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Tascabile e con Android: BOOX Go 6 Gen II è diverso da tutti gli altri e-reader
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Old 13-11-2025, 09:21   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...he_146195.html

Le barriere di sicurezza sulle strade italiane sono state progettate negli anni '90 per veicoli da 1.200 kg, mentre SUV e auto elettriche possono superare anche le 2 tonnellate. A lanciare l'allarme è AISICO

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 13-11-2025, 10:03   #2
diabolikum
Senior Member
 
Iscritto dal: Jun 2013
Messaggi: 1556
che poi, già all'epoca, erano abbastanza inutili vista la grande presenza di furgoni e mezzi pesanti che a pieno carico avevano e hanno un peso di parecchie volte superiore.
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Old 13-11-2025, 10:04   #3
s12a
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L'Avatar di s12a
 
Iscritto dal: Jan 2008
Messaggi: 11327
Quote:
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che poi, già all'epoca, erano abbastanza inutili vista la grande presenza di furgoni e mezzi pesanti che a pieno carico avevano e hanno un peso di parecchie volte superiore.
Anche le cosiddette "auto di grossa cilindrata" (berline di lusso/fascia alta) negli anni '90 pesavano ben più di 1200 Kg.
__________________
~
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Old 13-11-2025, 10:34   #4
UtenteHD
Senior Member
 
Iscritto dal: Sep 2022
Messaggi: 2348
Mi sa che una delle poche cose buone delle auto solo elettriche sara' far perdere la mania per i SUV dall'eccessivo peso inutile e dall'eccessivo blocco della visuale altrui.
Per articolo non so che dire, puo' darsi, ma se si seguono i limiti, cosa da Noi veramente difficile dalla maggioranza, potrebbe anche andare ancora bene.
Fonte nessuna.
__________________
Le regole che mi ha insegnato un bravo programmatore e che, secondo me, dovremmo sempre ricordare:
1) Un PC (anche cell, tablet, ecc..) sicuro e' PC spento
2) Una "cosa" (HW e/o Software) se funziona e non si hanno particolari esigenze non si cambia
3) Tutto quello che e' connesso ad internet e' per sua natura vulnerabile
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Old 13-11-2025, 21:07   #5
Luca TIR
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L'Avatar di Luca TIR
 
Iscritto dal: Jul 2004
Città: Taranto - quartieri alti !
Messaggi: 595
Quote:
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che poi, già all'epoca, erano abbastanza inutili vista la grande presenza di furgoni e mezzi pesanti che a pieno carico avevano e hanno un peso di parecchie volte superiore.
infatti è come se questo articolo mi dicesse che i guardrail non sono mai stati adeguati per tutti i veicoli da patente C in su
un pò contraddittoria la cosa
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Old 14-11-2025, 06:21   #6
Mparlav
Senior Member
 
L'Avatar di Mparlav
 
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 21006
Dell'esigenza di aggiornare le Uni En sulle barriere stradali, se ne parla da anni:
Un articolo un po' più esaustivo:
https://www.stradeeautostrade.it/seg...a-di-cambiare/
__________________
Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem
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Old 14-11-2025, 07:49   #7
ninja750
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L'Avatar di ninja750
 
Iscritto dal: Sep 2003
Città: Torino
Messaggi: 22304
aggiungiamo i dossi artificiali

che se ci vai con una panda 141 si smonta la macchina

se ci passi col suv da 2500kg e gomme 19 manco ti accorgi che c'era il dosso
ninja750 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 14-11-2025, 09:43   #8
Pascas
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Iscritto dal: Aug 2005
Messaggi: 321
Quote:
Originariamente inviato da ninja750 Guarda i messaggi
aggiungiamo i dossi artificiali

che se ci vai con una panda 141 si smonta la macchina

se ci passi col suv da 2500kg e gomme 19 manco ti accorgi che c'era il dosso
ho una panda del 2008 ma confermo, tra strade rotte e dossi artificiali sono costretto a circolare a 10 km/h in centro per non spaccare tutto. Sento ogni minima imperfezione della strada mentre i suv davanti a me neanche decelerano
Pascas è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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