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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
BOOX Picco: l'ebook reader minuscolo è una genialata, e si può attaccare allo smartphone
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BOOX ha portato sul mercato Picco, un e-reader da 3,97 pollici che pesa 58 grammi e si aggancia al retro dello smartphone con un anello magnetico. Lo abbiamo usato con Pixel 11 Pro XL e iPhone 18 Pro per capire se un formato così ridotto regga la prova della lettura quotidiana
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 12-10-2023, 17:25   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/moto-...ca_120878.html

Yamaha mostrerà al Japan Mobility Show 2023 un nuovo prototipo di veicolo elettrico a tre ruote, in cui il pilota può decidere se sterzare anche con la ruota posteriore

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 12-10-2023, 18:45   #2
andbad
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Come unire i difetti di una moto e una macchina in un unico mezzo.

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Old 12-10-2023, 19:59   #3
Goofy Goober
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invece di fare questi prototipi utili per immaginare uno tra i veicoli più inutili della storia (un trike al contrario), perchè Yamaha non pensa a fare dei Tricity elettrici?

o in generale scooter elettrici degni di questo nome con prestazioni equipollenti a quelle degli scooter ICE che vende?
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Old 13-10-2023, 08:14   #4
andbad
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invece di fare questi prototipi utili per immaginare uno tra i veicoli più inutili della storia (un trike al contrario), perchè Yamaha non pensa a fare dei Tricity elettrici?

o in generale scooter elettrici degni di questo nome con prestazioni equipollenti a quelle degli scooter ICE che vende?
Perché sono come FCA, vecchie cariatidi che sull'elettrico sono indietro 10 anni (che poi Yamaha è quella più avanti, per dire).

Hanno solo la fortuna che non c'è uno pazzo tanto quanto Musk che si sia incaponito con le moto (cioè, qualcosa c'è, ma non con lo stesso livello di egocentrismo).

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Old 13-10-2023, 08:43   #5
Goofy Goober
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Perché sono come FCA, vecchie cariatidi che sull'elettrico sono indietro 10 anni (che poi Yamaha è quella più avanti, per dire).

Hanno solo la fortuna che non c'è uno pazzo tanto quanto Musk che si sia incaponito con le moto (cioè, qualcosa c'è, ma non con lo stesso livello di egocentrismo).

By(t)e
per ora gli unici scooter elettrici europei di livello sono stati il BMW CEvolution e l'attuale BMW CE04, ma sono normali 2 ruote, e il costo di acquisto del CE04 è abbastanza importante (parte da 13.000, a salire rapidamente con gli optional, però prende il max della quota incentivo per scooter elettrici, e con incentivo di 3000 parte da 10k)

yamaha e honda non pervenute, forse una delle due ha presentato un mini-scooter elettrico di quelli limitati a 45km/h
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