Ford "from scratch": un team segreto sta sviluppando l'auto elettrica economica

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ca_124161.html

Con un a capo un ex Tesla, Ford ha messo in piedi un team che sta sviluppando una piattaforma per veicoli elettrici a basso costo

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Paganetor]

Toglieranno un po' di batteria (autonomia <200 km) e qualche "accessorio" (torneremo agli alzacristalli a manovella).

Diciamo che, se non ci fosse la spada di Damocle del 2035, questa transizione all'elettrico sarebbe più "soft" e ragionevole.

[Ginopilot]

La Ford che vuol fare un’auto economica? E quelle fino ad ora che erano? Andiamo bene.

[maldepanza]

Al massimo sarà un go-kart

[Notturnia]

sono americani.. hanno tesla in casa.. me la vedo l'auto di ford...

[Okkau]

Basterebbe togliere il tutta l'elettronica inutile e fare auto da 100cv invece che da 300, che non servono a niente.

[WarDuck]

Originariamente inviato da Ginopilot

La Ford che vuol fare un’auto economica? E quelle fino ad ora che erano? Andiamo bene.

Quelle fino ad ora non erano elettriche

[LMCH]

La cosa ha senso.
L'idea è di usare un gruppo di tecnici non vincolato al passato e con maggior libertà decisionale.
Le auto elettriche prodotte fino ad ora dai gruppi automobilistici "classici" tendono a privilegiare la comunanza di componenti e di infrastruttura con i modelli a combustione interna già in produzione.
Qui invece si tratta di ripensare da zero tutto quanto e solo dopo cercare eventuali sinergie con il resto dei prodotti del gruppo automobilistico.

[piv3z]

hanno anche già trovato il test driver

[Ginopilot]

Originariamente inviato da LMCH

La cosa ha senso.
L'idea è di usare un gruppo di tecnici non vincolato al passato e con maggior libertà decisionale.
Le auto elettriche prodotte fino ad ora dai gruppi automobilistici "classici" tendono a privilegiare la comunanza di componenti e di infrastruttura con i modelli a combustione interna già in produzione.
Qui invece si tratta di ripensare da zero tutto quanto e solo dopo cercare eventuali sinergie con il resto dei prodotti del gruppo automobilistico.

No, si tratta di raschiare il fondo con prodotti ridotti all'osso con materiali scadenti. Come tesla insegna.

[UtenteHD]

Mi chiedo quanto sara' per Loro eoconomico, nel frattempo il prezzo medio delle auto e' aumentato da qualche anno ad ora del 30%. (fonte chi conosco che vende auto ed anche io me ne sono accorto e di brutto)

[LMCH]

Originariamente inviato da Ginopilot

No, si tratta di raschiare il fondo con prodotti ridotti all'osso con materiali scadenti. Come tesla insegna.

Non necessariamente, un auto BEV economica non la fai risparmiando sui materiali (la parte più costosa è la batteria) ma riprogettando tutto ad hoc tenendo conto delle differenze tra ICE e BEV e di come si stanno evolvendo le batterie ed i potenziali range extender.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da LMCH

Non necessariamente, un auto BEV economica non la fai risparmiando sui materiali (la parte più costosa è la batteria) ma riprogettando tutto ad hoc tenendo conto delle differenze tra ICE e BEV e di come si stanno evolvendo le batterie ed i potenziali range extender.

Favole.

[Unrue]

Originariamente inviato da Paganetor

Diciamo che, se non ci fosse la spada di Damocle del 2035, questa transizione all'elettrico sarebbe più "soft" e ragionevole.

Senza il vincolo del 2035 la transizione all'elettrico non ci sarebbe neanche...

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Unrue

Senza il vincolo del 2035 la transizione all'elettrico non ci sarebbe neanche...

La ragione e' ovvia: non ha senso.

[Unrue]

Originariamente inviato da Ginopilot

La ragione e' ovvia: non ha senso.

Non ha senso nel 2035, se fosse più dilazionato e non una tagliola come adesso allora si.

Ad esempio, potevano imporre una quota di produzione delle BEV per ogni costruttore del 20% e poi a salire, magari in più anni. Non 100% di botto dal 2035. E magari tenendo conto anche degli sviluppi tecnologici del settore. Ma forse era troppo complicato per i burocrati, quindi tanto fare una tagliola e festa finita.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Unrue

Non ha senso nel 2035, se fosse più dilazionato e non una tagliola come adesso allora si.

Ad esempio, potevano imporre una quota di produzione delle BEV per ogni costruttore del 20% e poi a salire, magari in più anni. Non 100% di botto dal 2035. E magari tenendo conto anche degli sviluppi tecnologici del settore. Ma forse era troppo complicato per i burocrati, quindi tanto fare una tagliola e festa finita.

Ma perché? Non va imposto nulla. Le tecnologie superiori si impongono da sole.

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da Ginopilot

Ma perché? Non va imposto nulla. Le tecnologie superiori si impongono da sole.

Si? betamax grida vendetta.
La frustrazione per le ev fa dire di quelle panzane cosmiche.

[Unrue]

Originariamente inviato da Ginopilot

Ma perché? Non va imposto nulla. Le tecnologie superiori si impongono da sole.

Perché qua non è solo questione di tecnologie superiori, ma c'è una precisa scelta a lungo termine di abbandonare/limitare le fonti fossili. Non è come scegliere tra due monitor migliori. Quindi se non imponi dei paletti, nessuno fa nulla.

Poi sui tempi e sui modi se ne può discutere per secoli, ma il succo è questo.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Unrue

Perché qua non è solo questione di tecnologie superiori, ma c'è una precisa scelta a lungo termine di abbandonare/limitare le fonti fossili. Non è come scegliere tra due monitor migliori. Quindi se non imponi dei paletti, nessuno fa nulla.

Poi sui tempi e sui modi se ne può discutere per secoli, ma il succo è questo.

Le fonti fossili non c’entrano nulla con l’ elettrificazione delle auto, il consumo di fossili non diminuisce per l’utilizzo di motori elettrici.