Tesla: ecco quanto durano le batterie delle sue auto elettriche

[acitre]

Originariamente inviato da Strato1541

Vedi l'estremizzazione "talebana" di cui sopra.. Vi sono elettriche migliori per autonomia e costruzione.
La giusta considerazione è: il miglior compromesso per utilizzare riducendo al minimo gli evidenti disagi che portano auto a batteria oggi è una Tesla, insieme al costo d'acquisto.
Ci sono auto elettriche migliori sotto tanti punti di vista (Porsche Taycan, Bmw I4, Mercedes EQS per citarne qualcuna), ma costano il doppio o il triplo.

Usare un mezzo permette di capire molte più cose di cono non lo usa, in pratica questo è poco ma sicuro, mentre sulle auto di lusso anche lì stai deviando, perchè almeno per me è un piacere personale.La mia compagna l'ho conosciuta e portata fuori quando avevo una Peugeot 206 1.9D ereditata da mio padre con 200k km.

Intendevo come tecnologia elettrica in senso stretto. Nessuno al mondo produce auto elettriche con l'efficienza di tesla, al costo di tesla e con la rete supercharger. E' facile fare auto "con più autonomia" mettendo batterie da 100kWh (per avere una manciata di chilometri in più) e volare oltre i 100k euro di costo...

La i4 non ha manco il frunk e dietro ha il tunnel centrale perchè deriva dalla termica con la trazione posteriore suvvia... E meno male che pensi di capirne di auto e mi paragoni una tesla con un'auto che nasce multienergia.

[DjLode]

Originariamente inviato da acitre

La i4 non ha manco il frunk e dietro al il tunnel centrale perchè deriva dalla termica suvvia...

Questa è una cosa che mi manda fuori di testa, che le case (non tutte almento) non abbiano ancora realizzato o pensato di usare progetti nuovi per le elettriche. Leggevo di una elettrica (non ricordo quale) che pur essendola al 100% non aveva il bagagliaio davanti perchè l'impostazione era sempre quelle delle termiche... quindi la capacità di carico era ridotta. Ignoro cosa abbia davanti al posto del motore...

[acitre]

Originariamente inviato da DjLode

Questa è una cosa che mi manda fuori di testa, che le case (non tutte almento) non abbiano ancora realizzato o pensato di usare progetti nuovi per le elettriche. Leggevo di una elettrica (non ricordo quale) che pur essendola al 100% non aveva il bagagliaio davanti perchè l'impostazione era sempre quelle delle termiche... quindi la capacità di carico era ridotta. Ignoro cosa abbia davanti al posto del motore...

C'è tanta elettronica non alloggiata in maniera furba (e non ripensando tutto da zero come fatto da tesla) in modo tale da avere spazio... Spesso c'è un banale spazio vuoto non sufficiente ad alloggiare un bagagliaio. BMW copre tutto con un simil coprimotore e festa finita

[DjLode]

Originariamente inviato da acitre

C'è tanta elettronica non alloggiata in maniera furba in modo tale da avere spazio... Spesso c'è un banale spazio vuoto non sufficiente ad alloggiare un bagagliaio. BMW copre tutto con un simil coprimotore e festa finita

Magari non un bagaglio ma un cavo di ricarica o i vari kit di pronto soccorso. Mi farebbe strano aprire il cofano e vederci un copri motore standard e niente altro

[acitre]

Originariamente inviato da DjLode

Dice esattamente quello che ti dico dall'inizio. Sei fantastico
Cito quello che ho detto all'inizio visto che forse postando stronzate ti sei perso:



Ma a te non risulta, quindi perchè stai ancora insistendo?

Alla fine ci siamo arrivati... hai preso la circonvallazione e sei arrivato

Sisi il pacco è da cambiare ma continua a funzionare tranquillamente... Una strana end of life! Mia nonna aveva la end of life a 60 anni ma ne ha campati 90! XD

[Strato1541]

Originariamente inviato da acitre

Intendevo come tecnologia elettrica in senso stretto. Nessuno al mondo produce auto elettriche con l'efficienza di tesla, al costo di tesla e con la rete supercharger. E' facile fare auto "con più autonomia" mettendo batterie da 100kWh (per avere una manciata di chilometri in più) e volare oltre i 100k euro di costo...

La i4 non ha manco il frunk e dietro ha il tunnel centrale perchè deriva dalla termica con la trazione posteriore suvvia... E meno male che pensi di capirne di auto e mi paragoni una tesla con un'auto che nasce multienergia.

Ho preso alcune auto che sono migliori dal punto di vista dell'autonomia, ( della qualità della vita a bordo) e anche del mantenimento delle prestazioni quando le si usa per la potenza che hanno.
Ma comunque puoi scegliere quella che vuoi, ho ben descritto che Tesla è un compromesso accettabile ad oggi, mentre se prendiamo la tua iperbole iniziale ( tipica del talebano) è l'auto migliore punto.
Non discuto di auto con chi non è propenso al dialogo e ha scoperto le auto l'altro ieri perchè ha comprato una Tesla, è proprio questo l'inghippo che avete dopo l'acquisto.
Comunque appurato ciò per citare una saluto in noto film "buona vita".

[acitre]

Originariamente inviato da Strato1541

Ho preso alcune auto che sono migliori dal punto di vista dell'autonomia, ( della qualità della vita a bordo) e anche del mantenimento delle prestazioni quando le si usa per la potenza che hanno.
Ma comunque puoi scegliere quella che vuoi, ho ben descritto che Tesla è un compromesso accettabile ad oggi, mentre se prendiamo la tua iperbole iniziale ( tipica del talebano) è l'auto migliore punto.
Non discuto di auto con chi non è propenso al dialogo e ha scoperto le auto l'altro ieri perchè ha comprato una Tesla, è proprio questo l'inghippo che avete dopo l'acquisto.
Comunque appurato ciò per citare una saluto in noto film "buona vita".

Per essere uno che non discute con gli esseri inferiori, portano esempi e paralleli strampalati, non molli però... E scommetto risponderai ancora!

P.S. Pensa una porsche tiene le prestazioni più a lungo di una model 3 (con la performance non ne sono tanto sicuro e costa un terzo)... Ma chi l'avrebbe mai detto? E se la paragoniamo con una model S plaid che costa anche molto meno? Continua con le schede tecniche senza contesualizzare e facendo paragoni bislacchi tra auto di segmenti diversi mi raccomando. Tu si che ne sai a pacchi e puoi salire in cattedra.

Le Tesla sono universalmente riconosciute come le elettriche migliori (e non le auto migliori e 2) per tanti motivi (software/efficienza/costo/rete di ricarica su tutto) e usate come benchmark per ogni auto elettrica che esce ma tu non lo sai e continui a parlare. Sicuramente per questioni anagrafiche ti piacciono tanto le plance piene di pulsantini anni 2000. Con le frecce al volante di m3 highland ti verrà un coccolone ahhhahahah

[acitre]

Originariamente inviato da mally

immagino che dai 60 ai 90 siano stati i migliori anni della sua vita...

Dici che sarebbe stato meglio morire appena compiuti i 60? Nessuno più in pensione e si risolvono una sacco di problemi all'inps! Candidati che ci vinci le elezioni con il suicidio assistito di massa a 60 anni.

[Strato1541]

Originariamente inviato da acitre

Dici che sarebbe stato meglio morire appena compiuti i 60? Nessuno più in pensione e si risolvono una sacco di problemi all'inps! Candidati che ci vinci le elezioni con il suicidio assistito di massa a 60 anni.

Pensavo di parlare con persone "esperte" invece è l'asilo, ma sull'età ti sbagli di grosso, come su molto altro, ti dico solo che quando è caduto il muro di Berlino ( se sei andato a scuola) non ero nato , fai i tuoi calcoli.
Detto ciò hai comprato la Tesla? O meglio forse l'ha comprata papà, bravo 10+ ora sì che ti intendi di auto..
PS: Le frecce a sinistra sono quanto più di sciocco e poco ergonomico concepibile, ad ogni uscita dalle rotonde vai a caso..Già avuta in prova durante un service.
Ed è proprio in queste cose che si nota chi fa auto da sempre e chi da ieri.
Detto ciò è chiudo data la maleducazione e le offese con riferimenti a dir poco vergognosi che segnalerò.

[acitre]

Originariamente inviato da Strato1541

Pensavo di parlare con persone "esperte" invece è l'asilo, ma sull'età ti sbagli di grosso, come su molto altro, ti dico solo che quando è caduto il muro di Berlino ( se sei andato a scuola) non ero nato , fai i tuoi calcoli.
Detto ciò hai comprato la Tesla? O meglio forse l'ha comprata papà, bravo 10+ ora sì che ti intendi di auto..
PS: Le frecce a sinistra sono quanto più di sciocco e poco ergonomico concepibile, ad ogni uscita dalle rotonde vai a caso..Già avuta in prova durante un service.
Ed è proprio in queste cose che si nota chi fa auto da sempre e chi da ieri.
Detto ciò è chiudo data la maleducazione e le offese con riferimenti a dir poco vergognosi che segnalerò.

E pure questa volta è l'ultima che mi rispondi!

P.S. anagraficamente sono molto più vecchio di te. Solo anagraficamente però. Corri a dirlo alla mamma!

[acitre]

Originariamente inviato da mally

dico che il tuo paragone non è pertinente, inutile avere comunque un mezzo funzionante se poi le limitazioni sono piuttosto pesanti. Pensavo si fosse capito...

Si è partiti dall'assunto che una batteria all'80% è prossima alla rottura e quello sto mettendo in discussione. Nello specifico se io se tra 10/12 anni avrò perso il 20% (già alto statisticamente) avrò perso circa 100km di autonomia e avrò un'auto con ancora 400 km di range medio utile... Farei quello che faccio oggi. Dove sarebbero le limitazioni piuttosto pesanti? Se avessi una batteria LFP avrei perso sicuramente molto meno e non a caso stanno per uscire batterie LFP garantite 15 anni.

Capisco perdere il 20% su una smart elettrica da 100km di autonomia quando è nuova ma cerchiamo di contestualizzare un pochino e non parlare di limitazioni pesanti un tanto al chilo.

[TorettoMilano]

acitre per certi account non è ammesso fare autocritica, puoi vedere te stesso da certi strafalcioni su questo thread "batterie da buttare" "ma nessuno ti fa sistemi di accumulo con batterie di auto" ecc ecc.
ma immagino lo abbia capito da te e vedo la prendi già sul ridere, ottimo approccio

[acitre]

Originariamente inviato da TorettoMilano

acitre per certi account non è ammesso fare autocritica, puoi vedere te stesso da certi strafalcioni su questo thread "batterie da buttare" "ma nessuno ti fa sistemi di accumulo con batterie di auto" ecc ecc.
ma immagino lo abbia capito da te e vedo la prendi già sul ridere, ottimo approccio

E' tutta pubblicità! ahahahahahaha

[acitre]

Originariamente inviato da mally

la stai facendo facile, caricarla al massimo (80%) ne aumenterà il decadimento, dovrai comunque tenerti in un range 15/20 80/90 ma su una capacità ridotta. E' come uno smartphone con abtteria finita. Cercherai in tutte le maniere di ricaricarlo il piu' possibile rovinandolo sempre di piu'. Che auto poi fa 400km reali con l'80% della carica? In qualsiasi condizione? con 4 persone a bordo? a 130 in autostrada? con il condizionatore/riscaldamento acceso? mi sembrano i conti della serva...

Io non la carico già oggi all'80% nel quotidiano perchè dovrei farlo tra 10 anni? E non la scarico mai per forza al 15/20%... Rabbocco 30/40 -> 60/70 che è la condizione migliore quando non si fanno tanti chilometri permettendo alla batteria di degradare pochissimo nel tempo e con i cicli. Discorso diverso con le LFP che reggono mooolto meglio.

Quindi si, quando mi servirà caricherò "al massimo" consentito in base al degrado fisiologico di quel momento e non mi farò tanti problemi perchè non ce ne sono... E c'è uno storico ormai non indifferente per stare tranquilli. Poi come mi si è rotta la turbina ed il cambio automatico fuori garanzia sulla bmw che avevo prima tutto può succedere, ci mancherebbe.

[Lexan]

Originariamente inviato da DjLode

Questa è una cosa che mi manda fuori di testa, che le case (non tutte almento) non abbiano ancora realizzato o pensato di usare progetti nuovi per le elettriche. Leggevo di una elettrica (non ricordo quale) che pur essendola al 100% non aveva il bagagliaio davanti perchè l'impostazione era sempre quelle delle termiche... quindi la capacità di carico era ridotta. Ignoro cosa abbia davanti al posto del motore...

Il motivo è semplice: per ottimizzare i costi hanno adattato le linee di produzione.
Tesla non produce endotermiche e quindi parte già da un unico progetto che non fa un mix di tecnologie dove poi ti manca qualche pezzo oppure c'è un buco vuoto perché su quel modello non è previsto un motore elettrico o viceversa.

[DjLode]

Originariamente inviato da acitre

Si è partiti dall'assunto che una batteria all'80% è prossima alla rottura e quello sto mettendo in discussione.

Si parte anche dall'assunto che la gente sappia leggere e capire cosa uno scrive
Cosa che con te è fallita miseramente.
Poi sei partito a parlare di cicli, di rotture e di tua nonna... pur di non ammettere che di teoria delle batterie sai poco.

Originariamente inviato da Lexan

Il motivo è semplice: per ottimizzare i costi hanno adattato le linee di produzione.
Tesla non produce endotermiche e quindi parte già da un unico progetto che non fa un mix di tecnologie dove poi ti manca qualche pezzo oppure c'è un buco vuoto perché su quel modello non è previsto un motore elettrico o viceversa.

Il motivo mi è chiaro. Detto questo mi manda comunque fuori di testa che certe case non partano da un progetto su carta bianca e cerchino sempre di ottimizzare le linee di produzione. Ci arriveranno ovviamente

[zappy]

ancora dati in km/miglia...
ma in tempo?
se faccio 0km dopo 10 o 20 anni la batteria come sta? Mica sono tutti taxisti o agenti di commercio che fanno 50000km all'anno...
la stragrande maggioranza fa ~10000 km/anno, per cui le batterie dovrebbero durare 32 anni? ne dubito

[acitre]

Originariamente inviato da zappy

ancora dati in km/miglia...
ma in tempo?
se faccio 0km dopo 10 o 20 anni la batteria come sta? Mica sono tutti taxisti o agenti di commercio che fanno 50000km all'anno...
la stragrande maggioranza fa ~10000 km/anno, per cui le batterie dovrebbero durare 32 anni? ne dubito

5% il primo anno e un 1% gli anni successivi di media. Se fai pochi chilometri e la tieni nel range 40/60% con brevi rabbocchi sicuramente moooolto meno. Sono gli alti SoC che degradano molto la chimica nel tempo. Molto più dei cicli.

[acitre]

Originariamente inviato da DjLode

Si parte anche dall'assunto che la gente sappia leggere e capire cosa uno scrive
Cosa che con te è fallita miseramente.
Poi sei partito a parlare di cicli, di rotture e di tua nonna... pur di non ammettere che di teoria delle batterie sai poco.



Il motivo mi è chiaro. Detto questo mi manda comunque fuori di testa che certe case non partano da un progetto su carta bianca e cerchino sempre di ottimizzare le linee di produzione. Ci arriveranno ovviamente

raccontala un po' come ti pare... Leggendoci ognuno si farà la sua idea.

[Strato1541]

Originariamente inviato da DjLode

Si parte anche dall'assunto che la gente sappia leggere e capire cosa uno scrive
Cosa che con te è fallita miseramente.
Poi sei partito a parlare di cicli, di rotture e di tua nonna... pur di non ammettere che di teoria delle batterie sai poco.



Il motivo mi è chiaro. Detto questo mi manda comunque fuori di testa che certe case non partano da un progetto su carta bianca e cerchino sempre di ottimizzare le linee di produzione. Ci arriveranno ovviamente

La situazione è chiara, a parte i "Troll abituali" ( gen Z non brum brum , viva le pile, forza case europee, bla bla..) ogni tanto ci scappano quelli del gruppo "Teslari". Parlo del gruppo italiano almeno quelli del gruppo USA un po' di autocritica l'hanno sviluppata ( a furia di ricevere delle Bill da 22 k dollari), mentre quelli del gruppo italiano più talebani di loro in tema di auto è difficile trovarne ( gente che fino a ieri non sapeva nemmeno cos'è il quadrilatero alto nella ciclistica dell'auto, o da che parte è la trazione... ora sono esperti di tutto).
Infatti sono iscritto al gruppo USA per leggere le notizie e confrontarmi, quello italiano manco per sogno.
Sulle argomentazioni poco da aggiungere, come puoi vedere vanno su questioni personali e già qui la dice lunga sul contenuto del resto.
Dalle mie parti si direbbe sono dei "poveretti", non in senso economico ( a volte anche ) ma in senso etico morale. Lo dimostrano certe affermazioni sull'età delle persone , se ci fosse qualche giudice in ascolto sarebbero da condanna per razzismo.
Comunque sia trattandosi di durata batterie ( anche se non Tesla) l'utente con le Leaf ha portato il suo contributo e non per niente roseo in ottica lungo termine, perchè un'auto con 7 anni e poco più di 70 mila km ha un degrado vicino al 30%... Le chimiche sono diverse tutto quello che si vuole, ma una termica dello stesso anno e percorrenza è nuova.. Quella invece sta diventando inutilizzabile..Ad ognuno i propri conti, lo dico liberamente perchè non devo difendere l'acquisto fatto ma se fosse mia dopo 2 anni 77k km un degrado del 10% mi darebbe un po' di fastidio..Infatti è tra le ragioni per cui si stanno svalutando tantissimo..