Accelerazione in abbonamento: Mercedes offre il servizio (via OTA) negli Stati Uniti

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ti_112012.html

Ad inizio anno la casa automobilistica tedesca iniziò ad offrire la funzione di sterzo posteriore come abbonamento annuale per la berlina di lusso elettrica EQS in Cina. Ora Mercedes-Benz testa la strada degli abbonamenti anche negli Stati Uniti

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Paganetor]

se devo avere una macchina "as a service", la prendo completamente in modalità noleggio.

Se la compro e per avere certe funzioni devo pagare un extra una tantum (che fino a ieri erano i classici pacchetti "comfort", "lounge", "sport" ecc.) lo devo fare subito al momento dell'acquisto.

E' pur vero che certe opzioni in più non sono obbligatorie, però mi dà fastidio l'idea di avere dei componenti extra in auto (perché l'hardware è già presente, solo non attivo) che già pago in fase di costruzione e che potrebbe pure rompersi (immaginate di prendere una buca e anziché rompere un cerchio si rompe il "sistema sterzante posteriore" del quale nemmeno conoscevo l'esistenza e che ora mi tocca ricomprare, pur non usandolo).

Già tempo fa (mi pare con i primi modelli venduti) Tesla ha fatto una roba simile con le diverse batterie: vuoi la 40 kWh? ti monto comunque la 60, ti porti in giro il peso ma te la "limito" a 40, se poi vuoi i 20 extra paghi un tot (non ricordo se una sola volta o anche qui a noleggio) e via.

magri sono io a essere troppo vecchio per questo genere di cose, ma non mi sembra la strada giusta.

[s0nnyd3marco]

Spero ste politiche di farmi pagare in abbonamento per qualcosa che ho gia' comprato porti alla rovina delle case costruttrici che le adottano. Non prendero' mai una macchina del genere, piuttosto vado a piedi.

[bonzoxxx]

Concordo al 100%.

[TorettoMilano]

"ti castriamo la macchina così puoi essere più green, ah non vuoi essere green? paghi!"
per un utilizzo su strada non credo avere quest'auto castrata possa avere ripercussioni negative sulla guida, al massimo perderai qualche sparone al semaforo. ad ogni modo è assurdo un abbonamento per aumentare potenza

[bonzoxxx]

Sta cosa del "tutto as a service" non mi piace per niente.

[ginogino65]

Originariamente inviato da TorettoMilano

"ti castriamo la macchina così puoi essere più green, ah non vuoi essere green? paghi!"
per un utilizzo su strada non credo avere quest'auto castrata possa avere ripercussioni negative sulla guida, al massimo perderai qualche sparone al semaforo. ad ogni modo è assurdo un abbonamento per aumentare potenza

Non si tratta solo dell'aumento di potenza, ma ormai interessa o sta per interessare tutti gli accessori di una macchina, mercedes o bmw (non ricordo quale) monta i sedili completi di riscaldamento ma se lo vuoi attivare devi pagare l'abbonamento, di questo passo si arriverà a anche ad altri accessori più importanti magari come l'aria climatizzata.

[lcfr]

Bruttissima deriva delle case costruttrici.

Personalmente non comprerei mai un veicolo "castrato" all'origine, né pagherei mai per sbloccarlo...

[megthebest]

Originariamente inviato da TorettoMilano

"ti castriamo la macchina così puoi essere più green, ah non vuoi essere green? paghi!"
per un utilizzo su strada non credo avere quest'auto castrata possa avere ripercussioni negative sulla guida, al massimo perderai qualche sparone al semaforo. ad ogni modo è assurdo un abbonamento per aumentare potenza

e fu così che i mappatori di centraline per i motori termici, si trasformarono in hacker che patchano ed installano firmware modificati per sbloccare funzioni nascoste .. OBD II scansati proprio

[gd350turbo]

Pagare 100€ al mese alla mercedes per avere più accelerazione è una porcata vera e propria. (punto)

Adesso con le macchine diesel o benzina, se uno vuole più accelerazione va da uno dei tanti rimappatori 4-500 un tantum ed è a posto dopo si evolveranno.

[piwi]

Preferisco dover coprire d'oro i meccanici per farmi rappezzare il ferrovecchio, piuttosto si piegarmi a queste pratiche collegate a vetture di nuova immatricolazione.

[ferste]

Ciò che si vuole o non vuole fare non dipende da noi.

Quando le compagnie telefoniche hanno messo la fatturazione a 28gg avete smesso di telefonare? No, incazzati abbiamo dovuto continuare a usare certi servizi, così sarà sulle auto, se tutti metteranno questi servizi a pagamento ci si incazzerà ma si dovrà pagare.

Che poi sia una maialata credo sia fuor di dubbio, speriamo che il mercato li punisca subito e duramente.

[piwi]

Vero. Ma evitare di telefonare, non si poteva ... e alla fine l'ingordigia dei fornitori di servizi è stata arginata. In questo caso, c'è una vasta serie di possibilità che consente di aggirare tali politiche. Se gli "abbonamenti" riguardano optional, se ne può fare a meno. Oppure, si possono preferire produttori che limitino tali pratiche. O ancora, non si cambia vettura finchè non è veramente indispensabile. Approvo le limitazioni normative legate a dispositivi e omologazioni ... ma finisce lì. L'oggetto che ho comprato ... è mio !

[cignox1]

--magri sono io a essere troppo vecchio per questo genere di cose, ma non mi sembra la strada giusta.

Non credo sia una questione di etá.
Ogni componente dell'auto ha un peso, un volume e una possibilitá di guastarsi. Non vedo alcuna ragione per cui in una macchina da 50-70k euro uno debba portarsi in giro componenti disattivate. É assurdo dai.
Fosse un modo per qualche marchio cinese di darti auto a 15k euro che poi, se vuoi, puoi "sbloccare" in futuro sarebbe anche interessante, ma non su un'auto di quel tipo. É una atroce pacchianata che sarebbe indegna per auto famigliari da 25k euro, figuriamoci per BMW e Mercedes!

[ferste]

Originariamente inviato da piwi

Vero. Ma evitare di telefonare, non si poteva ... e alla fine l'ingordigia dei fornitori di servizi è stata arginata. In questo caso, c'è una vasta serie di possibilità che consente di aggirare tali politiche. Se gli "abbonamenti" riguardano optional, se ne può fare a meno. Oppure, si possono preferire produttori che limitino tali pratiche. O ancora, non si cambia vettura finchè non è veramente indispensabile. Approvo le limitazioni normative legate a dispositivi e omologazioni ... ma finisce lì. L'oggetto che ho comprato ... è mio !

Spero vivamente che si potrà combattere questa pratica, ma ho grossi timori a riguardo.

[sbaffo]

in pratica stanno arrivando i DLC sulle auto .
Ma a differenza dei veri dlc:
- questi sono a rate e per sempre non una tantum
- questi li paghi 2 volte perchè sono già montati sull'auto, mica crederai che li regalano a tutti quelli che non li attivano. Anzi tre volte, perchè alla fine non ti resta nulla, è come se se lo riprendessero.
Porcata immonda, spero che vengano puniti sonoramente dal mercato.

[dany-dm]

domani faranno anche la frenata as a service

[Pasquale_1965]

questa è l'Era della Pazzia di Massa e Collettiva speriamo duri meno delle precedenti Ere. Vendere auto a batteria il doppio di una endotermica è sconcertante facendo credere che si salverà il pianeta e si risparmia !!! 30 minuti fermi a ricaricare !!! in autostrada, oltre 1.000 litri di acqua per un kilo di litio !!! mentre ogni anno vengono appiccati dolosamente migliaia di incendi in tutto il mondo che inquinano per davvero togliendo anche il ricambio di ossigeno appiccati apposta per portare avanti la tesi dell'inquinamento e Co2. Automobili come videogiochi con gli acquisti in App. Sembrano barzellette

[Unrue]

Almeno date la possibilità di comprare il servizio in maniera definitiva...

[Paganetor]

anche sul discorso dell'incremento delle prestazioni, si parla di salire da 215 a 260 kW: non puoi farlo se non hai già il motore dimensionato per erogare quella potenza, o il sistema di raffreddamento pensato per mantenere sotto controllo le temperature. Idem per i freni: le auto più sportive hanno freni opportunamente dimensionati.

Qui temo che abbiano venduto - passatemi il paragone - una vettura per una 4 cilindri, mentre in realtà sotto al cofano hai un 6 cilindri "castrato" e se vuoi la macchina più scattante è sufficiente pagare e ti sbloccano i 2 cilindri extra.

E comunque il giorno che la vendi cosa pubblicizzi? Il modello da 215 kW o quello da 260? Perché se non paghi torna alla versione "base" e ti attacchi al tram.