Nuova Renault Clio, primo test: ottimo full hybrid, bella dentro e fuori | Video

[Redazione di Hardware Upg]

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Abbiamo guidato per la prima volta la nuova Renault Clio, nella versione con motore E-Tech Hybrid e allestimento Esprit Alpine

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[Lain84]

Non sò il perchè ma il frontale mi ricorda lontanamente un Alfa Giulietta mentre l'interno una Peugeot 208 con tanto di volante tagliato e tasti per l'aria e quant'altro... In più tanta ma tanta plastica

[Zappz]

Un po' tutto l'esterno sa molto di Alfa.

[aqua84]

Originariamente inviato da Lain84

Non sò il perchè ma il frontale mi ricorda lontanamente un Alfa Giulietta mentre l'interno una Peugeot 208 con tanto di volante tagliato e tasti per l'aria e quant'altro... In più tanta ma tanta plastica

pure la Citroen C3 dentro

[sidewinder]

spero che abbiano risolto il baco della prima generazione, che quando si saturava la batteria, perdevi completamente il freno motore...

[CrapaDiLegno]

Originariamente inviato da Zappz

Un po' tutto l'esterno sa molto di Alfa.

Già la versione precedente era molto Alfa 147

Originariamente inviato da sidewinder

spero che abbiano risolto il baco della prima generazione, che quando si saturava la batteria, perdevi completamente il freno motore...

Il "baco" è relativo alle primissime versioni del motore full hybrid ed è già stato corretto da tempo. Ora quando la batteria è piena sia accende il motore termico che viene trascinato dalla trasmissione come avviene in una normale macchina termica. La forza frenante non è equivalente a quella dell'innesto del generatore elettrico ma non è come andare in folle.

[ninja750]

Originariamente inviato da sidewinder

spero che abbiano risolto il baco della prima generazione, che quando si saturava la batteria, perdevi completamente il freno motore...

che non è solo un problema di renault

c'è anche in toyota, ma devi saper usare il cambio e mettere in B (o S dove previsto)