Il Parlamento Europeo a favore dell'esenzione al pedaggio per i camion elettrici

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ci_144560.html

L'esenzione dovrebbe terminare alla fine del 2025, ma si va verso un'estensione fino al 30 giugno 2031

Click sul link per visualizzare la notizia.

[DanieleG]

Ah perché se sono elettrici influiscono meno sull'usura delle infrastrutture?

[Strato1541]

europa e batteria fanno rima... insieme a cina..

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da DanieleG

Ah perché se sono elettrici influiscono meno sull'usura delle infrastrutture?

posso ipotizzare i motivi per incentivarli siano altri

[Thoruno]

Poi aumenteranno il pedaggio agli automobilisti per recuperare quello che perdono con i camion elettrici. Bella idea "demenziale".

[aqua84]

posso immaginare che i costi TOTALI di utilizzare (e acquistare) un camion elettrico siano ben superiori di risparmiare qualche euro del pedaggio

poi:

- se l'impianto fotovoltaico da 50 KW me lo paga lo stato
- grazie agli incentivi statali il camion elettrico lo pago 1000€
- mi tolgono anche il pedaggio autostradale

io do indietro la macchina e giro con il camion elettrico anche per portare i bambini a scuola

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da TorettoMilano

posso ipotizzare i motivi per incentivarli siano altri

Tipo? I pedaggi autostradali servono soprattutto per pagare la manutenzione dell'infrastruttura dovuta all'usura. La trazione può essere anche a spinte forti ma l'asfalto si degraderà sempre con il transito dei mezzi!!

Invece di usare questi mezzucci, per il traffico pesante, perchè non incentivare il trasporto su rotaia per le lunghe percorrenze?

[Strato1541]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Tipo? I pedaggi autostradali servono soprattutto per pagare la manutenzione dell'infrastruttura dovuta all'usura. La trazione può essere anche a spinte forti ma l'asfalto si degraderà sempre con il transito dei mezzi!!

Invece di usare questi mezzucci, per il traffico pesante, perchè non incentivare il trasporto su rotaia per le lunghe percorrenze?

Perchè se non c'è un batteria a lui non piace..

[speyer]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Invece di usare questi mezzucci, per il traffico pesante, perchè non incentivare il trasporto su rotaia per le lunghe percorrenze?

Fanno anche quello: sorprendente, vero?

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da speyer

Fanno anche quello: sorprendente, vero?

in questo forum il benaltrismo è fortissimo, puoi attuare qualsiasi iniziativa ma... ti verrà puntato il dito dicendo ci sia altro da fare prima

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da speyer

Fanno anche quello: sorprendente, vero?

Vedendo le percentuali del trasporto merci, non direi visto che a livello europeo il trasporto su rotaia si attesta al 17%, dato in diminuzione rispetto a 5 anni fa.
La speranza è che in futuro questa percentuale aumenti grazie anche allo sfruttamento di opere strategiche come il tunnel basale del Brennero, potenziando l'attuale rete di interporti RoRo ed incentivando poli logistici integrati.

[randorama]

Originariamente inviato da speyer

Fanno anche quello: sorprendente, vero?

senza grandi risultati, almeno in italia.
ma tranquilli, tra 20 anni, forse, la tratta della TAV milano/venezia sarà pronta e cambierà tutto.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da TorettoMilano

in questo forum il benaltrismo è fortissimo, puoi attuare qualsiasi iniziativa ma... ti verrà puntato il dito dicendo ci sia altro da fare prima

Benaltrismo? M smettila dai...
Mi spieghi il senso di eliminare il pedaggio ai camion elettrici? Rispetto ad un treno merci intermodale rimangono, per le lunghe distanze, un mezzo di trasporto inefficiente con costi elevati per quintale trasportato. Contribuiscono più delle vetture al logorio delle infrastrutture autostradali, all'inquinamento da polveri sottili e al congestionamento del traffico.
Un politica green seria per il trasporto su terra delle merci dovrebbe puntare al trasporto su gomma per le brevi distanze e su ferro e acqua per le lunghe, usando magari parte dei pedaggi autostradali per finanziare le opere.
Invece di fare la tua solita polemica sterile vatti a vedere qualche statistica e prova a ragionare!!

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Benaltrismo? M smettila dai...
Mi spieghi il senso di eliminare il pedaggio ai camion elettrici? Rispetto ad un treno merci intermodale rimangono, per le lunghe distanze, un mezzo di trasporto inefficiente con costi elevati per quintale trasportato. Contribuiscono più delle vetture al logorio delle infrastrutture autostradali, all'inquinamento da polveri sottili e al congestionamento del traffico.
Un politica green seria per il trasporto su terra delle merci dovrebbe puntare al trasporto su gomma per le brevi distanze e su ferro e acqua per le lunghe, usando magari parte dei pedaggi autostradali per finanziare le opere.
Invece di fare la tua solita polemica sterile vatti a vedere qualche statistica e prova a ragionare!!

il senso è abbastanza palese, se non ci sei arrivato da solo non credo sia costruttivo iniziare un confronto per la miliardesima volta. continua a pensare sia inutile E ci sia altro da fare prima. se poi vuoi un parere imparziale prova a chiedere a qualsiasi IA se ha senso questa iniziativa e perchè

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da randorama

senza grandi risultati, almeno in italia.
ma tranquilli, tra 20 anni, forse, la tratta della TAV milano/venezia sarà pronta e cambierà tutto.

Ma senza aspettare quella... basterebbe sfruttare per bene ciò che si ha e fare una politica seria.
Di esempi ce ne sono, come quello austriaco per il corridoio del Brennero verso Innsbruck: sono almeno 40 anni che hanno aumentato, non diminuito, i pedaggi per i mezzi pesanti per il transito sul ponte Europa e l'accesso al loro tratto autostradale. Con parte dei proventi hanno rettificato la linea ferroviaria, cofinanziando anche i lavori in Italia sul tratto Bolzano - Fortezza, che hanno permesso l'utilizzo di convogli più pesanti e di nuova generazione. Inoltre sono stati aggiunti due grossi terminal intermodali a Trento e Verona. Il prossimo step sarà l'entrata in esercizio del TBB/BBT che taglierà tutta la parte alpina della vecchia linea.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da TorettoMilano

il senso è abbastanza palese, se non ci sei arrivato da solo non credo sia costruttivo iniziare un confronto per la miliardesi volta. continua a pensare sia inutile E ci sia altro da fare prima. se poi vuoi un parere imparziale prova a chiedere a qualsiasi IA se ha senso questa iniziativa e perchè

Sei il solito pretestuoso che scrive senza mai informarsi ed argomentare... Di IA non ne ho proprio bisogno, grazie!! Non ti smentisci mai

[OUTATIME]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Benaltrismo? M smettila dai...
Mi spieghi il senso di eliminare il pedaggio ai camion elettrici? Rispetto ad un treno merci intermodale rimangono, per le lunghe distanze, un mezzo di trasporto inefficiente con costi elevati per quintale trasportato. Contribuiscono più delle vetture al logorio delle infrastrutture autostradali, all'inquinamento da polveri sottili e al congestionamento del traffico.
Un politica green seria per il trasporto su terra delle merci dovrebbe puntare al trasporto su gomma per le brevi distanze e su ferro e acqua per le lunghe, usando magari parte dei pedaggi autostradali per finanziare le opere.
Invece di fare la tua solita polemica sterile vatti a vedere qualche statistica e prova a ragionare!!

Quoto

Originariamente inviato da TorettoMilano

il senso è abbastanza palese

Certo.
Alterare il mercato per rendere vantaggioso qualcosa che altrimenti non lo sarebbe

Originariamente inviato da AlexSwitch

Ma senza aspettare quella... basterebbe sfruttare per bene ciò che si ha e fare una politica seria.
Di esempi ce ne sono, come quello austriaco per il corridoio del Brennero verso Innsbruck: sono almeno 40 anni che hanno aumentato, non diminuito, i pedaggi per i mezzi pesanti per il transito sul ponte Europa e l'accesso al loro tratto autostradale. Con parte dei proventi hanno rettificato la linea ferroviaria, cofinanziando anche i lavori in Italia sul tratto Bolzano - Fortezza, che hanno permesso l'utilizzo di convogli più pesanti e di nuova generazione. Inoltre sono stati aggiunti due grossi terminal intermodali a Trento e Verona. Il prossimo step sarà l'entrata in esercizio del TBB/BBT che taglierà tutta la parte alpina della vecchia linea.

Se ti può consolare a Ferrara è quasi pronto il bypass della stazione che consente di collegare la linea per il porto di Ravenna con la linea per il porto di Genova, e di conseguenza Verona/Brennero

[randorama]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Ma senza aspettare quella... basterebbe sfruttare per bene ciò che si ha e fare una politica seria.
Di esempi ce ne sono, come quello austriaco per il corridoio del Brennero verso Innsbruck: sono almeno 40 anni che hanno aumentato, non diminuito, i pedaggi per i mezzi pesanti per il transito sul ponte Europa e l'accesso al loro tratto autostradale. Con parte dei proventi hanno rettificato la linea ferroviaria, cofinanziando anche i lavori in Italia sul tratto Bolzano - Fortezza, che hanno permesso l'utilizzo di convogli più pesanti e di nuova generazione. Inoltre sono stati aggiunti due grossi terminal intermodali a Trento e Verona. Il prossimo step sarà l'entrata in esercizio del TBB/BBT che taglierà tutta la parte alpina della vecchia linea.

volevo essere ironico
già le linee attuali ci sono ma sono ampiamente sottoutilizzate.
e la cosa assurda è che buona parte dei non molti merci che transitano, lo fanno in orario diurno.
il terminal a verona, che io sappia è in corso di costruzione. sempre a verona hanno preventivato non meno di 5/6 anni di lavori solo per gestire i 3-4 km dell'area urbana.
considerato che ne hanno messo uno solo per spianare un'area di un paio di ettari, ce ne metteranno 10, se tutto va bene.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da OUTATIME

...

Certo.
Alterare il mercato per rendere vantaggioso qualcosa che altrimenti non lo sarebbe

...

ho provato a stare vicino a un camion endotermico e a un camion elettrico. ho riscontrato, senza troppa fatica, un infinito vantaggio nel respirare vicino al camion elettrico. c'è da dire comunque respirare ci serve solo per tenerci in vita, niente di che ma ho precisato per curiosità

[gd350turbo]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ho provato a stare vicino a un camion endotermico e a un camion elettrico. ho riscontrato, senza troppa fatica, un infinito vantaggio nel respirare vicino al camion elettrico. c'è da dire comunque respirare ci serve solo per tenerci in vita, niente di che ma ho precisato per curiosità

Il fatto che tu passi il tuo tempo dietro i camon a sentire cosa emettono, dovrebbe rendere chiara la tua situazione.

Anche perchè per trovare un camion elettrico in giro in italia, ne avrai dovuti annusare parecchi !