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BOOX Picco: l'ebook reader minuscolo è una genialata, e si può attaccare allo smartphone
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BOOX ha portato sul mercato Picco, un e-reader da 3,97 pollici che pesa 58 grammi e si aggancia al retro dello smartphone con un anello magnetico. Lo abbiamo usato con Pixel 11 Pro XL e iPhone 18 Pro per capire se un formato così ridotto regga la prova della lettura quotidiana
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 07-08-2023, 18:07   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...28_119048.html

Otto modelli in soli 5 anni e almeno il 50% delle vendite coperte da auto elettriche: questi gli obiettivi della giapponese Subaru, che ha deciso di far sentire anche la sua voce

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 07-08-2023, 18:08   #2
paolo cavallo
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Le elettriche IL SOTTOSCRITTO VE LE LASCIA TUTTE.. le comprero' solo quando non ci sara' piu modo di guidare una endotermica...
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Old 07-08-2023, 18:21   #3
Arkas000
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Le elettriche IL SOTTOSCRITTO VE LE LASCIA TUTTE.. le comprero' solo quando non ci sara' piu modo di guidare una endotermica...
Va bene. Grazie per l'informazione
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Old 07-08-2023, 18:36   #4
TorettoMilano
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Le elettriche IL SOTTOSCRITTO VE LE LASCIA TUTTE.. le comprero' solo quando non ci sara' piu modo di guidare una endotermica...
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Old 07-08-2023, 19:16   #5
Kal
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Old 07-08-2023, 19:44   #6
Ginopilot
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E intanto l’auto più venduta è la panda, che grazie alle pressioni sulle case automobilistiche per spostare la produzione sull’elettrico, spacciata per transizione energetica, ha visto crescere il modo assurdo il prezzo di listino, come tutte le auto. Il pratica si stanno finanziando lo sviluppo a tappe forzate di inutili auto elettriche. E naturalmente hanno fatto cartello, dato che alla fine di gruppi ne sono rimasti una manciata. Vergognoso.
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Old 07-08-2023, 21:37   #7
Therinai
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Una impreza wrx sti elettrica e si vooolaaaa
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Odio Yuffie | Thread [Aspettando] Final Fantasy VII Revelation | VENDO 4070 TI
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Old 07-08-2023, 22:03   #8
gnpb
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Si vola a tratte di 100km, con pausa di 30', oppure si va come o più piano della media per tratte di 300km e pausa di 30'.
Niente traversi che si spreca carica. Wrx stE...
Bisogna essere convinti...

@ginopilot: tu non pensi griin per quello non capisci, stiamo cercando di salvare il pianeta .

Tra l'altro chi se ne f0tt€ del prezzo della panda, la lucid ha tagliato il listino di ben 12k$, copriamo quella e via.

Ultima modifica di gnpb : 07-08-2023 alle 22:10.
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Old 07-08-2023, 22:33   #9
pedro978
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Se penso alle gloriose generazioni di STI mi viene da piangere...........
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Old 08-08-2023, 02:21   #10
Hypergolic
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E intanto l’auto più venduta è la panda, che grazie alle pressioni sulle case automobilistiche per spostare la produzione sull’elettrico, spacciata per transizione energetica, ha visto crescere il modo assurdo il prezzo di listino, come tutte le auto. Il pratica si stanno finanziando lo sviluppo a tappe forzate di inutili auto elettriche. E naturalmente hanno fatto cartello, dato che alla fine di gruppi ne sono rimasti una manciata. Vergognoso.
Sbagli. Le case automobilistiche storiche stanno annanspando, non vorrebbero le EV. Non sono nemmeno in grado di produrle in modo efficiente.
Sono costrette a farle, perché il mercato ha preso quella direzione grazie alle cinesi e a Tesla.
Molti di quelli che secondo te avrebbero fatto cartello in realtà finiranno per chiudere.
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Old 08-08-2023, 08:33   #11
TheDarkAngel
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E intanto l’auto più venduta è la panda, che grazie alle pressioni sulle case automobilistiche per spostare la produzione sull’elettrico, spacciata per transizione energetica, ha visto crescere il modo assurdo il prezzo di listino, come tutte le auto. Il pratica si stanno finanziando lo sviluppo a tappe forzate di inutili auto elettriche. E naturalmente hanno fatto cartello, dato che alla fine di gruppi ne sono rimasti una manciata. Vergognoso.
Quindi adesso credi anche sia l'elettrico ad aver alzato il prezzo delle panda?
Il prossimo passo quale sarà? saranno colpevoli di quale carestia/pandemia/bruttacosaacaso?
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Old 08-08-2023, 09:17   #12
Ginopilot
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Sbagli. Le case automobilistiche storiche stanno annanspando, non vorrebbero le EV. Non sono nemmeno in grado di produrle in modo efficiente.
Sono costrette a farle, perché il mercato ha preso quella direzione grazie alle cinesi e a Tesla.
Molti di quelli che secondo te avrebbero fatto cartello in realtà finiranno per chiudere.
Sbagli tu, sono felici di costruire auto elettriche e venderle a caro prezzo, oltre che fare enormi margini sulle ice che continuano a vendere a vagonate. Le elettriche sono fondamentalmente uguali alle tradizionali, l'efficienza produttiva arrivera' con tempo, non c'e' nessuna fretta, tanto lo sviluppo si paga con la panda a partire da 15.500, 4 posti, l'omologazione a 5 si paga a parte. Pero' c'e' la predisposizione per l'radio, che potrai comprare comodamente a parte, e l'aria condizionata.
Giustamente visto che la politica, non il mercato, spinge, si adeguano e finanziano i nuovi modelli facendo strapagare quelli vecchi. Non chiudera' nessuno, si sono formati solo gruppi enormi, che producono gia' infiniti modelli elettrici.
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Old 08-08-2023, 09:18   #13
Ginopilot
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Quindi adesso credi anche sia l'elettrico ad aver alzato il prezzo delle panda?
Il prossimo passo quale sarà? saranno colpevoli di quale carestia/pandemia/bruttacosaacaso?
Non e' l'elettrico ad aver alzato i prezzi, sono le case automobilistiche che hanno bisogno di cash per finanziare il passaggio forzato all'elettrico. Presto arriveremo al pareggio, non perche' scenderanno le elettriche, ma perche' le ice costeranno sempre di piu'.
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Old 08-08-2023, 09:40   #14
Hypergolic
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Sbagli tu, sono felici di costruire auto elettriche e venderle a caro prezzo, oltre che fare enormi margini sulle ice che continuano a vendere a vagonate. Le elettriche sono fondamentalmente uguali alle tradizionali, l'efficienza produttiva arrivera' con tempo, non c'e' nessuna fretta, tanto lo sviluppo si paga con la panda a partire da 15.500, 4 posti, l'omologazione a 5 si paga a parte. Pero' c'e' la predisposizione per l'radio, che potrai comprare comodamente a parte, e l'aria condizionata.
Giustamente visto che la politica, non il mercato, spinge, si adeguano e finanziano i nuovi modelli facendo strapagare quelli vecchi. Non chiudera' nessuno, si sono formati solo gruppi enormi, che producono gia' infiniti modelli elettrici.
Ah, ma certo.
Ford è felicissima di vendere la Mach E perdendo quasi 70mila dollari ad auto, in azienda stappano lo champagne ogni volta.

Non ho mai letto un coacervo di inesattezze come quelle che scrivi qui dentro, sei agli antipodi dalla realtà.
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Old 08-08-2023, 10:02   #15
Haran Banjo
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Cercavo un Van.
Il gruppo Stellantis vende i van trasporto persone SOLO elettrici (pianale comune Citroen/Peugeot/Toyota/ecc.).
Beh, non riescono e venderne NEMMENO UNO in Italia.
E i modelli diesel sono introvabili in Italia. Chi ce l'ha già se lo tiene stretto.
Dovrò prendere un Ford o un VW.
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Old 08-08-2023, 10:03   #16
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Non riesco ad immaginare Subaru senza il suo bel motore Boxer diesel...
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Old 08-08-2023, 10:13   #17
Ginopilot
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Ah, ma certo.
Ford è felicissima di vendere la Mach E perdendo quasi 70mila dollari ad auto, in azienda stappano lo champagne ogni volta.

Non ho mai letto un coacervo di inesattezze come quelle che scrivi qui dentro, sei agli antipodi dalla realtà.
Sono scelte commerciali per attaccare il mercato. Tesla ha fatto lo stesso vendendo in perdita per anni, fino a pochi anni fa.
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Old 08-08-2023, 10:28   #18
Hypergolic
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Sono scelte commerciali per attaccare il mercato. Tesla ha fatto lo stesso vendendo in perdita per anni, fino a pochi anni fa.
Con la piccola, minima differenza che Tesla non aveva competitor.
Oggi invece la gente si trova a scegliere tra una mach e e una tesla, e quasi sempre compra la tesla.
Senza contare i tagli di prezzi, che Tesla può fare e gli altri no.

Ci sono un milione di cose che ti sfuggono, oltre a questa. E i numeri sono lì a dimostrarlo.
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Old 08-08-2023, 13:14   #19
Ginopilot
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Con la piccola, minima differenza che Tesla non aveva competitor.
Oggi invece la gente si trova a scegliere tra una mach e e una tesla, e quasi sempre compra la tesla.
Senza contare i tagli di prezzi, che Tesla può fare e gli altri no.

Ci sono un milione di cose che ti sfuggono, oltre a questa. E i numeri sono lì a dimostrarlo.
Se non dovessero farcela, smetterebbero di venderla. O continuerebbero a venderla in perdita. Non sono quelle le auto che fanno guadagnare ford.
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Old 08-08-2023, 13:44   #20
Hypergolic
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Se non dovessero farcela, smetterebbero di venderla. O continuerebbero a venderla in perdita. Non sono quelle le auto che fanno guadagnare ford.
Continui a non capire...
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