Citroën AMI agli steroidi e sostenibile: nasce Oli, il concept che indica il futuro della marca

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ca_110568.html

Citroën Oli [all-ë] è un esempio di come potrà essere un veicolo elettrico, più funzionale, più sostenibile, ma tecnologico e affascinante. Anticipa soluzioni future della marca francese

Click sul link per visualizzare la notizia.

[TorettoMilano]

ottimo lavoro di citroen lato minicar elettriche

[kamon]

Ok, ma quale caxxo è l'anteriore?

[bonzoxxx]

Ho scritto poco fa un post proprio riguardo una cosa simile: una AMI più "auto" ma sempre nell'ottica della mobilità cittadina, semplice e possibilmente meno costosa.

40kW so pure troppi per sta macchinetta, diciamo che 200km di autonomia reale sarebbero perfetti, tipo una dacia sprint ma non a 20000€

[Nui_Mg]

In teoria diciamo che si inizia a ragionare (consumi, dimensioni, velocità max), ma dipenderà tutto dal prezzo finale e dalla prova su strada.

[Ombra77]

Il frontale con il lunotto completamente verticale ha l'aerodinamica di un mattone.

[gnpb]

L'hummer in miniatura

[zappy]

ma le case automobilistiche, a partire da Tesla con il suo coso squadrato, come si chiama... risparmiano sui poligoni dei render, o hanno tutte lo stesso guasto hw che causa dei glitch tremendi?

design esterno veramente orrendo ma per il resto concettualmente buona.

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da zappy

ma le case automobilistiche, a partire da Tesla con il suo coso squadrato, come si chiama... risparmiano sui poligoni dei render, o hanno tutte lo stesso guasto hw che causa dei glitch tremendi?

design esterno veramente orrendo ma per il resto concettualmente buona.

Sicuramente il design finale sarà diverso, cosi è orripilante

[berson]

La direzione dell'efficienza è quella giusta, ma qui si sono dimenticati dell'aerodinamica, e sorvoliamo sull'estetica.

[zappy]

Originariamente inviato da bonzoxxx

Sicuramente il design finale sarà diverso, cosi è orripilante

Originariamente inviato da berson

La direzione dell'efficienza è quella giusta, ma qui si sono dimenticati dell'aerodinamica, e sorvoliamo sull'estetica.

se è da città, dove le velocità sono basse, l'aerodinamica non conta molto.

pensate invece al fatto che col parabrezza così i piccioni non ti cagano il vetro... gran vantaggio

[walterego221]

La AMI è una vettura votata all'economia ed infatti la struttura è estremamente semplice per un vantaggio produttivo in assemblaggio e materiale.
Questo "concept" non è nulla di tutto questo, forme complesse ed assemblate tra loro unita ad una buttata di plastica utilizzata per scimmiottare una estetica "muscolosa".

Nulla di nuovo quindi, i concept dall'alba dei tempi son sempre stati delle gran belle caHate slegate dalla realtà.

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da zappy

se è da città, dove le velocità sono basse, l'aerodinamica non conta molto.

pensate invece al fatto che col parabrezza così i piccioni non ti cagano il vetro... gran vantaggio

Pure tu hai ragione

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da walterego221

La AMI è una vettura votata all'economia ed infatti la struttura è estremamente semplice per un vantaggio produttivo in assemblaggio e materiale.
Questo "concept" non è nulla di tutto questo, forme complesse ed assemblate tra loro unita ad una buttata di plastica utilizzata per scimmiottare una estetica "muscolosa".

Nulla di nuovo quindi, i concept dall'alba dei tempi son sempre stati delle gran belle caHate slegate dalla realtà.

Secondo me, se riprendessero il concept della Ami, la fanno un pochino più grande e con un telaio un pelo più resistente, 70 all'ora, 15kW di potenza e 15kW di batteria, prezzo con incentivi 8000€ e almeno 3 posti auto ne vendono a mucchi!

Pensa alla spring che se la mettessero a 10-12K venderebbe un casino secondo me

[s0nnyd3marco]

Cesso immondo ed inguardabile. Il prezzo sara' sicuramente alto / fuori mercato anche con gli incentivi, considerando che una Fiat Panda termica parte da 15k ed ha il vantaggio di essere una macchina con 4 posti e che puoi usare anche fuori citta'. Se questo e' il futuro della mobilita', per me se lo possono anche tenere.

[Ragerino]

Che cosa CA220 vuol dire 'e sostenibile'?
Ma la smettiamo di scrivere parole a caso che vanno di moda?
Anche un falò di scorie di uranio impoverito è sostenibile.

[bonzoxxx]

@s0nnyd3marco: madò, un minimo di apertura mentale, è un render volutamente strano.

I produttori di auto giustamente sperimentano e questo è il miglior modo di farlo, secondo me.

Lascia sta che è brutto, è un render, magari si sono sbizzarriti.

Il punto è avere auto EV in città che sono tremendamente più efficienti, magari renderle più economiche possibili, ed avere un'auto più grande per i WE o per andare fuori, non hai idea di quanto poco siano efficienti le ICE in città, le EV sono tremendamente meglio

[Thinkslow]

Si può guidare solo in Minecraft?

[zappy]

Originariamente inviato da bonzoxxx

Pure tu hai ragione

e considera che il vetro è molto pesante... meno ne usi meno incidi sul peso.
un parabrezza inclinato "normale" è almeno 3-4 volte più pesante.

Originariamente inviato da bonzoxxx

Secondo me, se riprendessero il concept della Ami, la fanno un pochino più grande e con un telaio un pelo più resistente, 70 all'ora, 15kW di potenza e 15kW di batteria, prezzo con incentivi 8000€ e almeno 3 posti auto ne vendono a mucchi!

Pensa alla spring che se la mettessero a 10-12K venderebbe un casino secondo me

concordo.

Originariamente inviato da s0nnyd3marco

Cesso immondo ed inguardabile. Il prezzo sara' sicuramente alto / fuori mercato anche con gli incentivi, considerando che una Fiat Panda termica parte da 15k ed ha il vantaggio di essere una macchina con 4 posti e che puoi usare anche fuori citta'. Se questo e' il futuro della mobilita', per me se lo possono anche tenere.

si vabbè, guarda la tecnologia e la tipologia, non il design.
ha una forma del cazzo per attirare l’attenzione e far parlare di sè, ma poi è un concept, non un prodotto in vendita.
lo scopo è far pensare a citroen come il marchio che fa roba elettrica alla portata di tutti. Non di produrre quel coso.

Originariamente inviato da Thinkslow

Si può guidare solo in Minecraft?

[albatros_la]

Originariamente inviato da zappy

se è da città, dove le velocità sono basse, l'aerodinamica non conta molto.

pensate invece al fatto che col parabrezza così i piccioni non ti cagano il vetro... gran vantaggio

Non direi. La velocità media in città è di circa 20 km/h. Soglia sotto la quale in genere si dice che le resistenze aerodinamiche sono trascurabili rispetto alla resistenza da rotolamento. Tuttavia non si deve confondere media con velocità effettiva, anche e soprattutto perché la resistenza aerodinamica aumenta con il quadrato della velocità. E in marcia anche in città di tempo sopra i 20 km/h se ne spende. Perciò conta eccome.
È vero che un parabrezza verticale pesa meno di uno inclinato? Non è detto, perché ad esempio deve essere più robusto per urti di vario tipo perché non deflette sassolini e cose del genere. Non credo che sarebbe nemmeno a norma per la protezione passiva in caso di investimento di pedoni.
Il peso poi è un problema relativo in una auto che recupera energia in frenata. Certo più basso è, meglio è, ma in questo specifico caso sarebbero etti ben spesi (sempre che sia così) visti i problemi di cui sopra.