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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
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La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
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AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 25-08-2022, 15:23   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://www.fotografidigitali.it/new...ti_109613.html

I droni FPV sono certamente i più affascinanti e sono i protagonisti delle riprese più emozionanti. DJI con il suo DJI Avata porta questa categoria alla portata di tutti, anche grazie alla struttura resistente agli urti con paraeliche integrati

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 25-08-2022, 18:33   #2
GaryMitchell
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Con 410 grammi purtroppo scatta tutta la pippa della patente droni avanzata, dell'assicurazione, di tutta la batteria di limitazioni di uso praticamente ovunque etc.etc.

Peccato, se stava sui 250 era un bel giocattolo su cui fare un pensierino.
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Old 26-08-2022, 11:44   #3
yukon
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Con 410 grammi purtroppo scatta tutta la pippa della patente droni avanzata, dell'assicurazione, di tutta la batteria di limitazioni di uso praticamente ovunque etc.etc.

Peccato, se stava sui 250 era un bel giocattolo su cui fare un pensierino.
probabilemnte non sai bene come funziona.

per qualsiasi drone utilizzi, anche sotti i 250 grammi, è obbligatoria l'assicurazione e la registrazione come operatore sul sito d-flight.

sopra i 250g è necessario fare il patentino, quello base a1\a3 è una delle cose più semplici da fare, e si fa tutto online.

inoltre il peso di inferiore di 250g non ti permette di fare quello che ti pare, ma devi in ogni caso attenerti alle no fly zone di d-flight
__________________
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Old 30-08-2022, 08:37   #4
GaryMitchell
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Originariamente inviato da yukon Guarda i messaggi
probabilemnte non sai bene come funziona.

per qualsiasi drone utilizzi, anche sotti i 250 grammi, è obbligatoria l'assicurazione e la registrazione come operatore sul sito d-flight.

sopra i 250g è necessario fare il patentino, quello base a1\a3 è una delle cose più semplici da fare, e si fa tutto online.

inoltre il peso di inferiore di 250g non ti permette di fare quello che ti pare, ma devi in ogni caso attenerti alle no fly zone di d-flight
Mi sa che tu non sai come funziona. Sotto i 250 è sufficiente un'assicurazioncina cumulativa da 50 euro l'anno, sopra i 250 serve una vera assicurazione che costa 5 o 6 volte tanto. Idem per il patentino e la registrazione, sotto i 250 la registrazione è gratuita sopra i 250 scatta l'attestato che ha dei costi sia di esecuzione che di rinnovo annuali. Che poi sia una delle cose piu' semplici da fare è solo un'opinione soggettiva, conosco persone che al quinto tentativo su quei quiz contorti, si sono stufati e hanno mollato.

E sempre sopra e sotto i 250 scatta il divieto si sorvolo in zone dense e nelle città salvo permessi speciali, per cui il 250 è molto piu' libero visto che può volare nelle città, salvo alcune aree nofly.

Come ho detto, sopra i 250 grammi scatta tutta una pippa per cui non ne vale piu' la pena, specie per l'uso amatoriale.

Ultima modifica di GaryMitchell : 30-08-2022 alle 08:41.
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