Stellantis, accordo con Leapmotor: joint venture per l'Europa e quota del 20%

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...20_121241.html

Finalmente arriva il tanto vociferato accordo tra Stellantis e Leapmotor. Nuova società per le vendite in Europa, e collaborazione tecnica su più mercati

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[amd-novello]

"le esportazioni di veicoli Leapmotor inizieranno nella seconda metà del 2024, sfruttando l'ampia presenza in Europa di Stellantis, con un'offerta che viene considerata complementare a quella dei veicoli elettrici di Fiat, Peugeot e degli altri brand, puntando anche (e forse soprattutto) sul prezzo competitivo di Leapmotor."





non ho capito. facciamo i favori della cinese e vendiamo meno fiat peugeot etc...?

[AlPaBo]

Originariamente inviato da amd-novello

"le esportazioni di veicoli Leapmotor inizieranno nella seconda metà del 2024, sfruttando l'ampia presenza in Europa di Stellantis, con un'offerta che viene considerata complementare a quella dei veicoli elettrici di Fiat, Peugeot e degli altri brand, puntando anche (e forse soprattutto) sul prezzo competitivo di Leapmotor."





non ho capito. facciamo i favori della cinese e vendiamo meno fiat peugeot etc...?

"Complementare" in questo contesto significa che si aspettano che i modelli di Stellantis e Leapmotor siano rivolti a pubblici diversi e quindi non in competizione.

Hanno probabilmente fatto qualche studio di mercato per arrivare a questa conclusione. Che poi sia così è tutto da vedere, anche se immagino che siano abbastanza sicuri.

[LMCH]

Originariamente inviato da AlPaBo

"Complementare" in questo contesto significa che si aspettano che i modelli di Stellantis e Leapmotor siano rivolti a pubblici diversi e quindi non in competizione.

Hanno probabilmente fatto qualche studio di mercato per arrivare a questa conclusione. Che poi sia così è tutto da vedere, anche se immagino che siano abbastanza sicuri.

L'anno scorso Leapmotor ha venduto circa 110mila auto in 5 modelli diversi che vanno da auto "economiche" (sui 10mila dollari con gli incentivi) al "classico" SUV.

La "strategia" di Stellantis non ha senso, a meno che non ci sia di mezzo anche FAW (gruppo automobilistico cinese controllato dallo stato, con cui Leapmotor ha stipulato una partnership anni fa) oppure che Stellantis sia più interessata al know-how di Leapmotor che ad altro.
In entrambi i casi ... la sensazione é che Stellantis abbia qualche serio problema interno.