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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
BOOX Picco: l'ebook reader minuscolo è una genialata, e si può attaccare allo smartphone
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BOOX ha portato sul mercato Picco, un e-reader da 3,97 pollici che pesa 58 grammi e si aggancia al retro dello smartphone con un anello magnetico. Lo abbiamo usato con Pixel 11 Pro XL e iPhone 18 Pro per capire se un formato così ridotto regga la prova della lettura quotidiana
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 25-01-2023, 17:01   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ta_113580.html

Volvo guarda ad una rapida transizione verso vetture completamente elettriche, con il 2030 che sarà il primo anno di sole EV. Nel frattempo con Concept Recharge mostra quelle che saranno linee di design e tecnologie delle vetture del futuro

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 25-01-2023, 23:05   #2
Hypergolic
Bannato
 
Iscritto dal: May 2022
Messaggi: 1328
Bravi, puntare al 50-50 per il 2025 è un buon inizio, anche se si sono mossi piuttosto tardi.

Mi chiedo quante persone vorranno comprare una ICE nel 2027-2028-2029… dubito che ci sarà richiesta, probabilmente moduleranno un po’ dopo il 2025.
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Old 26-01-2023, 14:11   #3
Notturnia
Senior Member
 
L'Avatar di Notturnia
 
Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 15150
ibride ne venderanno ancora dopo il 2027 perchè la richiesta, stando al mercato, è ancora molto grande.
la domanda è.. quel coso li lo considerano PREMIUM ?

ricordo che i sedili Volvo erano considerati fra i migliori della categoria dopo quelli della classe S ma a vederli non mi pare siano cosi eccelsi.. idem l'abitacolo spoglio..

premium vuol dire scarno perchè lo ha detto Tesla e quindi via tutto ? :|

speriamo bene..
Notturnia è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 26-01-2023, 14:23   #4
Hypergolic
Bannato
 
Iscritto dal: May 2022
Messaggi: 1328
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Originariamente inviato da Notturnia Guarda i messaggi
ibride ne venderanno ancora dopo il 2027 perchè la richiesta, stando al mercato, è ancora molto grande.
la domanda è.. quel coso li lo considerano PREMIUM ?

ricordo che i sedili Volvo erano considerati fra i migliori della categoria dopo quelli della classe S ma a vederli non mi pare siano cosi eccelsi.. idem l'abitacolo spoglio..

premium vuol dire scarno perchè lo ha detto Tesla e quindi via tutto ? :|

speriamo bene..
Notturnia, repetita iuvant: la tua visione del mercato è sbagliata. Dovresti poterlo vedere chiaramente nei prossimi anni, ma è un pezzo che insisti con le tue teoriche che vengono costantemente smentite dai dati reali, per cui penso che anche quando il 100% delle auto vendute sarà EV, ti inventerai che chi ha una ICE se la tiene stretta perché vale di più. O qualche altra assurdità analoga.
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