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AMD Ryzen 7 9850X3D: Zen 5, 3D V-Cache e frequenze al top per il gaming
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Old 17-12-2021, 14:57   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/moto-...ss_103319.html

Una nuova azienda svedese svela la sua prima moto elettrica, ancora una volta dedicata al mondo del motocross. Le caratteristiche sono di alto livello, anche se il prezzo non è per tutti. Aperti i preordini

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 17-12-2021, 15:08   #2
MaxP4
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Iscritto dal: Mar 2002
Città: Montepulciano (SI)
Messaggi: 5372
La prima moto elettrica che inizia ad avere un senso!
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Old 17-12-2021, 15:14   #3
Zappz
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Città: Bologna
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Manca l'unico dato utile per valutare una moto del genere: il peso.

Edit: dovrebbe pesare 110kg, non male.
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CPU:Intel i9 9900k@5GHz+corsair h115i pro MOBO:Asus Z390 ROG maximus XI hero RAM:Corsair vengeance pro DDR4 3600 64GB VIDEO:Pny RTX 3090 PSU:Corsair RM1000i HD:SSD M.2 Samsung 970 EVO 500gb+SSD Samsung 850 evo 1TB Case:CoolerMaster H500P Monitor:Sony 49XE9005 Laptop:MSI GE67HX-12UGS-OLED

Ultima modifica di Zappz : 17-12-2021 alle 15:18.
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Old 17-12-2021, 15:48   #4
mtk
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Città: ozzero(MI)
Messaggi: 5409
6 ore di utilizzo con una batteria da 6Kw/h per un motore da 60Kw?
intendono 6 ore in standby?
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Old 17-12-2021, 16:17   #5
Notturnia
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Messaggi: 13226
6 ore di utilizzo con 6 kWh di batteria con il motore da 90 CV (57 kW circa) vorrebbe dire usare meno del 2% della potenza del motore per muoversi.. credo che abbiano certamente sbagliato la cosa..

usando il 10% della potenza mediamente la batteria si scarica in 1 ora.. 5,7 kW -> 6 kWh ... è matematica..

è certo che è un errore.. se venisse usata in gara con uno sfruttamento del 50% del motore (garetta) mangia la batteria in 12 minuti..

non so.. dai costi e dalla durata del divertimento non ha ancora senso come moto..
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Old 17-12-2021, 18:41   #6
sbaffo
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Manca l'unico dato utile per valutare una moto del genere: il peso.

Edit: dovrebbe pesare 110kg, non male.
Ecco, infatti mancava il dato più importante, se sbarellava coi pesi era inutile.

Invece i 60Cv mi paiono più che abbondanti per una moto da cross, soprattutto pensando che sono elettrici quindi sempre disponibili, 80cv sono esagerati, ci vogliono le braccia di hulk. Bene che sia regolabile. Io ai tempi già faticavo dopo pochi giri con i 30-35cv dei 125 2tempi.

Le moto elettriche non hanno il cambio giusto? questo è interessante, la guida senza cambiate nel motocross (e senza frizione) è molto più facile.
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intel Q9550, nvidia gtx950 2GB, ram 4GB. Ipad Air 4. \\ DUKE é vivo: eduke32 - High Res - roch - DNF 2013 - ports
Santa Opera di Pulizia del forum: -bannati: Chelidon, Diemberger(aka Svelgen/Vuiton/...Lexan?), hereiam, Volpesalva, Alpha4,... -sospesi: Toretto x4, Rello75cl, destroyer85, Zocchi X2, Informative x2, Zappy, LL1,... GomblottoH e FakeH : 1 e 2. BOOOM e KABOOM . "i peggiori nemici delle EV sono (certi) EVvari" (semi-cit.)

Ultima modifica di sbaffo : 17-12-2021 alle 18:43.
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Old 17-12-2021, 19:21   #7
nickname88
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6 ore di utilizzo con una batteria da 6Kw/h per un motore da 60Kw?
intendono 6 ore in standby?
"fino a" 60 ore, quindi a piena potenza in gara farà qualche giro e basta.
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Old 17-12-2021, 20:55   #8
Zappz
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6 ore di utilizzo con 6 kWh di batteria con il motore da 90 CV (57 kW circa) vorrebbe dire usare meno del 2% della potenza del motore per muoversi.. credo che abbiano certamente sbagliato la cosa..

usando il 10% della potenza mediamente la batteria si scarica in 1 ora.. 5,7 kW -> 6 kWh ... è matematica..

è certo che è un errore.. se venisse usata in gara con uno sfruttamento del 50% del motore (garetta) mangia la batteria in 12 minuti..

non so.. dai costi e dalla durata del divertimento non ha ancora senso come moto..
Per ora hanno poco senso, con 6/7k euro si comprano gia' ottimi 2 tempi piu' leggeri e prestazionali. Pero' molto bella l'idea di una moto da enduro che non fa rumore e non inquina.
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