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Recensione Samsung Galaxy Tab S12 Ultra: non chiamatelo tablet... è molto di più
Recensione Samsung Galaxy Tab S12 Ultra: non chiamatelo tablet... è molto di più
Abbiamo provato Samsung Galaxy Tab S12 Ultra nella versione 12 GB + 256 GB con tastiera, e il risultato è un tablet che in questa configurazione si comporta come un notebook con la fluidità tipica di Android. Spessore di 5,1 mm, display Dynamic AMOLED 2X da 14,6 pollici, MediaTek Dimensity 9500 e un software senza incertezze compongono un prodotto di vertice, con prezzi da 1.539 euro, frenato solo da un'autonomia nella parte bassa del confronto
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Old 04-07-2025, 12:18   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...se_140675.html

Sviluppata dai team Alpine Racing di Viry-Châtillon, la Alpine A290 Rallye è una proposta 100% elettrica per chi vuole affacciarsi al mondo del rally con le ultime tecnologie e con un nome iconico

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 04-07-2025, 14:39   #2
ninja750
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una volta elaborata era sinonimo di motore aperto per sostituire o migliorare o aggiungere componenti

oggi "il motore è quello di serie"
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Old 04-07-2025, 14:51   #3
lucasantu
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Originariamente inviato da ninja750 Guarda i messaggi
una volta elaborata era sinonimo di motore aperto per sostituire o migliorare o aggiungere componenti

oggi "il motore è quello di serie"
nelle corse di rally sono già anni che ci sono categorie con motori di serie , ancora prima che entrassero le auto elettriche . le prime categorie hanno giusto piccole "elaborazioni" a centraline e poco altro .
Tutti pensando al rally si immaginano solo le wrc ma in mezzo ci sono 10mila categorie ( molte inutili ) ma sono anche state fatte per riempire meglio le gare altrimenti ci sarebbero sempre e solo 5-10 iscritti che possono spendere 30-40mila € a gara per noleggiare un gruppo R5
__________________
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Old 04-07-2025, 15:00   #4
ninja750
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Città: Torino
Messaggi: 22704
parlando puramente di motore anche nei gruppi N potevi toccare la qualunque e sicuramente la potenza non era quella di serie

potevi toccare la centralina, scarico, aspirazione, radiatori, coppa olio e tante altre cose.. sai tu cosa vuol dire questo
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Old 04-07-2025, 16:02   #5
!fazz
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parlando puramente di motore anche nei gruppi N potevi toccare la qualunque e sicuramente la potenza non era quella di serie

potevi toccare la centralina, scarico, aspirazione, radiatori, coppa olio e tante altre cose.. sai tu cosa vuol dire questo
non proprio per essere a norma in gruppo N potevi toccare molto poco

scarico (solo tra quelli omologati nell'allegato J)
camme
mappa su centralina di serie
aspirazione (solo tra quelle omologate nell'allegato J)
benzina racing

tutto il resto teoricamente è illegale poi che il 90% dei gruppi N se mandati in verifica escono con le ossa rotte è un altro discorso
__________________
"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX)
Desktop (three hundred,650gq,3800x+nh-u14s ,x570 arous elite,2x16GB ddr4 3200c16, rx5600xt pulse P5 1TB)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000
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Old 04-07-2025, 22:52   #6
Max Power
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Elaborazione: collego cavo USB, clicco sulla curva di erogazione e voilà
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