tesla
Ti risulta male. Chi l'ha comprato non l'ha mai utilizzato perché mancano i permessi. I primi test sono appena iniziati.
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Old 14-01-2026, 10:55   #6
Ago72
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Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi Guarda i messaggi
Ti risulta male. Chi l'ha comprato non l'ha mai utilizzato perché mancano i permessi. I primi test sono appena iniziati.
Vero, ho letto un altra fonte. Intressante le differenze principali listate in questo articolo specialmente di metodo:

US: "The human driver is always legally responsible. The primary regulatory body, the NHTSA, permits this public beta deployment based on the premise that the driver is fully attentive."

EU: "For a system to be deployed, it must demonstrate safety before it is allowed on public roads."
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Old 14-01-2026, 10:57   #7
Ago72
Senior Member
 
Iscritto dal: Feb 2009
Messaggi: 1798
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Originariamente inviato da TheDarkAngel Guarda i messaggi
Non c'è proprio l'FSD americano in europa, altro che non ci sono limitazioni, sono software completamente diversi
Vero. Ero male informato.
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Old 14-01-2026, 12:01   #8
Massimiliano Zocchi
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L'Avatar di Massimiliano Zocchi
 
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Messaggi: 2626
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Originariamente inviato da Ago72 Guarda i messaggi
Vero, ho letto un altra fonte. Intressante le differenze principali listate in questo articolo specialmente di metodo:

US: "The human driver is always legally responsible. The primary regulatory body, the NHTSA, permits this public beta deployment based on the premise that the driver is fully attentive."

EU: "For a system to be deployed, it must demonstrate safety before it is allowed on public roads."
In Europa il fatto che il sistema debba dimostrare sicurezza è solo un'aggiunta, di chi è la gestione lo stabilisce la scala SAE. Il sistema Tesla è considerato ancora di tipo 2 (forse una roba tipo 2 e mezzo anche se non esiste), quindi è sempre il conducente umano il responsabile.
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Old 14-01-2026, 14:56   #9
Strato1541
Senior Member
 
Iscritto dal: Mar 2010
Messaggi: 10188
e i "furbi" che hanno pagato 7.500 euro con ancora hardware 2.5 e poi 3? Quando è palese che con quell'hardware non funzionerà mai?!
Musk è davvero un genio, bisogna darne atto..o ci sono troppi polli, come quelli che hanno anticipato 50.000 euro per una Roadster ancora inesistente dopo ormai 8 anni dico 8! E tra loro ci sono presidenti di club Tesla..
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Trattative concluse felicemente con : beuna , Raziel001, KaMZaTa, Liberato87,piv3z,street,volv3r, webcip,demos88,brattak,tura80,BrutPitt,liumbert1984, Gemstone86,blumare,SpartanIXIV,v.dibenedetto,
angeloc92,htponch,Dark_Emperor
I diritti sull'avatar sono di barzokk TM
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