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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
BOOX Picco: l'ebook reader minuscolo è una genialata, e si può attaccare allo smartphone
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BOOX ha portato sul mercato Picco, un e-reader da 3,97 pollici che pesa 58 grammi e si aggancia al retro dello smartphone con un anello magnetico. Lo abbiamo usato con Pixel 11 Pro XL e iPhone 18 Pro per capire se un formato così ridotto regga la prova della lettura quotidiana
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 11-10-2023, 12:43   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...vo_120828.html

Volkswagen ha lanciato le prevendite per i crossover elettrici ID.4 e ID.5, per ora solo in Germania, con gli aggiornamenti del 2024 e un nuovo sistema di infotainment standard con schermo da 12,9 pollici e una struttura di menu completamente nuova

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 11-10-2023, 13:02   #2
AlexSwitch
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I problemi di Volkswagen con le sue BEV sono il rapporto prezzo/qualità/efficienza.
In Cina, se vogliamo parlare di dati globali, dove VW ha un suo impianto dedicato al mercato asiatico, i modelli elettrici sono un flop che non regge la concorrenza interna nemmeno dopo aver tagliato i prezzi del 50% ( ID 3 ).
https://www.youtube.com/watch?v=VKvLM6MS6WI
In Germania invece dopo un trimestre " ricco " del mercato BEV grazie agli incentivi federali alle aziende, gli ordini entro la fine del 2023 sono letteralmente crollati ( -63% da Agosto '23 a Settembre '23 ).

Ecco spiegato il taglio della produzione BEV di VW che ha portato all'eliminazione dal listino dell'utilitaria Up sia ICE che BEV.
__________________
Mac Mini M2 Pro; Apple Studio Display; Logitech MX Keys for Mac; MBA 13" M3; iPod Touch 1st Gen. 8 Gb; iPhone 14 Pro; iPad Air 2020 WiFi 64 Gb, Apple Watch 8...
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Old 11-10-2023, 14:32   #3
Cappej
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Originariamente inviato da AlexSwitch Guarda i messaggi
I problemi di Volkswagen con le sue BEV sono il rapporto prezzo/qualità/efficienza.
In Cina, se vogliamo parlare di dati globali, dove VW ha un suo impianto dedicato al mercato asiatico, i modelli elettrici sono un flop che non regge la concorrenza interna nemmeno dopo aver tagliato i prezzi del 50% ( ID 3 ).
https://www.youtube.com/watch?v=VKvLM6MS6WI
In Germania invece dopo un trimestre " ricco " del mercato BEV grazie agli incentivi federali alle aziende, gli ordini entro la fine del 2023 sono letteralmente crollati ( -63% da Agosto '23 a Settembre '23 ).

Ecco spiegato il taglio della produzione BEV di VW che ha portato all'eliminazione dal listino dell'utilitaria Up sia ICE che BEV.
chiaro esempio di mobilità sostenibile ma... insostenibile...
IMHO
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Old 11-10-2023, 19:59   #4
LB2
Member
 
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Messaggi: 278
restyling pesante, quei poveracci che hanno speso 50 cucuzze per una brutta id 4 ora lo prendono nel deretano. ben fatto vw
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Old 12-10-2023, 06:22   #5
roccia1234
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Iscritto dal: Jun 2006
Messaggi: 15889
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Originariamente inviato da AlexSwitch Guarda i messaggi
I problemi di Volkswagen con le sue BEV sono il rapporto prezzo/qualità/efficienza.
Esattamente
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