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Recensione Sony Xperia 1 VII: lo smartphone per gli appassionati di fotografia
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Sony Xperia 1 VII propone un design sobrio e funzionale, con un comparto fotografico di ottimo livello caratterizzato da uno zoom continuo e prestazioni generali da top di gamma puro. Viene proposto con una personalizzazione software sobria e affidabile, ma presenta qualche criticità sul fronte ricarica rapida. Il dispositivo punta su continuità stilistica e miglioramenti mirati, rivolgendosi al solito pubblico specifico del brand giapponese.
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Old 17-07-2023, 18:13   #1
Redazione di Hardware Upg
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Messaggi: 75173
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/moto-...ia_118502.html

La polizia britannica ha testato una motocicletta elettrica Energica Experia per il servizio attivo su strada: il piano del corpo di sicurezza è di aumentare il numero di mezzi elettrici nella propria flotta e fare meno affidamento sui motori termici

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 17-07-2023, 23:24   #2
Hypergolic
Bannato
 
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Messaggi: 1328
Ottima cosa per Energica e per la polizia britannica, mi pare ce ne siano sempre più di esempi virtuosi come questo. Andando avanti di questo passo, tra qualche anno i motori a combustione saranno visti malissimo dai più.
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Old 18-07-2023, 02:07   #3
Podz
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Messaggi: 1908
Sarebbe un bel colpaccio per Energica.

Intanto ancora non mi capacito di come una moto da 260 Kg e batteria da 20 kWh possa avere un'autonomia così misera rispetto alle auto...
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Old 18-07-2023, 07:47   #4
RuBino25
Member
 
Iscritto dal: Jul 2007
Messaggi: 131
Sono sempre 60kw di motore con una batteria da 22.. non bruscolini!
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Old 18-07-2023, 09:14   #5
Podz
Senior Member
 
L'Avatar di Podz
 
Iscritto dal: Jun 2006
Messaggi: 1908
Pensavo che il solo valore di potenza massima di un motore elettrico (ovviamente se non "spremuto") non incidesse in maniera sostanziale sui consumi.
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Old 18-07-2023, 12:07   #6
andbad
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Originariamente inviato da Podz Guarda i messaggi
Pensavo che il solo valore di potenza massima di un motore elettrico (ovviamente se non "spremuto") non incidesse in maniera sostanziale sui consumi.
Infatti è così. La differenza sui consumi tra un motore elettrico più o meno potente è di qualche punto percentuale. 20kWh per 200km in extraurbano sono un buon consumo.
In ogni caso più che il peso è l'efficienza aerodinamica che nelle moto è scarsissima rispetto alle auto. Per una moto carenata con ottima aerodinamica siamo sui 0.5-0.6 di CX; per le auto raramente si supera lo 0.3 (tranne ovviamente i SUV che stanno a circa 0.4-0.45).

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Vicking73: "Arecibo è un radiotelescopio che stà in Brasile"
marzionieddu: "...stiamo cercando qualcosa nel totale silenzio cosmico..."
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Old 18-07-2023, 19:57   #7
Podz
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Iscritto dal: Jun 2006
Messaggi: 1908
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Originariamente inviato da andbad Guarda i messaggi
Per una moto carenata con ottima aerodinamica siamo sui 0.5-0.6 di CX; per le auto raramente si supera lo 0.3 (tranne ovviamente i SUV che stanno a circa 0.4-0.45).
Quel numero però indica solo l'efficienza della forma, che certamente influisce, ma, per dire, un treno con un Cx inferiore a quello di una moto non offre di certo meno resistenza aerodinamica. Per cui tenendo conto della superficie esposta dubito che una moto possa offrire più resistenza aerodinamica di un'auto (la cui superfiecie supera facilmente i 2 m²). Non so, rimango sempre perplesso sui consumi delle moto elettriche...
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