L'autopilot porta Tesla in tribunale, gli eredi di Micah Lee chiedono giustizia

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ia_120515.html

Secondo l'accusa, l'autopilot di Tesla avrebbe provocato l'incidente in cui il conducente ha perso la vita e gli altri passeggeri hanno riportato gravi lesioni. La causa, che per adesso si sta svolgendo in ambito civile, potrebbe segnare un precedente importante nel dirimere casi simili

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[gd350turbo]

"una casa automobilistica non dovrebbe mai vendere ai consumatori veicoli sperimentali".
Eh mi sembra cosa buona e giusta, (ma anche la gente che li va a comprare...)

Spero che gli diano una bella bastonata !

[sinadex]

Originariamente inviato da gd350turbo

"una casa automobilistica non dovrebbe mai vendere ai consumatori veicoli sperimentali".
Eh mi sembra cosa buona e giusta, (ma anche la gente che li va a comprare...)

Spero che gli diano una bella bastonata !

Io, invece, spero sia accertata la verità

[gd350turbo]

Originariamente inviato da sinadex

Io, invece, spero sia accertata la verità

Bè se come è scritto nel articolo, improvvisamente ha sbandato e centrato un albero, mi pare che si sappia già.

[cignox1]

--Bè se come è scritto nel articolo, improvvisamente ha sbandato e centrato un albero, mi pare che si sappia già.

Questo é quello che sostiene l'accusa, mentre la difesa nega che fosse persino attivo, perché una manovra del genere non potrebbe farla.

Quindi, i punti sono 2:
-Accertare se l'autopilot era attivo
-Se lo era, se Tesla é da considerare responsabile dell'accaduto.

[solid9]

Ricordo di aver letto che tesla ha programmato l'autopilot per disattivarsi pochi secondi prima di un impatto in modo da poter dire che non era attivo nell'istante dell'incidente.
Se fosse vero mi sembra una pratica molto scorretta e spero non funzioni questa scusa in tribunale.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da cignox1

Quindi, i punti sono 2:
-Accertare se l'autopilot era attivo

Considerando l'elettronica di cui dispone, non penso che sia cosa difficile da stabilire.

Originariamente inviato da cignox1

-Se lo era, se Tesla é da considerare responsabile dell'accaduto.

Appunto... adesso io non conosco miminamente il funzionamento di tale coso, ma a logica, direi che ci dovrebbe essere un log.

[Unrue]

Originariamente inviato da gd350turbo

Bè se come è scritto nel articolo, improvvisamente ha sbandato e centrato un albero, mi pare che si sappia già.

Ormai le cause contro Tesla e Autopilot non si contano più, ma Tesla ne è sempre uscita indenne.

A mio parere Tesla rischia parecchio ogni volta, perché il nome Autopilot è ingannevole. Si lo so che non è un vero Autopilot, ma parecchi sono fessi e si fermano a leggere il nome, come quelli che si addormentano alla guida o cazzeggiano.

Queste cause basta perderne una che si creano precedenti pericolosi.

[agonauta78]

Hanno sbagliato tutto cominciando dal nome ,autopilot . Che poi sia scritto che è un ausilio alla guida non cambia la sostanza . Di solito queste cause sono fatte per spillare un po' di soldi o tentare di farlo . Non dimentichiamo che l'America è quel posto del mondo dove se non scrivi nelle istruzioni che non puoi mettere animali o bambini nei forni per aciugarli , la gente li mette per davvero

[pachainti]

Originariamente inviato da gd350turbo

"una casa automobilistica non dovrebbe mai vendere ai consumatori veicoli sperimentali".
Eh mi sembra cosa buona e giusta, (ma anche la gente che li va a comprare...)

Spero che gli diano una bella bastonata !

Speriamo, potrebbe essere un precedente contro la vendita di prodotti non finiti, software incluso.

[Giulia.Favetti]

Originariamente inviato da solid9

Ricordo di aver letto che tesla ha programmato l'autopilot per disattivarsi pochi secondi prima di un impatto in modo da poter dire che non era attivo nell'istante dell'incidente.
Se fosse vero mi sembra una pratica molto scorretta e spero non funzioni questa scusa in tribunale.

Magari ricordi anche dove lo hai letto?

[MorgaNet]

Originariamente inviato da Giulia.Favetti

Magari ricordi anche dove lo hai letto?

Si trova ovunque online, poi che sia vero o meno non saprei.
Ma ritengo che i log avrebbero già smascherato questa procedura sistematica

https://www.google.com/search?q=tesl...hrome&ie=UTF-8

[Unrue]

Originariamente inviato da pachainti

Speriamo, potrebbe essere un precedente contro la vendita di prodotti non finiti, software incluso.

E come lo definisci un prodotto finito? Esente da bachi? Impossibile.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da pachainti

Speriamo, potrebbe essere un precedente contro la vendita di prodotti non finiti, software incluso.

Un gioco non finito e/o in beta, ok, ti darà dei problemi, faranno delle patch che risolveranno ma un autopilot in beta, ti può uccidere...
Poi vabbè ognuno farà le sue scelte io manco se mi pagassero lo vorrei !

[Unax]

allora ok autopilot non è una vera guida autonoma, ok che devi comunque sorvegliare ed essere pronto a prendere in mano le redini

ma l'autopilot è qualcosa di elettronico e quindi veloce mentre l'essere umano ha comunque tempi di reazione più lenti

se l'autopilot prende una decisione e tu ti accorgi che è sbagliata, tempo che reagisci e il danno magari è già fatto

[danylo]

Originariamente inviato da gd350turbo

a logica, direi che ci dovrebbe essere un log.

Ci sara' sicuramente un log.
Ma uno (disonesto) lo puo' alterare. Banalmente, scrivo nel log in maniera differita (dopo 5 minuti) e se c'e' un incidente, non salvo gli ultimi eventi

[pengfei]

In futuro potrebbe porsi un dilemma etico, se i sistemi di guida autonoma avessero ad esempio un decimo di incidenti mortali rispetto ai guidatori umani, accuseremo di omicidio colposo le case produttrici visto che ci sarebbero comunque migliaia di morti, di fatto buttandoli fuori mercato ma accettando la decuplicazione del numero di vittime?

[pachainti]

Originariamente inviato da gd350turbo

Un gioco non finito e/o in beta, ok, ti darà dei problemi, faranno delle patch che risolveranno ma un autopilot in beta, ti può uccidere...
Poi vabbè ognuno farà le sue scelte io manco se mi pagassero lo vorrei !

Certo, ci sono molti software che indirettamente fanno molti danni e uccidono molte persone a causa dei bug.

[pachainti]

Originariamente inviato da Unrue

E come lo definisci un prodotto finito? Esente da bachi? Impossibile.

Zero bug è impossibile, ma scolapasta come adesso con N vulnerabilità zero day e/o con N CVE di livello alto-critico al mese, nemmeno.
Occorre che i produttori di software siano responsabili dei loro prodotti/servizi come lo sono quelli di qualunque altro settore. In questo modo invece di rilasciare software poco testati praticamente in beta e farli testare agli utenti finali, provvedono a testarli internamente.
Il CRA dell'UE sta andando in questa direzione, non è esente da difetti, anzi, ma si spera che vengano corretti prima della bozza finale.

[lucale]

Originariamente inviato da gd350turbo

Bè se come è scritto nel articolo, improvvisamente ha sbandato e centrato un albero, mi pare che si sappia già.

Giusto. Il solo fatto che vi fosse un sistema di assistenza alla guida montato sull'auto, determina automaticamente il vero colpevole della sbandata!
Infatti, una persona all'interno di quel veicolo non sarebbe mai stata in grado di provocare un incidente del genere, vero?... Quindi processo inutile, Tesla al gabbio!