Tesla conferma: "le batterie 4680 ci sono già e non mancheranno". Le vendite inizieranno a breve

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ve_104396.html

Tesla ha confermato ufficialmente che le batterie 4680 sono già in uso, e che la fornitura non sarà un problema nel corso del 2022. La prime Model Y che le montano saranno consegnate a breve

Click sul link per visualizzare la notizia.

[TorettoMilano]

ultimamente pin-head si sveglia un pò turbato

[Paganetor]

Il vantaggio delle "vecchie" 18650 e 2170 è che puoi assemblarle facilmente in diverse configurazioni dimensionali di pacchi batteria e adattarli a più modelli (non solo Tesla).
Il fatto è che a un certo punto questa flessibilità la paghi in termini di efficienza e di costi. Le nuove 4680 si adattano un filo meno agli spazi disponibili nei pianali, ma tanto dovendo progettare le auto da zero alla fine è solo una questione di misure per farcele entrare correttamente e avere così meno celle da saldare e una densità di energia superiore.

[niky89]

Originariamente inviato da Paganetor

Il vantaggio delle "vecchie" 18650 e 2170 è che puoi assemblarle facilmente in diverse configurazioni dimensionali di pacchi batteria e adattarli a più modelli (non solo Tesla).
Il fatto è che a un certo punto questa flessibilità la paghi in termini di efficienza e di costi. Le nuove 4680 si adattano un filo meno agli spazi disponibili nei pianali, ma tanto dovendo progettare le auto da zero alla fine è solo una questione di misure per farcele entrare correttamente e avere così meno celle da saldare e una densità di energia superiore.

Esatto

[mail9000it]

Originariamente inviato da Paganetor

Il vantaggio delle "vecchie" 18650 e 2170 è che puoi assemblarle facilmente in diverse configurazioni dimensionali di pacchi batteria e adattarli a più modelli (non solo Tesla).
Il fatto è che a un certo punto questa flessibilità la paghi in termini di efficienza e di costi. Le nuove 4680 si adattano un filo meno agli spazi disponibili nei pianali, ma tanto dovendo progettare le auto da zero alla fine è solo una questione di misure per farcele entrare correttamente e avere così meno celle da saldare e una densità di energia superiore.

Il vantaggio delle 4680 sono la densita energetica ma soprattutto un diverso sistema di smaltimento del calore. Ho letto un articolo molto interessante sull'argomento e credo che questo sia l'argomento principale da considerare nella progettazione.

[zappy]

Originariamente inviato da Paganetor

Il vantaggio delle "vecchie" 18650 e 2170 ...Le nuove 4680 si adattano

ricordami una cosa... sti codici sono diametro e altezza, giusto? 18-65 21-70 46-80