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DS N°7 E-Tense: il SUV premium made in Melfi che punta su autonomia e comfort
DS N°7 E-Tense: il SUV premium made in Melfi che punta su autonomia e comfort
Fino a 740 km WLTP con la batteria da 97,2 kWh, sospensioni che leggono la strada con una telecamera e un abitacolo da salotto parigino. La nuova DS N°7 raccoglie l'eredità della DS 7 e la porta, per la prima volta, nel mondo 100% elettrico. Ecco come è fatta, cosa offre e quanto costa.
Recensione Samsung Galaxy Tab S12 Ultra: non chiamatelo tablet... è molto di più
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Abbiamo provato Samsung Galaxy Tab S12 Ultra nella versione 12 GB + 256 GB con tastiera, e il risultato è un tablet che in questa configurazione si comporta come un notebook con la fluidità tipica di Android. Spessore di 5,1 mm, display Dynamic AMOLED 2X da 14,6 pollici, MediaTek Dimensity 9500 e un software senza incertezze compongono un prodotto di vertice, con prezzi da 1.539 euro, frenato solo da un'autonomia nella parte bassa del confronto
Hyundai IONIQ 5 N, l'elettrica che finge di essere termica (e ci riesce da paura)
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Abbiamo provato per dieci giorni la Hyundai IONIQ 5 N, con 650 CV, 770 Nm e uno 0-100 km/h in 3,4 secondi. Il suo punto forte è N e-Shift, che simula un cambio a otto rapporti con suoni da motore termico e perfino un bang supersonico
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Old 24-01-2022, 16:17   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/batte...la_104225.html

Il produttore giapponese, dapprima molto cauto sul nuovo prodotto, pare aver accelerato di molto le operazioni, e i primi lotti potrebbero arrivare a breve, per battere sul tempo la concorrenza

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 24-01-2022, 16:35   #2
mattia.l
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intanto sul sito dove dovrebbe sorgere la nostra gigafactory, non si muove una ruspa
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Old 24-01-2022, 16:55   #3
zappy
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intanto sul sito dove dovrebbe sorgere la nostra gigafactory, non si muove una ruspa
speriamo NON si muova NESSUNA ruspa e sia ricavato dentro un capannone già esistente.
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Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.)
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Old 24-01-2022, 17:15   #4
mattia.l
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speriamo NON si muova NESSUNA ruspa e sia ricavato dentro un capannone già esistente.
No, i capannoni esistenti sono anni '70 e con chissà quanto amianto dentro
Devono spianare tutto e ricostruire, secondo progetto di Pininfarina architettura
__________________
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Old 24-01-2022, 17:25   #5
zappy
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No, i capannoni esistenti sono anni '70 e con chissà quanto amianto dentro
Devono spianare tutto e ricostruire, secondo progetto di Pininfarina architettura
perchè, hanno già deciso dove verrà?
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Old 24-01-2022, 19:20   #6
Notturnia
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quindi alla sola tesla servono 7 stabilimenti come quello di panasonic per coprire l'attuale domanda.. mi sa che la transizione sarà veloce come previsto.. si si..
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Old 24-01-2022, 21:27   #7
Sp3cialFx
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quindi alla sola tesla servono 7 stabilimenti come quello di panasonic per coprire l'attuale domanda.. mi sa che la transizione sarà veloce come previsto.. si si..
cioè quindi a te pare poco che un singolo produttore, decidendo dall'oggi al domani con:
a) un investimento di 700 milioni
b) una singola linea produttiva
c) un anno di tempo
vada a produrre abbastanza batterie per coprire il fabbisogno per 150K veicoli l'anno?

cmq la produzione sta salendo esponenzialmente. State calmi prima di stracciarvi le vesti che tra 15 anni facciamo ancora in tempo a rileggere i vostri pronostici
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Old 25-01-2022, 13:58   #8
mattia.l
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perchè, hanno già deciso dove verrà?
Scarmagno (TO), vicino ad Ivrea nell'enorme zona di uno stabilimento Olivetti
https://www.italvolt.com/it/
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Old 25-01-2022, 17:02   #9
zappy
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Scarmagno (TO), vicino ad Ivrea nell'enorme zona di uno stabilimento Olivetti
https://www.italvolt.com/it/
ah, quello, ok.
ma è partito o sono i soliti annunci?
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