Formula E: i veicoli di terza generazione miglioreranno in efficienza, e non solo

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...lo_102893.html

Debutteranno a partire dalla stagione 2022-23. Saranno più leggeri e più piccoli rispetto agli attuali, e molto più efficienti

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Paganetor]

ma saranno sempre mono-fornitore? O dipende dai componenti? (motori, batterie, scocca ecc.)

Comunque un bel passo in avanti, non c'è che dire!

[Mars95]

Maggior potenza, maggior efficienza.
Per le elettriche funziona così, almeno fino ad un certo punto.

Non ho capito cosa significa che hanno un rapporto peso potenza due volte più efficiente dell'equivalente a combustione da 470cv.
Se hanno un motore da 350kw e uno da 250kw in totale sono 600kw pari a 815cv.
Forse la somma non dovrebbe essere matematica ma tra 470 e 815 c'è una bella differenza.

[Notturnia]

il rapporto peso/potenza è più efficiente ?..
inoltre perchè confrontarlo con vetture da 470 cv ? perchè non confrontarlo con le vetture di F1 ?.. la formula E è il top delle elettriche, confrontiamolo con il top delle termiche..

ad ogni modo l'articolo originale dice che il MOTORE da 315 cv è pesante la metà di quello termico di egual potenza.. non parlano della vettura ma del solo motore

[nickname88]

Si ok ma l'autonomia ?
Se non cominceranno a correre in circuiti tradizionali nelle loro varianti GP sarà la solita fuffa.

[nickname88]

Originariamente inviato da Notturnia

il rapporto peso/potenza è più efficiente ?..
inoltre perchè confrontarlo con vetture da 470 cv ? perchè non confrontarlo con le vetture di F1 ?.. la formula E è il top delle elettriche, confrontiamolo con il top delle termiche..

ad ogni modo l'articolo originale dice che il MOTORE da 315 cv è pesante la metà di quello termico di egual potenza.. non parlano della vettura ma del solo motore

C'è scritto nella prima parte del testo.
La FE sarà poco più leggera, la potenza salirà quasi del doppio e quindi il rapporto potenza peso raddoppierà effettivamente.

Confrontare la FE con la F1 ?
Non hanno la stessa filosofia.

E' il top delle elettriche ? Perchè esistono altre categorie analoghe elettriche ?
Semmai è la sola.

[aleardo]

Originariamente inviato da Notturnia

il rapporto peso/potenza è più efficiente ?..
inoltre perchè confrontarlo con vetture da 470 cv ? perchè non confrontarlo con le vetture di F1 ?.. la formula E è il top delle elettriche, confrontiamolo con il top delle termiche..

ad ogni modo l'articolo originale dice che il MOTORE da 315 cv è pesante la metà di quello termico di egual potenza.. non parlano della vettura ma del solo motore

Secondo me sarebbe più sensato confrontare il peso del motore elettrico + le batterie con il peso del motore termico + il carburante, considerando la stessa percorrenza.

[Notturnia]

Originariamente inviato da aleardo

Secondo me sarebbe più sensato confrontare il peso del motore elettrico + le batterie con il peso del motore termico + il carburante, considerando la stessa percorrenza.

confronterei la vettura.. d'altro canto il powertrain è fatto per una certa vettura e non è indipendente dal suo uso.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Titanox2

l'importante è che conserveranno la noia così il mio sonnellino pomeridiano sarà salvo

ho visto quella di Montecarlo l'anno scorso.. c'è pure il passaggio per la zona che ti da il boost e l'aiuto del pubblico ? ... noioso è su un altro livello.. a me pareva una parodia dei videogiochi anni '80.. cos'era.. Runaway ? quello con la Ferrari..

[mtk]

si riesce almeno a bere un paio di birre da 50cl e a fare 4 foto prima che finisca la gara o saranno i soliti 10 minuti di gara?

[nickname88]

Originariamente inviato da mtk

si riesce almeno a bere un paio di birre da 50cl e a fare 4 foto prima che finisca la gara o saranno i soliti 10 minuti di gara?

10 min ma con picchi di 300 orari questa volta.
Almeno nessuno potrà criticare dicendo che le gare durano troppo come per la F1.