Il record indesiderato che la nuova Fiat 500 Hybrid ha strappato alla Dacia Spring

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ng_146664.html

La nuova Fiat 500 Cabrio con motore mild hybrid ha rubato un record ad altre piccole del mercato, ma forse ne avrebbe fatto volentieri a meno

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[Paganetor]

"parsimonioso" è da vedere, soprattutto considerando che quello 0-100 in 17" lo ottieni "scannando" la macchina. In condizioni di uso normale passi facilmente i 20".

3 anni fa ho guidato una 500 mild hybrid a noleggio che immagino usasse una motorizzazione precedente. Be', in autostrada ho faticato a raggiungere i 130 km/h, anche scalando e aumentando i giri non ne voleva sapere (ero su da solo e non stavo trasportando un pallet di piastrelle). Immagino che cercare di avere un po' di ripresa a 80 km/h sia impossibile. Eppure di automobili parsimoniose ma con motori un minimo arzilli ce ne sono eh, tanto più che questa non pesa 20 quintali...

[ninja750]

prima dell'aggiornamento la spring faceva 19 insomma..

la non cabrio fa 16,2s quindi più veloci di tutte quelle lì

certo su un peso simile ci vorrebbero almeno 90/100cv ma poi la gente si sarebbe lamentata dei consumi

[bobby10]

Il problema delle prestazioni oltre ai 65cv (pochini davvero) sta nella coppia di questi motori che in questo caso è di appena 92nm.
E' normale che è ferma come un masso praticamente non ha forza ne spunto.
Comunque meglio di niente e l'importante è che hanno capito che servono motori termici se vogliono vendere
La prossima che proporranno a 16.900€ (mi pare) sarà la Grande Panda a benzina

[zbear]

Insomma, le prestazioni (da schifo) sono quelle della 500 originale .... ah, bene bene (per niente, ovviamente!)

[bobby10]

Originariamente inviato da zbear

Insomma, le prestazioni (da schifo) sono quelle della 500 originale .... ah, bene bene (per niente, ovviamente!)

Quella del 57'? Be si se continuano a depotenziare i motori piano piano ci arrivano

Comunque prestazioni a parte trovo l auto carina anche se non ai livelli della seconda serie del 2007 ma era quasi impossibile ripeterne il successo

[actarus_77]

Ma allora mettetevi d’accordo. O auto da 150/200 kw o auto da 65 kw. Prima ti dicono “ma tanto non costa molto un motore elettrico più potente” e poi si montano queste schifezze. Non so.

[!fazz]

Originariamente inviato da actarus_77

Ma allora mettetevi d’accordo. O auto da 150/200 kw o auto da 65 kw. Prima ti dicono “ma tanto non costa molto un motore elettrico più potente” e poi si montano queste schifezze. Non so.

occhio che questa è termica con il classico 1200

la news è come al solito fatta per mettere in buona luce qualsiasi bev

[ninja750]

non è il fire 1.2/4

è il firefly 1.0/3 depotenziato per l'occasione (nasceva 70)

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da !fazz

occhio che questa è termica con il classico 1200

la news è come al solito fatta per mettere in buona luce qualsiasi bev

La news dice che due delle più lente in assoluto sono proprio BEV, in che modo sarebbe fatta per metterle in buona luce? Le auto sono veloci o lente indipendentemente dalla motorizzazione.
Sicuramente molte elettriche sono lente in senso assoluto, ma fanno un po' meglio in accelerazione, ma se i CV sono quelli nessuno può fare miracoli.

[Paganetor]

Originariamente inviato da actarus_77

Ma allora mettetevi d’accordo. O auto da 150/200 kw o auto da 65 kw. Prima ti dicono “ma tanto non costa molto un motore elettrico più potente” e poi si montano queste schifezze. Non so.

comunque 65 kW su una macchinina così sono sufficienti per risultare brillante... ho proprio una vecchia Yaris 1.3 benzina da 87 CV (65 kW) che fa 0-100 in circa 12 secondi. Non un razzo, ma quando hai bisogno scali una marcia e un minimo di brio ce l'ha.

Questa pare proprio inchiodata, non so se pesi 300 kg in più della mia (che ne pesa 900 e rotti) o se sia proprio mappata per consumare il meno possibile (a quel punto la tengo spenta e la spingo a mano, così consumo meno ancora )

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Paganetor

comunque 65 kW su una macchinina così sono sufficienti per risultare brillante... ho proprio una vecchia Yaris 1.3 benzina da 87 CV (65 kW) che fa 0-100 in circa 12 secondi. Non un razzo, ma quando hai bisogno scali una marcia e un minimo di brio ce l'ha.

Questa pare proprio inchiodata, non so se pesi 300 kg in più della mia (che ne pesa 900 e rotti) o se sia proprio mappata per consumare il meno possibile (a quel punto la tengo spenta e la spingo a mano, così consumo meno ancora )

Attenzione a non confondere CV con kW. Qui nella news si parla di CV, cavalli, e solitamente quando nel nome di un veicolo trovi il numero, come nel caso della Clio 65, si intendono sempre CV.

[Paganetor]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Attenzione a non confondere CV con kW. Qui nella news si parla di CV, cavalli, e solitamente quando nel nome di un veicolo trovi il numero, come nel caso della Clio 65, si intendono sempre CV.

65 kW sono 87 CV, c'è poco da confondere...

discorso diverso per i cavalli fiscali (non mi riferivo a quelli, ovviamente)

Ma la 500 ibrida allora ha 65 CV o kW? perché 65 CV sono 48 kW, siamo quasi ai livelli delle utilitarie di 30/40 anni fa (avevo una Y10 1.000 cc da 45 CV, in effetti a quella non si poteva chiedere molto a livello di spunto perché, nonostante pesasse tipo 700 kg, era bella ferma )

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da Paganetor

65 kW sono 87 CV, c'è poco da confondere...

discorso diverso per i cavalli fiscali (non mi riferivo a quelli, ovviamente)

Ma la 500 ibrida allora ha 65 CV o kW? perché 65 CV sono 48 kW, siamo quasi ai livelli delle utilitarie di 30/40 anni fa (avevo una Y10 1.000 cc da 45 CV, in effetti a quella non si poteva chiedere molto a livello di spunto perché, nonostante pesasse tipo 700 kg, era bella ferma )

65cv e circa 1000kg di peso. Nei dettagli tecnici neanche viene riportato il peso sul sito fiat

[Paganetor]

Originariamente inviato da TheDarkAngel

65cv e circa 1000kg di peso. Nei dettagli tecnici neanche viene riportato il peso sul sito fiat

ah ecco perché non lo trovavo! l'ho dovuto cercare su siti "terzi". Che poi come peso ci sta (980 kg). Mi sa che è proprio pensata per consumare il meno possibile col piede leggerissimo, il guaio è che la maggior parte delle persone, quando la macchina non va, tende a pigiare di più sull'acceleratore e a quel punto ti ritrovi con un motore che va poco e consuma tanto... (vedi i vecchi TwinAir)

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da Paganetor

ah ecco perché non lo trovavo! l'ho dovuto cercare su siti "terzi". Che poi come peso ci sta (980 kg). Mi sa che è proprio pensata per consumare il meno possibile col piede leggerissimo, il guaio è che la maggior parte delle persone, quando la macchina non va, tende a pigiare di più sull'acceleratore e a quel punto ti ritrovi con un motore che va poco e consuma tanto... (vedi i vecchi TwinAir)

Quel peso riportato è della "vecchia" 500C, la nuova resta un mistero se hanno alleggerito o appensatito. Il peso della "nuova" fatta sulla elettrica non è pervenuto, tanto per loro il target è "ragazze che guardano l'estetica e comprano senza valutare alcunchè"
Poteva anche impiegare 30s che sarebbe stato irrilevante.

[Paganetor]

Originariamente inviato da TheDarkAngel

Quel peso riportato è della "vecchia" 500C, la nuova resta un mistero se hanno alleggerito o appensatito. Il peso della "nuova" fatta sulla elettrica non è pervenuto, tanto per loro il target è "ragazze che guardano l'estetica e comprano senza valutare alcunchè"
Poteva anche impiegare 30s che sarebbe stato irrilevante.

AH

[Wrib]

Originariamente inviato da bobby10

La prossima che proporranno a 16.900€ (mi pare) sarà la Grande Panda a benzina

Ma avrà sempre il PureTech con i soliti problemi?

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da Wrib

Ma avrà sempre il PureTech con i soliti problemi?

si
Il nuovo motore di ultima generazione T-Gen3, un turbo Mild-Hybrid da 1.2 litri e 3 cilindri, offre fino a 110 CV *,

ora lo chiamano T-gen3 per nascondere il problema

[Notturnia]

non capisco.. prima di questa stupidità collettiva andare da 0-100 in 20 secondi non era considerato un reato..
ricordo ancora la Panda.. io avevo la 45S ed era un fulmine con i suoi 45 cv rispetto alla Panda 30.. ma di andare da 0-100 in 3 secondi ci interessava solo da leggere sulle riviste come gente motori o quattro ruote.. poi nel mondo reale andare a tavoletta con l'auto, in un mondo con metà della popolazione attuale e altri livelli di inquinamento, ci interessava il "giusto" .. era scocciante faticare a stare a 130 in autostrada ma non ci morivi.. avevi la macchina.. eri libero.. andavi dove volevi ed eri autonomo..

adesso invece serve fare 7 km/kWh e 0-100 in 3 secondi o meno per poi stare imbottigliati nel traffico o attaccati alla colonnina... boh.. priorità diverse..

secondo me una vettura da città LENTA non è un dramma visto anche che molti di voi vorrebbero il limite a 20 km/h nelle città.. 0-100 ??? ma se i limiti non lo permettono neanche.. deve costare poco e portaci a spasso..