Tesla, la nuova beta della guida autonoma è più precisa grazie a machine learning e 165.000 video d'istruzione

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ne_102667.html

È in rilascio la beta 10.5 per la guida autonoma FSD di Tesla, nei Paesi dove disponibile. Ci sono diverse migliorie sul riconoscimento dell'ambiente e sulle manovre, grazie a un massiccio lavoro di "insegnamento"

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Opteranium]

https://attivissimo.blogspot.com/202...-20211112.html

[acerbo]

Originariamente inviato da Opteranium

https://attivissimo.blogspot.com/202...-20211112.html

niente popo' di meno che attivissimo blogspot ... certo che ormai pure le scimmie possono avere voce in capitolo nell'informazione ai tempi dell'internet 2.0

[al135]

Originariamente inviato da acerbo

niente popo' di meno che attivissimo blogspot ... certo che ormai pure le scimmie possono avere voce in capitolo nell'informazione ai tempi dell'internet 2.0

benvenuto nell’era internettte

ma poi leggiti le domande che si fanno ti prego...
"come fa il software a riconoscere le linee quando sono storte cosi?!?!?" ahhahahahhahahahahhah HAHAHA
AHHAHAHAHAH
oddio muoio ma chi l'ha scritto questo blog paolino paperino?

[Jack.Mauro]

Originariamente inviato da al135

"come fa il software a riconoscere le linee quando sono storte cosi?!?!?" ahhahahahhahahahahhah HAHAHA

Tuttavia resta il fatto che praticamente tutto ciò che oggi si chiama "intelligenza artificiale" è un evolutissimo algoritmo di pattern recognition, non una vera "intelligenza" nel senso in cui siamo abituati ad interpretare il nome.

[dany-dm]

Originariamente inviato da Jack.Mauro

Tuttavia resta il fatto che praticamente tutto ciò che oggi si chiama "intelligenza artificiale" è un evolutissimo algoritmo di pattern recognition, non una vera "intelligenza" nel senso in cui siamo abituati ad interpretare il nome.

e resta il fatto che neanche i ricercatori sanno dare una definizione univoca a "intelligenza".
anche una pianta può essere ritenuta intelligente.

[Opteranium]

Originariamente inviato da al135

benvenuto nell'era internet dove anche i ritardati pari alle scimmie con un tumore al cervello possono dire la loro

non essere troppo severo con te stesso..

[acerbo]

Originariamente inviato da al135

benvenuto nell'era internet dove anche i ritardati pari alle scimmie con un tumore al cervello possono dire la loro

ma poi leggiti le domande che si fanno ti prego...
"come fa il software a riconoscere le linee quando sono storte cosi?!?!?" ahhahahahhahahahahhah HAHAHA
AHHAHAHAHAH
oddio muoio ma chi l'ha scritto questo blog paolino paperino?

Originariamente inviato da Jack.Mauro

Tuttavia resta il fatto che praticamente tutto ciò che oggi si chiama "intelligenza artificiale" è un evolutissimo algoritmo di pattern recognition, non una vera "intelligenza" nel senso in cui siamo abituati ad interpretare il nome.

Originariamente inviato da dany-dm

e resta il fatto che neanche i ricercatori sanno dare una definizione univoca a "intelligenza".
anche una pianta può essere ritenuta intelligente.

Originariamente inviato da Opteranium

non essere troppo severo con te stesso..

L'idiozia umana per ora genera migliaia di morti l'anno sulle strade, probabilmente anche un algoritmo scritto da una scimmia sarebbe piu' efficace delle condotta dell'automobilista italiano.
Io comunque la guida autonoma per ora non la prendo, 7500 euro sono tanti, ne riparliamo tra qualche anno.

Oh, non l'ho letto su incredibbbbile punto commmm

[al135]

Originariamente inviato da Opteranium

non essere troppo severo con te stesso..

ah ma allora ti sei sentito toccato... sara' mica il tuo quel blog di cialtronerie?

[Notturnia]

oggi andando a scuola mi è venuto un dubbio e volevo chiederlo a chi ha una Tesla e USA l'auto-pilot..

la macchina come si comporta con i dossi (quelli artificiali alti 15 cm con attraversamento) ?.. in zona a 30 km/h io li prendo a non più di 20 km/h perchè sono terrificanti per le sospensioni.. la tesla che fa rallenta quando li deve percorrere ?

come si comporta con le buche dell'asfalto ?.. mi sono accorto che ci sono due zone dove devo spostarmi dalla giusta traiettoria e toccare o invadere l'altra corsia perchè altrimenti con le ruote di sx cado in una voragine (una "pozzanghera" che ha creato un buco di non meno di 7 cm di profondità largo 70 cm)

ultima.. i dossi quelli bassi in gomma da 5 cm.. che anche li rompono se li prendi a oltre 30-35 km/h.. come li gestisce ?

[blobb]

Originariamente inviato da acerbo

L'idiozia umana per ora genera migliaia di morti l'anno sulle strade, probabilmente anche un algoritmo scritto da una scimmia sarebbe piu' efficace delle condotta dell'automobilista italiano.
Io comunque la guida autonoma per ora non la prendo, 7500 euro sono tanti, ne riparliamo tra qualche anno.

Oh, non l'ho letto su incredibbbbile punto commmm

ma nella condotta dell'automobilista italiano, sei compreso pure tu o ti escludi?

[agonauta78]

Non è intelligenza artificiale, l'IA reagisce in base alle istruzioni e agli algoritmi con cui è programmata. Non impara niente e non è una intelligenza artificiale. Sarebbe interessante vedere come percorre una strada senza indicazioni o delimitazioni di corsia come quelle che spesso si trovano fuori città. Il mio navigatore mi infilò in una stradina mulattiera perché per lui era il percorso più breve

[ramses77]

Originariamente inviato da Notturnia

oggi andando a scuola mi è venuto un dubbio e volevo chiederlo a chi ha una Tesla e USA l'auto-pilot..

la macchina come si comporta con i dossi (quelli artificiali alti 15 cm con attraversamento) ?.. in zona a 30 km/h io li prendo a non più di 20 km/h perchè sono terrificanti per le sospensioni.. la tesla che fa rallenta quando li deve percorrere ?

come si comporta con le buche dell'asfalto ?.. mi sono accorto che ci sono due zone dove devo spostarmi dalla giusta traiettoria e toccare o invadere l'altra corsia perchè altrimenti con le ruote di sx cado in una voragine (una "pozzanghera" che ha creato un buco di non meno di 7 cm di profondità largo 70 cm)

ultima.. i dossi quelli bassi in gomma da 5 cm.. che anche li rompono se li prendi a oltre 30-35 km/h.. come li gestisce ?

Quello delle buche e dei dossi per ora è un non problema, perchè in Europa l'autopilot è talmente limitato che il suo ambiente naturale è la tangenziale o l'autostrada, dove buche e dossi non ci sono.
Se si usa sulle provinciali, cosa poco pratica perchè toglie l'utilità del sistema, ti mantiene al centro della corsia, buche o non buche.
Sui dossi non saprei perchè non l'ho mai usato in queste condizioni, ma non ho nemmeno l'AP avanzato quindi non so nemmeno se abbia senso tentare.

Originariamente inviato da agonauta78

Non è intelligenza artificiale, l'IA reagisce in base alle istruzioni e agli algoritmi con cui è programmata. Non impara niente e non è una intelligenza artificiale.

Mai sentito parlare di machine learning? (e di sintassi )

[randorama]

Originariamente inviato da ramses77

Quello delle buche e dei dossi per ora è un non problema, perchè in Europa l'autopilot è talmente limitato che il suo ambiente naturale è la tangenziale o l'autostrada, dove buche e dossi non ci sono.

la mia auto ha un sistema rivoluzionario di guida. funziona quando è parcheggiata e non sbaglia un colpo

[ramses77]

Originariamente inviato da randorama

la mia auto ha un sistema rivoluzionario di guida. funziona quando è parcheggiata e non sbaglia un colpo

Infallibile!

[daitarn_3]

GLI ESSERI umani meno cose fanno e più stupidi diventano, siamo costruiti in questo modo.

[randorama]

Originariamente inviato da daitarn_3

GLI ESSERI umani meno cose fanno e più stupidi diventano, siamo costruiti in questo modo.

guarda caso... le seggiole erano a guida automatica

[rigelpd]

Una definizione per intelligenza è la capacità di creare un modello del mondo osservabile basandosi sui dati percettivi e usarlo per prevedere l'evoluzione futura di un sistema.

Per ottenere questo obiettivo il primo il primo passo è migliorare la percezione visiva, dopodiché si passa alla creazione del modello a cui fornire i dati, usare quel modello per fare una previsione (quella macchina all'incrocio si fermerà, girerà o andrà dritta?) e poi imbastire un planning sulla migliore azione da fare.

La previsione e il planning si possono fare tramite algoritmi classici o tramite Deep Learning. Come per la percezione, il Deep Learning è la soluzione più promettente per creare un sistema robusto ma per ottenere questo risultato servono una marea di dati su cui far girare il software.

La fase di planning è l'ultima frontiera di Tesla, se sulla percezione sono molto avanti, sul planning il lavoro è ancora agli inizi.
Al momento tutte le Tesla, anche quando non sta girando l'autopilot, effettuano costantemente delle previsioni:

- su cosa farà quel passante tra pochi secondi (previsione)
- se i ciclista attraverserà la strada o cambierà direzione (previsione)
- se lo stesso autista deciderà di passare all'incrocio o aspettare che sia passata l'auto rossa (planning e previsione)

Dopodichè confronta le previsioni con quello che è realmente avvenuto e in base a questi dati riaffina il proprio codice.

Questo è un grossissimo vantaggio di Tesla rispetto alle altre aziende che stanno investendo sulla guida autonoma. Milioni di auto in circolazione che raccolgono dati per miliardi di km percorsi.

[AceGranger]

Originariamente inviato da Jack.Mauro

Tuttavia resta il fatto che praticamente tutto ciò che oggi si chiama "intelligenza artificiale" è un evolutissimo algoritmo di pattern recognition, non una vera "intelligenza" nel senso in cui siamo abituati ad interpretare il nome.

e credo che gia allo stato attutale sia statisticamente migliore della media dei cervelli alla guida

[TorettoMilano]

posto i grafici degli incidenti per miglio

https://hypercharts.co/tsla/safety