NIO inizia la produzione del sistema a 900 volt. La ET9 caricherà 255 km in 5 minuti

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ti_125756.html

NIO ha iniziato la produzione del nuovo sistema a 900 volt, con motori e inverter super efficienti, per consumi e ricarica da record

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Paganetor]

"potrà caricare a 5C"

cosa significa?

[lucasantu]

Originariamente inviato da Paganetor

"potrà caricare a 5C"

cosa significa?

secondo me ci manca un pezzo , forse volevano scrivere 600kw e 765A , come riportato in altre testate ...

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da lucasantu

secondo me ci manca un pezzo , forse volevano scrivere 600kw e 765A , come riportato in altre testate ...

No, non manca nessun pezzo. Ricaricare a 5C significa supportare una potenza istantanea 5 volte superiore alla capacità della batteria. Quindi 120 kWh x 5 = 600 kW

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Paganetor

"potrà caricare a 5C"

cosa significa?

Risposto qui sopra

[Lain84]

Originariamente inviato da Paganetor

"potrà caricare a 5C"

cosa significa?

Il tasso di carica C ( il fattore che mette in relazione la corrente di carica massima della batteria con la sua capacità ) indica la velocità con cui la batteria può essere caricata in un’ora: a 1C in un’ora, a 2C in mezz’ora, a 3C in 20 minuti, ecc. In questo caso con 5C, significa che l’intera batteria può essere caricata teoricamente in 12 minuti.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Lain84

Il tasso di carica C ( il fattore che mette in relazione la corrente di carica massima della batteria con la sua capacità ) indica la velocità con cui la batteria può essere caricata in un’ora: a 1C in un’ora, a 2C in mezz’ora, a 3C in 20 minuti, ecc. In questo caso con 5C, significa che l’intera batteria può essere caricata teoricamente in 12 minuti.

Sì, visto nel senso del fattore tempo. Ma la potenza è un dato fondamentale da sapere. La mia vecchia Zoe Q210, con batteria da 22 kWh supporta 43 kW di ricarica, quindi in teoria si carica in circa mezz'ora, cioè 2C, ma solo se sono disponibili i 43 kW di cui sopra. Che poi sarebbe l'unico modo per caricarla in mezz'ora, quindi in realtà sono cose correlate, ma più spesso trovi più semplicemente l'indicazione della capacità e della potenza massima supportata istantaneamente.

[Paganetor]

ah ok, non lo sapevo (sinceramente è la prima volta che lo leggo e mi sono posto il dubbio).

Grazie!

[niky89]

Anche la Taycan (Mission E) doveva ricaricarsi in fantomatici tempi brevissimi con gli 800 volt. Parlate di Kw come se fossero quelli durante tutto il ciclo di ricarica. Dipende tutto dalle curve di ricarica, temperatura esterna, dal SOC e altro.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da niky89

Anche la Taycan (Mission E) doveva ricaricarsi in fantomatici tempi brevissimi con gli 800 volt. Parlate di Kw come se fossero quelli durante tutto il ciclo di ricarica. Dipende tutto dalle curve di ricarica, temperatura esterna, dal SOC e altro.

Infatti se noti loro non hanno dichiarato che l'auto caricherà sempre a 5C, ma solo che supporta 5C, e che può recuperare 255 km in 5 minuti. Presumo questo dato faccia riferimento ad una batteria molto scarica, e con ottima colonnina.

Considera però che la differenza non è solo questa. Se osservi ad esempio le Hyundai a 800 volt, quando la batteria raggiunge il 90%, anche se magari più lentamente del dichiarato, continua ad assorbire potenze decisamente più elevate rispetto alle auto a 400 volt.

[popye]

Con queste potenze in gioco mi (vi) chiedo: 1 ricaricare a casa la vedo dura a meno che uno non si faccia installare una colonnina ad hoc ma a quali costi?
2 con queste potenze in gioco prima o poi mi aspetto di vedere dei bei "botti" durante la ricarica, se ci sarà poi l'invasione di elettriche cinesi speriamo almeno che sia un bello spettacolo da vedere

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da popye

Con queste potenze in gioco mi (vi) chiedo: 1 ricaricare a casa la vedo dura a meno che uno non si faccia installare una colonnina ad hoc ma a quali costi?
2 con queste potenze in gioco prima o poi mi aspetto di vedere dei bei "botti" durante la ricarica, se ci sarà poi l'invasione di elettriche cinesi speriamo almeno che sia un bello spettacolo da vedere

I metodi di ricarica a casa non dipendono dalla potenza massima che supporta la batteria, ma resta tutto come prima. Si ricarica a casa esattamente come si ricarica una Tesla Model S con circa 100 kWh. Chiaro che la potenza che hai a disposizione influisce sul tempo massimo di ricarica.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da popye

Con queste potenze in gioco mi (vi) chiedo: 1 ricaricare a casa la vedo dura a meno che uno non si faccia installare una colonnina ad hoc ma a quali costi?

I costi sono pubblici, puoi vederli quando vuoi sul sito arera, diciamo che se vuoi queste potenze, il costo di acquisto dell'auto è solo una piccola parte.

Originariamente inviato da popye

con queste potenze in gioco prima o poi mi aspetto di vedere dei bei "botti" durante la ricarica, se ci sarà poi l'invasione di elettriche cinesi speriamo almeno che sia un bello spettacolo da vedere

far passare 600 kw su un cavo a 900 volt, che deve essere flessibile e maneggiabile dalle persone, non è questione di cinese americano o altro...

[Ginopilot]

600kw di potenza di ricarica, l’impegnativa di diversi isolati, 200 abitazioni.
Perché ci si ostina a sviluppare una tecnologia inadeguata?

[Nui_Mg]

Originariamente inviato da Lain84

In questo caso con 5C, significa che l’intera batteria può essere caricata teoricamente in 12 minuti.

Con conseguente maggior degrado (e quindi vita accorciata) della batteria, o no?

[kbios]

Originariamente inviato da Ginopilot

600kw di potenza di ricarica, l’impegnativa di diversi isolati, 200 abitazioni.
Perché ci si ostina a sviluppare una tecnologia inadeguata?

Guarda che solo in italia la gente fa i contratti pidocchiosi da 3kW, negli usa per dire lo standard è 48kW

[the_joe]

Originariamente inviato da kbios

Guarda che solo in italia la gente fa i contratti pidocchiosi da 3kW, negli usa per dire lo standard è 48kW

Infatti, quella dei 3KW è una cavolata, anche con a disposizione potenza illimitata, nessuno sano di mente terrebbe accesi apparecchi non necessari, semmai nei casi di alto consumo si eviterebbe di dovere riarmare il contatore.

Tutta questione di fare pagare di più per avere i teorici KW in più.

[Utonto_n°1]

Certo che la macchina in foto è proprio brutta forte, una delle più brutte viste ultimamente, ha pure le gobbe sopra il parabrezza, che ricordano un pò la Multipla prima serie... quella le aveva sotto il parabrezza

[Ginopilot]

Originariamente inviato da kbios

Guarda che solo in italia la gente fa i contratti pidocchiosi da 3kW, negli usa per dire lo standard è 48kW

La luna e il dito. Il conteggio che ho fatto ti da l’idea dell’enorme potenza necessaria per avere una ricarica veloce. Neanche tra 20 anni avremo una rete in grado di operare così.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da the_joe

Infatti, quella dei 3KW è una cavolata, anche con a disposizione potenza illimitata, nessuno sano di mente terrebbe accesi apparecchi non necessari, semmai nei casi di alto consumo si eviterebbe di dovere riarmare il contatore.

Tutta questione di fare pagare di più per avere i teorici KW in più.

Guarda che non puoi aumentare a piacere la potenza impegnata. Va adeguata la rete.