Maserati GranTurismo Folgore, ecco i prezzi italiani dell'elettrica del Tridente

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...te_123767.html

Con le prime consegne ormai imminenti, Maserati ha comunicato i prezzi italiani della sua prima vettura elettrica, che inaugura la gamma Folgore

Click sul link per visualizzare la notizia.

[lucasantu]

Vista su strada l'altro giorno , molto bella , linea classica granturismo

penso ci sia un errore nell articolo:
uno all'anteriore, e due al posteriore, ognuno da 300 kW (408 CV) di potenza, per una trazione integrale permanente con potenza di sistema di 560 kW (751 CV), che però può arrivare a 610 kW (818 CV).
I cavalli sono oltre 1200 , ho parlato con un ingegnere che interno e mi ha parlato di un ottimo bilanciamento pesi e di una batteria a forma di T .
Un po pesante ma lo era anche la granturismo normale a 1800kg

Parliamo cmq di un auto di nicchia

[Haran Banjo]

Autovetture di 2 tonnellate, e ancora le chiamano auto sportive..., d'altronde il trend è quello

Mazda MX-5 tutta la vita

[garakkio]

Originariamente inviato da Haran Banjo

Autovetture di 2 tonnellate, e ancora le chiamano auto sportive..., d'altronde il trend è quello

Mazda MX-5 tutta la vita

Tempi dichiarati per la MX-5 su 0-100: da 6,5 a 8,3 secondi
Ah però è una "vera sportiva"!

[Alfhw]

Auto potentissima ma mi lascia un po' perplesso il peso.
La V6 a benzina accelera da 0 a 100 in 3,5 secondi e pesa 1795 kg.
La Folgore accelera da 0 a 100 in 2,7 secondi però pesa 2260 kg cioè il 26% in più.

[MIKIXT]

Originariamente inviato da Haran Banjo

Autovetture di 2 tonnellate, e ancora le chiamano auto sportive..., d'altronde il trend è quello

Mazda MX-5 tutta la vita

Questa non è una sportiva ma una GT, una vettura veloce con tanti cv e tutti i confort possibili per il turismo veloce, idealmente per spostarsi da uno stato all'altro in tutta comodità.

Che poi questo concetto risalga agli anni '60, in cui non c'erano limiti di velocità ed autovelox, nè treni veloci o aerei per ogni destinazione, è una storia diversa, ma la definizione rimane la medesima.

L'MX-5 è invece effettivamente una vettura leggera e senza fronzoli pensata per la guida sportiva, esattamente come la Toyota GR-86, in cui tutte le attenzioni sono concentrate sulle qualità di sterzo, telaio, schema di sospensioni, bilanciamento dei pesi, precisione del cambio (manuale).

Il problema è che troppi pensano che tanti cv = vettura sportiva.

[MIKIXT]

Originariamente inviato da garakkio

Tempi dichiarati per la MX-5 su 0-100: da 6,5 a 8,3 secondi
Ah però è una "vera sportiva"!

Per fortuna siamo in un forum di informatica e non di auto.

Definitions of sports cars often relate to how the car design is optimised for dynamic performance, without any specific minimum requirements; both a Triumph Spitfire and Ferrari 488 Pista can be considered sports cars, despite vastly different levels of performance. Broader definitions of sports cars include cars "in which performance takes precedence over carrying capacity", or that emphasise the "thrill of driving" or are marketed "using the excitement of speed and the glamour of the (race)track" However, other people have more specific definitions, such as "must be a two-seater or a 2+2 seater" or a car with two seats only.

The location of the engine and driven wheels significantly influence the handling characteristics of a car and are therefore important in the design of a sports car. Traditionally, most sports cars have used rear-wheel drive with the engine either located at the front of the car (FR layout) or in the middle of the car (MR layout). Examples of FR layout sports cars are the Caterham 7, Mazda MX-5, and the Dodge Viper. Examples of MR layout sports cars are the Ferrari 488, Ford GT and Toyota MR2. To avoid a front-heavy weight distribution, many FR layout sports cars are designed so that the engine is located further back in the engine bay, as close to the firewall as possible.

[Utonto_n°1]

io mi sono chiesto dove hanno messo tutti e 19 gli altoparlanti dell'impianto audio, nel senso, come cavoli li hanno distribuiti nell'auto?

[ninja750]

Originariamente inviato da Alfhw

Auto potentissima ma mi lascia un po' perplesso il peso.
La V6 a benzina accelera da 0 a 100 in 3,5 secondi e pesa 1795 kg.
La Folgore accelera da 0 a 100 in 2,7 secondi però pesa 2260 kg cioè il 26% in più.

2260kg sono un roba oscena, lo sarebbero anche 2000 ma vabbè

[Doraneko]

Originariamente inviato da garakkio

Tempi dichiarati per la MX-5 su 0-100: da 6,5 a 8,3 secondi
Ah però è una "vera sportiva"!

Certo. Per lo stesso motivo per cui, anche se con un motore da 125cc, se ha le marce è una moto a tutti gli effetti, al contrario di uno scooter 500cc, che avrà anche più cavalli ma non è una moto.

[MorgaNet]

Originariamente inviato da garakkio

Tempi dichiarati per la MX-5 su 0-100: da 6,5 a 8,3 secondi
Ah però è una "vera sportiva"!

Poche idee e ben confuse. Complimentoni

[Unrue]

Originariamente inviato da Haran Banjo

Autovetture di 2 tonnellate, e ancora le chiamano auto sportive..., d'altronde il trend è quello

Mazda MX-5 tutta la vita

In effetti un'auto che ha solo 751 CV, fa lo 0-100 in 2,7 secondi, e velocità massima di 325 km/h non è sportiva per niente...

[Haran Banjo]

Originariamente inviato da Unrue

In effetti un'auto che ha solo 751 CV, fa lo 0-100 in 2,7 secondi, e velocità massima di 325 km/h non è sportiva per niente...

Mah, per come la vedo io l'auto sportiva dev'essere leggera
In curva 2 tonnellate si fanno ben sentire.

In effetti come qualcuno ha fatto notare questa è una gran turismo

[ninja750]

Originariamente inviato da Haran Banjo

In effetti come qualcuno ha fatto notare questa è una gran turismo

mi sembra ovvio, anche se non le hanno messo il nome "gt"

ad una sportiva non mettono interni in pelle e mille cose inutili

questa è fatta per macinare km in comodità, poi ok va forte

[MorgaNet]

Originariamente inviato da Unrue

In effetti un'auto che ha solo 751 CV, fa lo 0-100 in 2,7 secondi, e velocità massima di 325 km/h non è sportiva per niente...

No, non lo è perchè le strade non sono tutte dei rettilinei.
Il peso è troppo penalizzante sul misto.
Poi che in rettilineo sia un missile nulla da dire, ma chi apprezza la guida sportiva cerca ben altro.

[mattxx88]

Originariamente inviato da Haran Banjo

Mah, per come la vedo io l'auto sportiva dev'essere leggera
In curva 2 tonnellate si fanno ben sentire.

In effetti come qualcuno ha fatto notare questa è una gran turismo

ti consiglio di provare a salire su un Taycan con 2Ton di batterie a 20 cm dal manto stradale, al circuito di Franciacorta magari, poi mi dirai te com'è la curva

[Marko#88]

Originariamente inviato da garakkio

Tempi dichiarati per la MX-5 su 0-100: da 6,5 a 8,3 secondi
Ah però è una "vera sportiva"!

Tu sei uno di quelli con le Audi che vanno forte sul dritto vero?

Originariamente inviato da Utonto_n°1

io mi sono chiesto dove hanno messo tutti e 19 gli altoparlanti dell'impianto audio, nel senso, come cavoli li hanno distribuiti nell'auto?

Io ho una macchina cabrio 2 posti e ne ho 10 di altoparlanti... 19 avendo anche un retro e un tetto sono tanti ma non li vedo così assurdi.

[Evilquantico]

FLOP!.

no sound no(n) party(i)

[Unrue]

Originariamente inviato da MorgaNet

No, non lo è perchè le strade non sono tutte dei rettilinei.
Il peso è troppo penalizzante sul misto.
Poi che in rettilineo sia un missile nulla da dire, ma chi apprezza la guida sportiva cerca ben altro.

Le strade non sono neanche dei circuiti, quindi a meno di non andare lì non c'è differenza.

[Doraneko]

Originariamente inviato da Unrue

In effetti un'auto che ha solo 751 CV, fa lo 0-100 in 2,7 secondi, e velocità massima di 325 km/h non è sportiva per niente...

Se attacchi un Hellfire sopra ad uno skateboard ottieni prestazioni anche migliori di queste ma non hai nulla di sportivo tra le mani.