YASA si supera, il prototipo del nuovo motore elettrico assiale è da record: densità di potenza di 59 kW/kg

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...kg_145222.html

YASA ha stabilito un nuovo record non ufficiale di densità di potenza per motori elettrici: 59 kW/kg. Il prototipo da 12,7 kg raggiunge 750 kW di picco e fino a 400 kW in continuo.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[softkarma]

La ricerca su motori più economici è serrata, si parla tanto di problemi relativi alle terre rare ma se investiamo in Ricerca e Sviluppo possiamo arrivare ad avere entro il famoso 2035 dei motori senza terre rare con le stesse prestazioni degli equivalenti a magneti permanenti.

La riduzione di peso è allo stesso modo una strada per ridurre il consumo dei materiali, motori piccoli e potenti che alleggeriscono le auto e riducono il metallo necessario alla costruzione.

[Falcoblu]

A prescindere dal discorso del "non ufficiale", è ancora un prototipo ben lungi dall'essere diciamo commerciabile, un altro passo significativo è questo:

...destinati a rivoluzionare il settore delle auto sportive e ad alte prestazioni.

Ammesso e non concesso che quel prototipo diventi qualcosa di usufruibile, è destinato solo a quelli con il "grano" mentre il popolo si attacca, però interessante, se è così che vogliono incentivare la mobilità elettrica sono proprio sulla strada giusta, bravi....

[!fazz]

Originariamente inviato da Falcoblu

A prescindere dal discorso del "non ufficiale", è ancora un prototipo ben lungi dall'essere diciamo commerciabile, un altro passo significativo è questo:



Ammesso e non concesso che quel prototipo diventi qualcosa di usufruibile, è destinato solo a quelli con il "grano" mentre il popolo si attacca, però interessante, se è così che vogliono incentivare la mobilità elettrica sono proprio sulla strada giusta, bravi....

beh per auto tradizionali non servono di certo motori a flusso assiale sarebbe come dire che per fare la nuova nuova pandina serve lavorare su un v12 economico